《汽车人传媒》记者|张敏
2013年，结合公司产能以及全局发展规划，苏南永初步将年终销售目标定为52万辆。
5年了，每次见到苏南永，他总是带着谦恭的微笑，用熟练的中文握手寒暄。典型的苏式问候，熟稔，亲切。
5年时间，恰恰是东风悦达起亚这个合资车企成立至今的一半时间。2013，东悦起迎来了继往开来的新10年。对于总经理苏南永来说，也是一个新的起点：“东风悦达起亚今年已经10岁了，如果前10年是儿童时期的话，而明年就是进入青年期，为了更加成熟，自己从内到外会更多地锻炼，以便有更快的成长。”
快速成长，对于苏南永来说是个中肯的评价。5年前韩国人苏南永来到中国担任东风悦达起亚销售本部本部长，那一年，东风悦达起亚全年销量仅有10.1万辆，与国内其他主流车企相比，差距不小。那时，他或许不会想到，这只是6年后K2一款车的销量目标。
苏南永被称作“起亚的幸运之星”，但他的付出绝不是“幸运”那么简单的事情。两年前，苏南永任东风悦达起亚汽车有限公司总经理，又一次面临他刚到中国时的局面，车市增幅大幅放缓，甚至连续几个月出现负增长，众多汽车公司叫苦不迭。
凭借丰富的汽车营销理论和销售实战经验，苏南永使企业的市场占有率快速提升。2012年1-10月，东风悦达起亚在完成37.8万销量的同时，也迎来了200万整车下线，继续保持快速增长。
尤其让苏南永引以为豪的是 K3的市场表现。自从2012年10月16日上市后，K3在随后的半个月销量突破了5000辆，而11月份更是取得了月销万辆的佳绩。“如果可以保持这样的势头，2013年我们会通过最大生产供应挑战月销量15000辆。”
旗下多款车进入单车月销“万辆俱乐部”，对于进入中国市场较晚的起亚品牌来说实属不易。时至今日，东风悦达起亚已完成轿车、新概念都市跨界车、都市SUV车型等全方位战略布局，产品矩阵日益成熟。
为适应企业的高速成长，苏南永启动了第三工厂项目，为今后快速、持续发展奠定下牢固根基。如果将第二工厂的投产比作东风悦达起亚发展的里程碑，那么正在建设的第三工厂则承载了东风悦达起亚第二次跨越的梦想。
随着三工厂的批复，东风悦达起亚合资自主车型典悦也渐行渐近，这款车将在明年的上海车展正式亮相。
在苏南永看来，自主品牌的意义不是在于新厂获批需要，而是可以让合资企业自身拥有研发汽车产品的能力，有了这个能力就可以开发出更多的新车。“我们一直非常注重研发团队，在新的第三工厂里，公司将留出一大片地方来修建新的研发中心。”
由于产能不足仍然是当前存在的问题，因此，不排除第三工厂2013年提前投产的可能， 这些都将助推东风悦达起亚加快完成下一个10年梦想。进军中国乘用车行业前5名，这是东风悦达起亚中长期的战略目标。具体到2013年，结合公司产能以及全局发展规划，苏南永初步将年终销售目标定为52万辆。
完成这个目标，不遗余力地提升品牌影响力仍然是明年的重头戏。但横亘在他面前的问题依然很多：如何在竞争趋近白热化的欧美品牌中取胜？如何解决以索八和K5为代表的韩系车的内耗问题？此外，与欧美汽车精细化做工、舒适度等方面相比，韩系车还有较大差距。在动力系统、起步加速度、汽车内饰等诸多方面，汽车消费者普遍的反映较大。
2013年，品牌与产品仍然是需要提升和完善的两大问题。不管怎样，向一个新10年进军的号角已经吹响，这一次苏南永还能轻松跨过新标杆吗？至少拥有十二星座中最有恒心和耐心的摩羯座性格，苏南永注定不会在困难面前止步。
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