过去10年里，徐平在三大央企都任一把手，圆满完成了组织交付的任务，此番卸任可谓功成身退。许宪平再度被委以重任，表明中央对于许宪平政治素质、道德操守以及业务能力的全面认可，体现出中央对兵装汽车业务板块的看重，以及对长安汽车的更大期许。
文/《汽车人》管宏业
新一轮的央企高管调整正在进行。《汽车人》获悉，今年63岁的中国兵器装备集团董事长、党组书记徐平，将从业务一线退下来，继续履行全国政协常委职责至届满，许宪平接任中国兵装集团董事长、党组书记，不再担任中国通用技术（集团）公司董事长、党组书记。
这是继前不久长安汽车高层调整以来，2020年里的又一次重大人事变动。6月4日，原中国兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长张宝林经上级批准，不再在兵装及长安汽车工作，调赴国资委任职；朱华荣出任长安汽车董事长、党委书记。
对于此番人事调整，熟悉内情的人士认为，徐平卸任可谓功成身退。过去10年里，徐平历任东风汽车公司董事长、中国一汽董事长、中国兵装集团董事长，在三大央企都留下深刻足迹，特别是当企业改革最吃紧、业务发展最需要的时候“北上南下”，圆满完成了组织交付的任务。在国资委网站的央企名录中，中国兵器装备集团位于第9位，许宪平再度被委以重任，表明中央对于许宪平政治素质、道德操守以及业务能力的全面认可。中国兵装集团作为长安汽车的母公司，掌舵者一定是能够顾全大局，既德才兼备又熟悉行业，由“老汽车人”许宪平掌舵，体现出中央对兵装汽车业务板块的看重，以及对长安汽车的更大期许。
一段时间以来涵盖汽车的高层人士调整，从另一个侧面透露出中央对汽车业的大部署、大规划。在2020年这个特别节点，尽快走出疫情阴影，推动经济全面复苏，汽车业将扮演重要一环。疫情防控常态化的当下，如何在“六稳”基础上做到“六保”，稳住经济，稳住民生，借助汽车业强大的联动效应牵一发动全身，成为对汽车新的考虑点，以及更加显著的重要性。
徐平，功成身退
历任东风、一汽、中国兵装三大央企掌门人，徐平可谓国内最资深汽车人之一。但熟悉他的人却知道，徐平是个典型的“低调、沉稳”之人。他很少在公开场合露面，更绝少接受记者的采访，但他的工作作风却是开放合作、果敢坚毅。
早在2005年，中组部任命徐平为东风公司总经理时，就对其做出这样的评价：“有经营管理能力，工作思路开阔、重点突出，组织协调能力强，推动工作力度大。”在日后工作里，徐平向外界充分证明了卓越的领导管理才能。尤其是在2010年接任东风汽车董事长后，东风事业全面开花。
2015年5月，徐平离开工作33年的东风远赴长春。彼时，一汽集团陷入反腐调查的漩涡，徐平上任最急迫的工作便是重构秩序，理顺经营。在徐平带领下，仅仅两年时间，一汽就甩脱被动局面，气象一新，让一个行动迟缓的老国企呈现出锐意进取的朝气。
2017年，徐平再度接受重任，掌舵中国兵器装备集团。和之前企业不同，中国兵器装备集团是一家军工企业，是国防科技工业的核心力量，也是国防建设和国民经济建设的战略性企业，肩负着“保军报国、强企富民”的使命。徐平到任后，兵装集团着力做大、做强、做优军品产业以及汽车产业，在输变电、装备制造、光电信息、金融服务四大产业也取得优异成绩。
徐平是1957年1月生人，到今年已年满63周岁。按照中央对于副部级干部63岁退下来的不成文惯例，到了从业务一线退下来的年龄。据透露，身为十三届全国政协常委的徐平，仍将履行职责，直至本届政协任期结束。
许宪平，更大期许
熟悉的行业，全新的开始，对许宪平来说，此番委派他接任中国兵装集团董事长、党组书记，不仅有进一步做大做强军工龙头的期望，更隐含中央进一步激活、整合中国汽车业的深意。
同国内汽车企业许多领导干部一样，许宪平可谓从基层干上来的一员猛将。从1989年大学毕业进入到离开，许宪平在一汽整整有27个年头。2002年，许宪平被任命为天津一汽夏利总经理。彼时，天津一汽主营业务亏损1800余万元，履新一年后，一汽夏利实现扭亏为盈。到2006年许宪平离开夏利时，企业净利润已近两亿元。随后转战一汽解放，一改亏损局面，实现了解放体系产品结构的调整目标。2009年，在许宪平离开解放之时，企业净利润已达到两亿元。
2011年9月，通过中组部、国资委严格的民主评议与考核，在一汽10位领导成员中排名第九、年纪最轻的许宪平胜出，出任一汽集团总经理。
很少出现在公众场合的许宪平在2013年出席“汽车人传媒”主办的“汽车人之夜”时表示：“要把中国一汽品牌，以及解放为代表的商用车品牌，打造成为中国的知名品牌。这就是一汽人未来60年或者更长时间的一个梦想，也是我们的愿望。”
2013年4月20日，时任一汽集团总经理许宪平出席第三届“汽车人之夜”
许宪平即将离任的中国通用技术集团成立于1998年3月，是由中央直接管理的国有骨干企业，是我国最大的先进技术装备引进服务商、最大的轻工产品和医药保健品进出口商、最大的移动通信终端产品分销与服务商。
