奇迹总是让人感到振奋，但是稳定才是一个高手的真正能力。
近日，J．D. Power亚太公司正式发布了2010年中国售后服务满意度指数研究（CSI）报告。今年的报告显示，广汽本田保持了稳定的、高水平的售后服务满意度，广汽本田以874分的总分（总分1000分）荣获第二，仅以1分之差与冠军失之交臂，但同比2009年结果（870分），分数有进一步的提升。这一结果再次证明用户对广汽本田卓越服务的认可和信赖。J.D. Power专家表示，广汽本田不仅维持了去年高水平的满意度，而且还有进一步的提升，这样的成绩很清楚地向整个行业证明了广汽本田的卓越服务。广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，广汽本田追求的是有质量的增长，不仅要实现销量的提升，在品质、服务等各个领域也要取得领先的地位。当然售后服务的成功也保证了广汽本田在销量上的不断跃进。与此同时，正如姚一鸣所说，广汽本田取得的不仅是销量，更重要的是代表着广汽本田在服务、技术、品质和市场上多方位的认可，其中雅阁作为广汽本田的旗舰产品集中体现了以上的优势，同时，雅阁还将继续发力，通过一系列市场举措，来赢取今年中高级车市的王者桂冠。
售后“软黄金”
车市竞争已经逐渐从硬件转移向软件，这是一个不容置疑的大趋势，仅凭产品和价格等等已经不足以获得消费者发自内心的认可，因此售后服务成为企业生存的一条必不可少的生命线。
尽管多数企业已经注意到了售后服务的重要性，但是做好售后服务却不是一朝一夕之功，在这方面有着深厚功底的广汽本田正在逐步展现出自己内蕴的实力。 日前J．D. Power公布的CSI结果就体现出了这一点，据了解，2010年中国售后服务满意度指数研究的主要评价因子包括服务质量、服务后交车、服务启动、服务顾问以及服务设施等5项因子，以测评车主在购车的12至24个月期间，对品牌售后服务部门所提供保养和维修服务的满意度进行评价。在这样一个严苛的评价标准下连续获得佳绩，表明了 广汽本田的整体实力。
广汽本田客户服务部副部长高永平表示，广汽本田售后服务满意度的稳步提升，与广汽本田秉承“感世界而动”的企业口号，回到售后服务的原点，不断感知顾客的需求密不可分。 相关行业汽车专家表示，广汽本田首创了中国汽车行业的以售后服务为核心的“四位一体”特约销售服务模式，并带动整个行业服务水平的提升。从2010年的中国售后服务满意度指数研究报告可以看到，去年广汽本田一枝独秀，而今年多个品牌的售后服务满意度成绩都达到或接近870分，像在其他多个领域所表现出来的领袖作用一样，广汽本田带动了整个行业服务水平的发展和提升。
广汽本田的标杆地位是由强大的内部驱动力来实现的，广汽本田售后服务技术技能竞赛则成为了保持这种驱动力源源不断的一种表现方式。
2010年7月23日，广汽本田第九届售后服务技术技能竞赛总决赛在广州上演。经过预选赛、分站赛的重重考验，60家店、120名代表广汽本田售后服务体系最高水平的售后服务精英齐聚广州，角逐售后服务技术技能竞赛最高荣誉。作为国内首家导入“四位一体”特约销售服务模式的汽车厂家，广汽本田本着“尊重人”的基本理念，为了不断提高顾客满意度，一直没有停止在售后服务领域的改善和创新。
2001年，广汽本田在汽车行业内首次开展售后服务技术技能竞赛，开创了行业的先河。如今，广汽本田售后服务技术技能竞赛已经成功的举办了8届，每届的竞赛主题都是依据消费者的反馈、市场形势的发展而制定的，切实做到了“顾客为先”。售后服务技术技能竞赛为特约店提供了交流和切磋技术的平台，使广汽本田全国特约店的整体服务水平得到提升，最终使消费者受益。
