惟有不看重销量，扎实做好品质和基础工作，销量自然水到渠成。也正如潘建新所说：“快乐是一种态度，快乐更是一种能力。”
文/《汽车人》管宏业
“才饮长江水，又食武昌鱼”，重现烟火气的武汉正满血复苏，萦绕在城市上空的不止是坚强与拼搏，更有自信与快乐。
前不久，东风本田联手开心麻花为武汉献上了一场爆笑经典舞台剧，希望在笑声中致敬武汉，慰问医护人员。对整个武汉来说，上半年确实很难用“快乐”来形容，但随着社会生态逐渐回归正轨，笑意正重新回到每个武汉人脸上。
特别是对东风本田来说，作为曾经距离疫情中心最近的汽车企业，受冲击自然也最严重。从1月底暂停生产到3月底全面复工复产，将近两个月的时间按下了暂停键。但即使如此，东风本田不仅没有掉队，反而逆势增长，增幅远高于大盘。8月销量达到77493辆，同比增长19.76%。可以说，在相当不容易的时间段里，做出了相当了不起的成绩和突围。
实际上，东风本田还创下了一个新的纪录，今年9月，邀请500位车主前往武汉，登黄鹤楼、看“开心麻花”，一起分享后疫情时代的从容与“快乐”，将对用户的关怀真正做到了位。
东风本田副总经理潘建新
谈起疫情前后的变化，东风本田副总经理潘建新深有感触，他最大的感受就是：武汉的胜利属于武汉人，更属于全中国人。他说，虽然处于疫情中心，但武汉人也特别幸运，因为在那期间全国所有的各行各业，都提供了人力和财力的大力支持，所以武汉复工胜利是属于全国人民的胜利。倘若没有八方支援，东风本田不可能那么快地走出低谷。潘建新说，疫情前后，对东风本田人来说最大的改变是，“我们更加热爱生活了。”
疫情下逆势突围“不容易”
从1月23日封城，至4月8日重启，整整76天时间，一个千万人口的城市经历了人类历史上最勇敢的防控措施，也是前所未有的主动牺牲。
“达到现在这个状态不容易，遇到的困难比想像中多。”潘建新坦言。当时为了尽快复工复产，特殊的时候曾包机、特批一些合作伙伴采购，“这其中的故事，能讲一天一夜。”没有经历过的人，对“不容易”或许没有真切感受，但时至今日，记者在工厂参观中发现，因疫情防控需要，生产线旁整齐地排列着一溜红色小板凳，那是工人午间吃饭和休息的惟一场所；工人们每日上班的工装，全都是自己拿回家清洗……种种特殊安排，成为后疫情时代防疫与生产“两手抓”的必要场景。
“防疫为主，品质优先”，成为疫情以来东风本田最高指导原则。从1月初开始，东风本田就开始储备消毒物资，并向全员发放口罩。在防疫期间公司彻底实行网格化管理，以部门为职责主体，在全公司建立“横向到边、纵向到底”的网格化防控体系，实现疫情防控全覆盖、全天候、无盲区。
到目前为止，公司没有发生一起聚集性疫情情况，复工复产期间也没有发生一起安全事故。通过全价值链精准防控，指导供应商提前预购PT件，优化KD件部品运输方式，建立GHAC备件互供渠道，通过统筹指挥，聚力协同，带动了上下游1100家企业复产、5万人复工……潘建新欣慰地告诉《汽车人》：“受疫情影响这一页，基本算是翻过去了。”
坚持品质为先“了不起”
随着解封、重启，盘旋在武汉上空的阴霾逐渐散去，曾经按下“暂停键”的东风本田，也快速恢复生机与活力。4至6月，东风本田销量同比增长达到17%；8月销量达到7.7万辆。照此预期，2020年东风本田全年销量大概率能够接近或者达到去年同期水平。
在今年车市整体预期下滑10%的情况下，停产近两个月的东风本田竟然有能力跑赢大盘，确实非常了不起。这也从侧面肯定了东风本田的产品和营销，但追根求源，更来自于对品质的不懈追求。
严控品质与满足市场需求，在后疫情时期似乎成为鱼与熊掌的选择。东风本田销售部部长郭和平向记者透露，4月份全面复产初期，工厂产能远远不能满足市场需求，但他干着急也没办法，因为在东风本田管理体系中，品质检验被列为最重要的一环。即使被疫情搅乱，并没有因为严重供不应求而丝毫降低对品质的标准。郭和平介绍，东风本田质量管理体系的特别之处在于，公司内有一个独立检测机构，它完全不受行政管辖。可以说，首要考虑的是保证品质，其次才是销量和其他。
“对品质的严格管控一直是东风本田的立身之本。”东风本田品质管理部部长曾幼明介绍，通过建立全面品质管理体系，确保研发、采购、整车生产、售后在内的企业全价值链实现高品质、高效率工作。针对生产环节，东风本田品质管理严格执行不接收、不制造、不流出的“三不”原则，确保每道工序生产的都是合格品。
甚少谈及销量和市场份额，更关注的是品质管理和用户满意度，这成为武汉解封以来，东风本田首场媒体会最着重强调的特点。惟有不看重销量，扎实做好品质和基础工作，销量自然水到渠成。也正如潘建新所说：“快乐是一种态度，快乐更是一种能力。”
（文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
