一问一答，从不多话，稍显紧张的拘谨和不善言谈，是李大新给《汽车人》的第一印象。不是实在而是有点傻，是周围人对他最多的评价。
总说岁月留给我们太多迷惘，可回过头想一想，我们又留给岁月什么呢。李大新回忆起自己1987年刚进厂时的情形说：“那时的我19岁，刚刚高中毕业，到厂子第一天，师傅就说他教我数控车床，满屋的机器瞬时就在我面前放大了无数倍，完全懵了。”
“但我这人天生就认死理，既然走进了解放，就要在这里发芽生根。”李大新说道。如今27年过去了，额头上的皱纹是岁月留给他最好的印证，而身后一系列的奖状则是他对这份工作的回报。
一汽集团公司立大功个人奖、五一劳动奖章、全省国资委优秀共产党员等数不清的荣誉，李大新早已是负责车间4条生产线、41台设备维修（其中有30多台高精尖设备）的一汽技术专家。但他却从不以专家自居，每天依然忙碌在车间第一现场，手机也是24小时开机，随叫随到。
“拿了这份工资，就要对的起这份工作。”简单话语，但真正做到的人又有几个。2001年时，解放变速箱生产设备要进行调整，他连续坚持两个月每天7点钟上班，10点钟下班。站在机床前编程，对夹具、道具、毛坯反复进行验证，一遍又一遍进行试生产。其间老婆抱怨，同事笑话，可他都笑脸以对，坚守自己。
在李大新一次又一次试验中，设备最终转型成功。产品质量得到改进，成本降低。但当别人问他：“你做了这么多，厂子给你什么好处呢？”
“我认为我干了，并且干好了就满足了。”李大新毫不犹豫地说道，“如果说这就是傻，那我甘愿做这种傻子。”
零到专家
上世纪80年代末，国内汽车核心零部件配套加工业，大部分都还用的是国外几十年前传统的技术。一汽解放变速箱厂就已经引进生产了日本LF06S变速箱，面对领先于同行业的先进技术，对于没有一点数控基础的李大新来说，意味着什么？从最简单的开始。
3年机床操作工，上活卸活按电钮。但这并不是全部，简单机械操作之余，李大新用心的观察技术工人的每个动作，并用本子记下来。然后等大家下班后，他就按照记下的操作步骤，一步步去试。
“那时候，厂房里的机器设备在我心里，就像是小孩玩玩具，充满对未知的渴求和兴趣。”想起自己当初的那股傻劲，李大新腼腆地笑了几声，“只要有人找我，工友们都开玩笑地说，拿个本子的就是。”
借用列夫·托尔斯泰的话说：“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。”同理，优秀的人身上的闪光点也大抵相似，平庸的人各有各的托词。李大新一名普通工人，但这并能否定他的优秀，经过几年基础实践的摸索，他又不满足了，那颗不安的心又开始蠢蠢欲动，夜校成为了他生活的主流。
机会总是青睐于有准备的人，1999年一汽集团大调整，变速箱厂进行改革，在原来单一生产53公斤6挡变速箱的基础上，引进了两台涡轮加工中心。此时，李大新因之前的基础功底和做事的傻劲，已经当了两年的车间班长，因此就顺理成章地被厂领导选送去南京和上海学习。
终于走出零基础的懵懂状态，李大新对于数控技术和编程，有了一套自己的认识和感悟。
2009年，韩国一个专家来给他们做设备调试安装。调试过程中，有一个尺寸老是变化，一会好一会不好的，不断变动，那该怎么测量呢？这下可把那个韩国专家给难住了，惆怅了半天也没有想到办法。后来，李大新就给他出了一个招，在设备上加一个辅助机床，改进完之后，尺寸一直都特别稳定。韩国人佩服得不得了，连连为他竖起大拇指。
“只要肯钻，肯动脑，没有什么解决不了的问题。”李大新谦逊地说。27年，坚持在生产一线，坚持在技术领地，从一无所知到一汽专家。到底有还何秘诀呢？
“做技术这行，一定要耐得住寂寞。要有责任心，再就是爱岗，还有就是细致。”李大新解释。这几个词看似简单，但哪个落地后都不是那么容易做到的。
已成专家班长的李大新，现在手下至少有八九个人。可他自己倒好，既不摆专家的谱，也不行班长的权，凡事亲力亲为，完全不把自己的身份当回事，强调说：“我认为你总在动手，总在琢磨，你的大脑才会永远不落伍。我要立志成为专家中的战斗机。应该还是从技术走，还得多学习，不能满足于现状，因为现在进展太快了。”
采访当中难得流露出来的幽默感，不由得让大家会心一笑。严谨的性格，致使他整个人都流露出一种严肃。即使幽默也显得有点滑稽，可想而知从零基础到一汽专家，他走得有多辛苦，到底是什么样的动力让李大新如此坚持呢？
“解放，民族品牌不能丢，得守住。”李大新坚定地说。
“解放”情结
在李大新的成长中，听得最多的就是老“解放”牌汽车的辉煌历史，骨子里就流淌着“解放”人的血。
“解放牌汽车作为中国第一辆汽车，它创造了很多奇迹，过去奔驰在华夏大地上的汽车，每两辆就有一辆是解放牌。可以说它是长春第一汽车制造厂每代职工的骄傲。”他稍显激动地说道。
守住“解放”，在他眼里就等于是守住自主品牌，守住了曾经的荣誉和骄傲。因此工作就不仅仅是一份谋生的职业，而是带有一种使命感和传承感。
都说师傅引进门，修行在个人。可李大新不是，从1999年开始带徒弟到现在，他都是坚持手把手教。如果达不到预期的效果或者徒弟不小心犯错了怎么办？
“从来不骂，自己生气，生完气再心平气和地和他们讲。”李大新说道，“最重要的是要让他们真正学到技术，学到‘解放’的文化内涵。”现今他的徒弟已经分布在厂子的各个车间，有的甚至还当了主任操作师。这些都让他由衷地感到自豪。
如今李大新所在的变速箱厂分公司已经形成了中型和重型两大类产品平台， 7个产品系列的吉林省先进技术企业。老解放也早已被新解放所代替。但李大新依然坚持着企业的自主梦，这也许就是他一直坚持傻下去的最大动力。
“我作为实打实的变速箱厂第一代人，看着厂子经历了工厂、分公司、合资公司、有限公司等经营模式的变更，陪伴着它迈过低谷，走向了今天的崛起。现在最大的希望就是我们的变速箱企业能制造出中国最好的变速箱。我们每个人都应该朝着这个梦去努力，使变速箱不仅配在解放车上，也要配在别的车上。”李大新说。
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