为了更好地提升广汽本田的售后服务水平，向消费者提供全程无忧的用车体验，广汽本田不仅开行业之先河，于2001年在行业内首家举行售后服务技术技能竞赛，更在全国范围内建成了4个培训中心，涵盖了维修、钣金、喷漆技术培训等功能，向特约店提供更加专业、系统的培训，同时率先导入双人快修和24小时紧急救援服务，为了改善环境，率先在行业内开展绿色特约店的建设和导入水性涂料，以实实在在的举措赢得了广大消费者和社会的信赖。
从2009年开始，广汽本田以“倾听用户心声”为主题，在全国范围内开展广泛的用户座谈会，通过与用户面对面的沟通，把握在售后服务过程中的优点及不足；同时，成立由中日双方人员共同组成的售后服务满意改善小组，针对用户提出的不足开展售后服务改善行动。
2010年年初，广汽本田将“倾听用户心声，强化服务流程”定为年度服务方针，围绕服务流程升级、服务项目强化、服务活动推广以及售后服务满意度改善、差异化服务等项目开展活动，同时广泛开展特约店硬件设施改善，超过50%的特约店完成了硬件设施的更新。正是这一系列持之有效的措施，保证了广汽本田售后服务水平的稳步提高。
广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，随着中国轿车市场的发展，中国消费者的消费观念日趋理性化，车价不再是人们购车时惟一的关注点，服务已越来越深入到企业发展的核心。作为现代商业竞争准则，服务是企业品牌发展的基石。2010年，广汽本田将始终保持一贯的宗旨，为客户提供超越期待的服务，在不断变化的市场环境中，努力完善和强化售后服务管理体系，将服务作为提升企业竞争力的核心思想，努力让客户感受到更多“购买的喜悦”。
广汽本田通过不懈的努力，售后服务开始收获市场的果实。
雅阁全实力
作为广汽本田的旗舰产品，第八代雅阁代表着其产品实力的高度，据广汽本田介绍，凭借不凡的品牌实力，雅阁以15890辆的销售佳绩轻松摘得7月销量N0.1的头衔，1-7月累计销售达98541辆，荣膺1-7月销量冠军，并与第二名拉开了显著距离。
这充分表明了雅阁在中高级车市的标杆地位和影响力。这一段也只是雅阁成功史上的一小部分，雅阁的历史可以说近乎传奇。
作为中高级车市场的领军车型，雅阁保持了长达11年的领先，在这个过程中，有无数的竞争对手推出不同的竞争产品，希望能够夺取雅阁在中高级别车市的统治地位。在市场中有这样的一种说法：“得中高级车市者得天下”，这样的说法也不无道理。以雅阁为例，因为其高开高走，为广汽本田的品牌塑造立下了汗马功劳，雅阁成功之后，其向下延伸的一系列产品都无一例外地成功了。因此，竞争对手觊觎雅阁的地位确实无可厚非，但是雅阁的地位在激烈的竞争中似乎更加牢固，第八代雅阁上市后更是如此。
第八代雅阁被誉为是“史上最强雅阁”，其产品力在这一代雅阁上得到更大的提升，首先在外形方面引领了商务用车的运动风潮，模仿者已经纷纷走上这条道路；其次，第八代雅阁的安全性能也是无与伦比的，现在日系车不安全的老观念已经被雅阁彻底打破，主动安全系统可以防止事故于未然，其车身结构以及各种安全配置组成的被动安全保证乘员安全，还有对行人进行保护的充分体现人性化的结构和装置，全方位地证明了雅阁的安全性能；第三，第八代雅阁重新定义了中高级车舒适的标准，乘坐过雅阁的人都会被其后排空间的舒适和静谧所折服，即便是在路况不太好的情况下，仍然感受不到明显的震动和不适。
除了产品方面，广汽本田还在各方面为雅阁打造了人性化的服务体系。2008年伴随着第八代雅阁上市，广汽本田宣布第八代雅阁实行“整车3年10万公里”保修政策，这成为同级别车型中最高标准的保修政策，实现了中高级轿车市场前所未有的创举。广汽本田不仅把握了先机，更是保持住了优势，在硬件和软件两方面，对销售服务网络进行了极大程度的改进与提升，打造了汽车行业的服务标杆。