近年来，中国通用技术集团通过实施转型升级战略，先后重组联合了多家行业内领头羊企业，营业收入突破千亿元台阶。在许宪平带领下，中国通用技术集团在海外多点成功布局。作为国家“走出去”战略的重要体现，集中资源打造中国产品出口与海外布局的“国家队”，以更高水平开放促进我国经济高质量发展，很好地完成了中央关于“一带一路”战略部署。
既有深厚的汽车行业底蕴，也有开拓海外的眼界与大格局，评论人士认为，这个时候由许宪平出任中国兵器装备集团董事长，正是最佳人选。
作为中国兵装集团的子公司，长安汽车过去数年里，在第三次创业路上正不断收获丰硕成果。组织模式持续优化，战略路径更加清晰，长安的体系能力、研发能力、品牌竞争力、产品实力均得到了全面提升，迈入新一轮高质量发展通道。
消息人士透露，由许宪平这样一位有着深厚汽车背景与卓越管理经验的人士来执掌中国兵装，体现出中央对兵装旗下汽车板块的特别看重，以及对发展长安汽车的期许。对许宪平来说，以56岁年龄挂帅中国兵装，年富力强正当年。
也有评论人士指出，此番对许宪平的委任，隐含更深含义。在行业风云激荡、技术大幅变革之际，如何集中力量打造能扛得住风雨、屹立世界之林的强大中国汽车企业，是中国制造的出路，也是这一代汽车人的使命。过去数年来，一汽、东风、长安三大汽车央企在创新研发、智慧出行、新能源布局等诸多层面实现了大幅度的联合协作，而具有深厚一汽背景，业务能力强、政治素质高，德才兼备的许宪平，未来会否推动中国汽车实现进一步的聚焦、聚力，特别值得期待。
在2020年这个特别节点，如何尽快走出疫情阴影，推动经济全面复苏，汽车业将扮演重要角色。年初以来，关于促进汽车消费的相关政策已密集出台。汽车产业链条长、关联度广、全球化程度高，汽车消费旺也会带火整个市场链条，从而推动消费和经济反弹。
2016、2017年《汽车人》曾连续独家报道许宪平进京、徐平调任兵装、徐留平北上一汽等系列事件。三年过去了，徐平、徐留平、许宪平“三平”各自交出漂亮的答卷，包括中国一汽改革成果斐然，红旗、奔腾自主品牌捷报频传，从多方面证实了“三平”的能力与素质——没有辜负行业期待，没有辜负中央委任。
精彩还在释放。坊间人士透露，徐平、许宪平调动之后，此轮央企高层布局远未结束，进一步的调整正在酝酿中。特别是对于过去一段时间里大刀阔斧改革、激发国企活力、表现特别突出的领导者，有可能从汽车业推向更广阔空间，承担更大责任与使命，犹未可知，值得期待。
附履历
徐平 ：
1957年1月出生，安徽巢湖人，1987年10月加入中国共产党，1982年2月参加工作，合肥工业大学电气工程系发电及电力系统专业毕业，大学学历，工学学士，清华大学工商管理硕士，研究员级高级工程师。
历任第二汽车制造厂（东风汽车公司）热电厂技术科科员、生产办副主任、生产技术科科长、副总工程师、值班主任、第二汽车制造厂热电厂副厂长、东风汽车公司工会负责人。
1997年11月，任东风汽车公司工会主席；
2001年12月，任东风汽车公司党委书记、副总经理；
2003年7月，任东风汽车公司党委书记、副总经理，东风汽车有限公司董事、党委书记兼副总裁（2005.05全面主持东风汽车公司的工作）；
2005年6月，任东风汽车公司总经理、党委书记，东风汽车有限公司董事长、党委书记，神龙汽车有限公司董事长；
2010年6月，任东风汽车公司董事长、党委书记；
2015年5月，任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记；
2017年7月，任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记。
许宪平 ：
1964年9月生，吉林梨树人，1996年5月加入中国共产党，1989年7月参加工作，大连理工大学机械工程系机械制造专业研究生毕业、工学硕士，荷兰马斯特里赫特国际管理学院企业重组专业研究生毕业、工商管理硕士，高级工程师。
历任中国第一汽车集团公司化油器厂技术员、车间主任、厂长助理、副总经理，哈萨克斯坦一汽国际汽车有限公司筹建项目负责人，中国第一汽车集团公司协作配套处处长，一汽集团公司采购部部长。
2002年6月，任中国第一汽车集团公司总经理助理兼一汽丰田项目筹备组副组长，一汽集团公司总经理助理兼天津一汽夏利股份公司总经理，一汽集团公司总经理助理兼一汽解放公司总经理；
2007年10月，任中国第一汽车集团公司总经理助理；
2008年12月，任中国第一汽车集团公司副总经理；
2011年10月，任中国第一汽车集团公司董事、总经理、党委常委；
2016年7月，任中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长、党组书记。
（文/《汽车人》管宏业，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
