顺应产业政策、发展产业链与供应链，或者说，是在规则下打破规则、在既有市场找到全新市场……柏历有希望成为一位“开拓者”。
文/《汽车人》吴毓
从2019年至今，鼓励“产业链撤离中国”、要求“重组供应链去中国化”的声音时有涌现……但新任通用汽车执行副总裁兼中国区总裁柏历Julian Blissett却表示，外部环境不会影响通用汽车在中国市场的投资与战略。我们将持续聚焦产品、技术和品牌，并不断加大未来的投入。
敢于如此高调地宣示发展的信心，一个很重要的原因是基于柏历对中国的了解。
通用汽车执行副总裁兼中国区总裁柏历
这里所说的“了解”，不是指他可以熟练地使用中文沟通、知晓方块字里潜藏的睿智哲学与隐晦暗示，也不是指他对上海的里弄城厢熟稔于心、对中国的火锅烤鸭蜜汁喜爱，而是指他知晓中国社会的发展变迁、明了中国制造的发展潜力。
柏历加入通用汽车24年时间，但在中国旅居却长达14年——不仅全家生活在上海，而且他不吝赞美地将中国称作“第二故乡”。聊到动情时，柏历会开心地说，在伦敦度过的童年，远不及在中国居住的时光。
特别重要的一点是，柏历“深度参与了凯迪拉克的国产化”，对本地化推动品牌成长、提升产业链效率的作用知之甚深。
柏历告诉《汽车人》：多品牌战略，可以为消费者提供不同价格、功能的产品，满足不同的需求、不同的用途，是通用汽车成功的基石。未来五年的产品规划，几个品牌都会有重大的产品投入。其中90%的产品会在中国生产，而且是为中国用户量身定制。
显然，他虽然不能用汉语准确交流，却懂得中国用户的微妙心思——既希望使用的产品与全球同步，更希望获得额外关照、突出自己与众不同。
中国用户对于电子商务的接受程度超过世界很多国家，包括美洲、澳洲。这对汽车行业、对整个国家都是很好的发展契机。在疫情之后，政府和各种机构推出很多措施以重建消费信心，比如过去一个月中接踵而来的“55购物节”、“520”以及正在进行的“618”……
柏历说，这些基于电子商务的“购物季”，在尝试建立消费需求、帮助企业重回经济正轨的同时，也是通用汽车在中国取得创新发展的机会。
敢于如此高调地宣示发展的信心，一个关键的因素是通用汽车既有战略与中国基本国策完全合拍。
1983年举行的第二次全国环保会议将“环境保护”确定为基本国策。至2017年，习近平在“十九大”报告中指出，必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，坚持节约资源和保护环境的基本国策。这是我国近年实行有利于节能和环保的产业政策，限制发展高耗能、高污染行业，鼓励、支持开发和利用新能源、可再生能源的政策基础。
或许是机缘巧合，或许该称为“英雄所见”——同是在2017年，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉在中国上海首次提出了基于“零事故、零排放、零拥堵”的企业愿景，致力于为消费者提供的“更安全、更优化、可持续”的个人出行解决方案。玛丽·博拉同时宣布，到2025年，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大全球品牌旗下在华将近全部车型都将实现电气化。
柏历说，在中国市场，通用汽车会与更多本土供应商合作，比如在电池方面与全球领先的电池制造商宁德时代合作。玛丽·博拉此前曾宣布，通用汽车未来5年内在电动车领域的投入将占公司总体资源的一半以上……这足以证明通用汽车在电动车领域的坚定决心。
作为一名经验丰富的职业经理人，柏历谙熟公司的“游戏规则”，一定会不遗余力地推进公司既定战略，为中国市场的长期发展做好战略布局。
加入通用汽车前，柏历曾在日产汽车英国工厂工作8年，在制造工程、生产领域担任领导职务；加入通用汽车后，柏历先任欧宝品牌工程经理起步，再任上汽通用汽车执行副总裁；出任通用汽车国际运营部副总裁后，柏历还提出“通过建立强大的供应链，降低成长市场成本”等产业链优化方向……
被玛丽·博拉选中而出任通用汽车中国区总裁，正是因为柏历在生产制造、供应链管理方面的丰富经验与创新探索。
客观地说，柏历来到中国任职的时机并不算好。在新冠肺炎疫情袭扰之下，全球消费需求下降、产业链/供应链面临停转，中国的宏观经济发展也受到巨大的冲击。
据国家统计局数据，今年1-4月份，全国规模以上工业企业实现利润总额12597.9亿元，同比下降27.4%；全国固定资产投资（不含农户）136824亿元，同比下降10.3%；规模以上工业增加值同比下降4.9%……在5月下旬召开的全国两会上，《政府工作报告》甚至没有为今年的经济增速设定目标……
但此时的中国仍然蕴藏了巨大的机遇。
一方面，在今年上半年的抗疫斗争中，数字、互联技术表现出旺盛的生命力和巨大的发展潜力。5G技术、大数据、人工智能、工业互联网等“新基建”投资将在未来提供数字转型、智能升级、融合创新的机遇。当技术跨越带来模式创新，则意味着新一轮高速发展的开始。
另一方面，中国制造业看似强盛，但在向电动化、智能化的转型过程中，仍然存在众多挑战。由各国政府与车企共同推动的电动化、智能化大潮，不仅会重构汽车产业的发展态势，重塑产业链与供应链的形式，更会深刻改变人们未来出行的需求。
在通用汽车历任中国区总裁中，柏历符合通用汽车“工程师主导”的传统。他并非资历最深、人脉最广的，但他却是最具自信、最具活力的人。
连续交流多个问题时，他会首先告诉你所有的答案，再解读其中的关键信息，而不是一二三四逐条解读；如果他感觉热，他也会在会议进行中起身脱下外套、反手搭在椅背上……这是一种自信，是敢于打破规则的自信。
“职业经理人”遵循既定的目标与方向，保证企业健康发展、稳健前行，是守业者；“企业家”则会打破现有目标与规则，创造新的需求，是开拓者。
顺应产业政策、发展产业链与供应链，或者说，是在规则下打破规则、在既有市场找到全新市场……柏历有希望成为一位“开拓者”。
（文/《汽车人》吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