据了解，中高级车多一年的服务，能省下大约7000元的服务费用。而雅阁3年的故障率仅为0.12%，对客户而言，故障率低下，意味着节约费用以及节省时间。在历年的J·D·Power中国新车质量调研（IQS）中，广汽本田的产品都名列前茅。2009年，广汽本田成为主流汽车厂家中惟一的所有产品均排名前三的厂家，成功诠释了“世界品质，一脉相承”的品质承诺。
中高级车拼的不是单项冠军，而是综合实力，第八代雅阁通过各方面的极限突破，实现了其在综合性能的全面跃升。众所周知，雅阁一直是中高级车市的领军者，在这样一个高起点上再次向上突破使得其始终处于领先的地位。 市场数据是最强有力的证据，雅阁一直以来无可撼动的位置证明它才是中高级车市的王者。
技术铸品质
成就一个王者需要很多因素，其中最为根本的，还是技术和品质。这一方面正是雅阁的强项，这一点也从最初一直延续到今天的第八代雅阁。
第八代雅阁能够在市场上特别是今年1至7月份获得销量冠军，除了长久积累下来的品牌和口碑之外，最重要的仍然是其技术和品质的魅力。集本田先进技术之大成的第八代雅阁实现了“前瞻科技和激越力量”的完美融合。
第八代雅阁的发动机技术十分先进，不仅保证动力强劲，同时还是节能典范。另外通常情况下看一款车的技术含量，最关键看发动机外，另一个就是前后悬挂了。第八代雅阁以操控见长，得益于悬架的设计，配备了同级别车技术最先进的前双叉臂悬架与后多连杆悬架，堪称黄金组合。
作为一款公商务用车，舒适度的要求是很高的，这一点雅阁做到了极致：第八代雅阁把后悬架横向刚度增加40%，再加上整车重心降低，使驾驶者在平路行驶时感觉平稳，即使是在大转弯的时候，也不会感觉到侧倾，就算转弯超过90度，车的倾侧感也不会很强烈。这些改动都让第八代雅阁拥有优异的扎实操控感和驾驶乐趣。 在路面状况良好的地方，能明显感觉悬挂的支撑很坚实，尤其是在弯道中的支撑非常有力；而在路面不平坦的时候，它表现出来的韧性，又能让驾驶者依然感到舒适平稳。
“在转弯的时候，坐在后排的朋友也只是随着弯道的方向侧了一个不大的身位，而出弯时我又马上给油加速，车辆表现非常稳重，我们都感觉到第八代雅阁的后悬挂随动性上升了不少，更偏重运动性了，弯道的响应加快了。正因为后悬挂的改善，车辆的整体性也提高了。”来店保养的第八代雅阁车主刘先生说。 除了这些主要部件进行全面提升之外，在很多细节上，第八代雅阁也超越了同级别车的配置。据了解，目前大多数高级车，都采用的是随速可变助力转向，也就是低速时，方向盘较轻，易于操作，高速时方向较重，更显平稳。而第八代雅阁在此基础上，运用了VGR可变速比转向，这是高档轿车宝马5系的配置，在中高级车型中这是绝无仅有的。
“第八代雅阁强大的VGR转向技术，可以灵活调整转向齿条的齿密比间隙，比如当你在停车场原地转向时，齿轮就变得非常稀疏，方向盘会比较轻，操作灵活。当你在高速公路行驶时，齿比变得紧密，这时候方向盘就比较沉，并且也比较稳妥了，稳定，不会轻易发飘。”一位广本4S店销售人员生动地描述了VGR系统的工作原理。
这种精确调整，对于在高速公路上换车道，或者在停车场内调节车辆位置非常实用。因为在高速公路上，时间紧迫，需要汽车灵活反应，所以驾驶者只要转动方向盘到一定度数，车轮就自动加大转动角，轻松换道。而如果在停车场调节车辆的位置，就会协助控制转向幅度，保持小的转角，这样才不容易磕碰，准确停放汽车。
这种是看得到的功能，而在许多看不到的地方，广汽本田严密的品质保障体系都不会漏掉任何一个细节。 第八代雅阁上广泛应用了高强度钢材，“六位一体”的安全装备让第八代雅阁成为惟一获得C-NCAP五星+评价的中高级轿车，每辆雅阁轿车出厂前都会进行严格的测试和检查，涵盖了车辆的性能、各总成部件的机能和外观商品性等领域的540多个项目，确保每一辆雅阁轿车都是高品质的商品。
