美国东部时间2010年10月16日，日本共同社发布了一条消息，说福特汽车将减持其在马自达汽车的股份。前者将把在后者持有的股份由11%缩减至3%以下。这家日本最大的新闻机构并没有说明该消息的来源。虽然如此，还是引发了业界对此的格外关注。作为美国汽车与日本汽车仅剩的最重要的联盟，福特与马自达的关系长久以来始终处于紧张状态。
紧接着马自达汽车的新闻发言人Kotaro Minagawa对此做出了回应，说：“马自达和福特之间已经达成了协议，将继续我们的战略联盟关系，目前我们的关系没有发生变化。我们将继续在有利于双方的领域进行合作。”这些话到底有何种意味？
在这则消息传递到大洋彼岸的底特律时，福特汽车给出了答复。福特汽车并没有计划减持其在马自达汽车的股份。福特汽车的新闻发言人马克·特鲁比说：“我们在马自达汽车股份不会发生变化”，“福特将继续同马自达保持紧密的合作关系，我们在互利的领域合作无间，对于传言我们没有进一步的评论”。福特汽车的表态，让事情回到了另一种状态。
日本共同社发布信息时称，福特汽车将会把持有的马自达汽车的股份转让给三井住友金融集团。这家财团是马自达汽车的主要合作银行，彭博新闻社估计它已经持有马自达汽车约2.9%的股份。其实，早在这次的说法之前，市场上已经有此类的分析。三井住友金融集团始终处于这起交易之中。不过，各方都不会就此给出明确的说法。
就在福特汽车否认市场的传言后，三井住友金融集团的董事长奥正之（Masayuki Oku）就此给出了明确的说法。他说，到2010年年底，三种住友金融集团将取代福特汽车成为马自达汽车的最大股东。换言之，福特汽车出售马自达汽车的股份并非空穴来风，而且这即将变成事实。
福特、马自达、三井住友之间的关系，在奥正之的言说中呈现出了一种新的姿态。三井住友在这起交易中并没有采取与前两者一致的态度。
从各方表述的事实看，福特与马自达暧昧的态度与奥正之的言说，只证明了各方关系的微妙。他们之间绝非战略合作伙伴一般简单，毕竟有关福特汽车与马自达汽车之间并不和谐的解读曾屡屡出现。只是，每一次当这样的关系出现后，各方又都会竭力进行否认。
在双方经常被提及的冲突中，公司的战略问题最为突出。在与马自达联姻的过程后，福特汽车现在转而进行小型车的开发，这在一定程度上削弱了马自达的贡献。而马自达虽然借助了福特汽车的力量进行了新产品的研发，但并没有获得产品与品牌层面的升级。同时，双方在中国、泰国等市场，都有各自不同的追逐目标。因之，对于两者合久必分之势，业界还是给出了比较积极的看法。大多数人认为这对两者都有利。
这一次，如果事情真能按照奥正之的说法推进，那么福特与马自达之间的关系真正变成了合作伙伴，福特汽车保留的3%左右的股份变成了两种维持他们在北美、亚洲的泰国和中国业务的惟一联系。在一定意义上，3%成了一种标志。
趁此，福特汽车终于彻底地回归其现任CEO艾伦·穆拉利所倡导的“一个福特”的战略，马自达汽车成为这家美国汽车制造商完成这一计划的最后一块拼图。马自达汽车也终于可以以其所渴求的状态从福特汽车的控制之下解脱出来。
在金融危机时代，这已是福特汽车第二次减持马自达汽车的股份了。这样的结果到底会产生怎样的影响，恐怕短时间之内不会有显著的答案。虽然如此，但这并不能改变此事对整个汽车业界的影响，此事预示着一个时代的远去。
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