从雅阁引入中国的那一天起，它就不断在刷新着中高级车的各项指标，不仅在产品上，包括在销售体系、品质体系、安全体系、服务体系等方面，都为业界引入了全新的标准，这给消费者带来了真正同步于全球的享受。似乎很多人都习惯了由广汽本田和雅阁领跑，不过有一点是可以确定的：模仿者永远跟不上创新者的步伐。
广汽本田和雅阁也并不满足于此，第八代雅阁被誉为“史上最强雅阁”，相信在不久的未来，更强的雅阁还将出现在消费者眼前，这是由广汽本田不断创新开拓的基因所决定的。
i-VTEC之芯
车市竞争风云变化，层出不穷的新车或是花样多变的营销手法，固然可以赢得一时的关注，然而，深厚的口碑培育与扎实的品牌积淀，方才是持久的制胜之道。作为中高级车市的常青树——雅阁，拥有超过百万用户的口碑和信赖，成为中高级市场的当之无愧的王者车型。 这样的一款车型，最值得夸耀的还属其先进的发动机，第八代雅阁搭载的i-VTEC发动机是同级别最省油的发动机，真正实现了动力与省油的完美兼得。
不少车主向记者反映，选择第八代雅阁的原因主要是被它超群的产品品质所吸引。其中，最具核心优势的是全新升级的本田i-VTEC发动机，这一技术是本田一大本钱，它最大的特点不是单纯地增加动力，而是提升动力的线性度，使输出更为流畅，各个转速下都有均衡的表现，同时可以降低油耗。正是这款发动机使得第八代雅阁在同级车中油耗最低，实现了高动力和低油耗的完美兼得。 i-VTEC是中高级轿车惟一采用可变气门升程加可变气门正时技术的发动机，动力更强，功率达到180匹马力(132kW )，扭矩达到225 牛·米，品质可靠，与其前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗却下降了8%，历经了中高市场和口碑双重考验。上代i-VTEC长处是高转，而新i-VTEC则在低、中、高转都有理想表现，强大的低转扭力和均匀的输出特性让第八代雅阁更易于掌握，不仅适合日常使用环境，也适合一些激烈操控。
根据中汽协公布数据，第八代雅阁2.4L百公里综合油耗仅为8.7L，同级别车中油耗最低，相对同级其他车型，雅阁2.4L一年的平均油耗能节约1000-2000元，5年下来将节约近10000元（以一年行驶20000公里，93#油价6.3元/L计算）。
或许在很多人眼中，购买中高级车的用户不会太关心油耗，这个观点是错误的。中高级车用户对车的要求非常高，首先与中级车相比要有更高的舒适感，但是同时也希望能够支付较低的使用成本。所以说，购买中高级车的用户，不仅需要获得身份上的认同，同时也要具备很强的实用性。这就对产品技术提出了很高的要求。
同时，国家对于节能减排的要求日渐提高，受影响最大的应当就是中高级车，如何在这样的市场潮流下一枝独秀？雅阁给出了最佳的答案，那就是依靠技术实现动力和节能两种需求的完美融合，能够达到这样的要求，雅阁搭载的i-VTEC发动机是关键。
购买中高级车的消费者基本上已经是第二次购车的用户，这部分消费者对待汽车产品更加理性，不会像选购经济型车一样容易关注外在的因素，相反，这部分消费者会更加关注其技术实力，发动机正是汽车技术中最为关键和根本的一环，雅阁的i-VTEC正是这其中的翘楚，因此雅阁能够获得众多消费者青睐也就不难理解了。
其实，雅阁能够在中高级车市领跑长达10年以上，其根本法则就是：“技术为王，实用为先”，雅阁已经成为这个级别全价值的技术标杆。同时，雅阁一直稳坐中高级轿车第一宝座的背后，其实是消费者的精明选择，其背后就是雅阁“省油、省心、舒心”的最好体现，雅阁实用性高的技术为消费者带来实实在在的利益和驾乘的乐趣，真正实现了“科技以人为本”。
销量双冠王
拥有着得天独厚的深厚积累，第八代雅阁又身兼多能，那么它取得的市场成绩也就顺理成章了：到目前为止，雅阁始终占据着今年销量和上牌量双料冠军的位置。这一点也再次印证了第八代雅阁的强大产品力。
第八代雅阁1-7月累计销售达98541辆，荣膺1-7月销量冠军，在8月份，第八代雅阁更是成为今年首款突破10万辆销售大关的中高级车型。仅仅不到8个月的时间，雅阁就是先这样的销售成绩，不仅让对手望尘莫及，更是证明了自己。
在雅阁的带动之下，广汽本田全系车型都创造了销售高潮，据广汽本田介绍，节能明星车型——锋范、飞度，在节能车补贴政策的利好带动下，7月销量分别达到11977辆、2589辆，在华南、华东等重点区域更是取得了显著增长，出现了供不应求的热销局面；上市不到一年的新奥德赛也取得了4069辆的稳健表现，位居MPV市场前列。1-7月，广汽本田累计产销216068辆，向完成全年38.6万辆的产销目标又迈出了坚实一步。
雅阁不仅是广汽本田品牌的代表，更是销量的中坚力量，雅阁就占据了其销量的近一半。能够实现这样大的销量，还是来自于雅阁一直以来的品质和口碑保证。对于中高级车来说，最重要的不是市场终端的促销手段，更重要的还是自身的实力和长时间的积淀。这对于很多新晋者来说，是一个难以企及的高度。
一位雅阁的老车主不无感慨地告诉《汽车人》：“我到现在仍然最喜欢我的雅阁车，尽管它是第六代，但是在我看来，仍然没有一款中高级车能与它媲美，这么多年开下来，质量十分稳定，服务也很周到，我感觉买雅阁是真值。”
无论是从产品力还是品牌力上说，雅阁都是“跃级”的代表作，它创造的高度将不断由自己打破。目前看来，雅阁在中高级车市的标杆地位仍然难以撼动。 为回馈新老顾客对广汽本田品牌的支持，从8月1日起至10月31日，广汽本田携全国特约店针对雅阁车型推出“销量双冠，全‘擎’献礼”的优惠活动，将为广大购车用户送上“劲擎”实惠三重礼：第一重：试驾礼。到店试驾即送试驾礼；第二重：置换礼。任意车型置换雅阁与奥德赛有礼，送一年交强险；第三重：购车礼。购车即享优惠,送购车大礼。试驾有礼、置换有礼、购车有礼。丰富的优惠举措和惊喜大奖无疑将为广大新老顾客带去更多购车的喜悦。
广汽本田的雅阁回馈活动，恰逢车市的“金九银十”，这将是消费者购买雅阁的最佳契机，在享受雅阁高产品性能的同时，能够获得更大的实惠，广汽本田的售后服务体系，也将让车主体验到真正的高品质服务。
与此同时，在不久前公布国家节能汽车推广名录中，广汽本田的锋范、飞度共6款产品入围，现阶段购买这6款车型，不仅可以享受购置税减免，还可以享受立减3000元的节能车补贴。据悉，为了将这一优惠举措落到实处，广汽本田不仅第一时间将相关优惠指引发到全国特约店，更由专人在店头进行指导和监督，确保了优惠措施落到实处。相关人士表示，目前正是广大消费者购买锋范、飞度等经济型车的最佳时机。广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，无论是产品销售的稳步增长，还是客户满意度的再获肯定，都是消费者对广汽本田的支持和信赖。销量与客户满意度的齐头并进，才是广汽本田追求的“有质量发展”的内涵。广汽本田将进一步打造产品力、服务力、销售力等企业核心竞争力，在保障销量增长的同时，在品质、服务等各个领域也继续保持领先的地位，并不断感知消费者的需求，以更丰富的产品、更优质的服务贡献给社会。
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