2010年的中国车市已经过半。尽管表现不俗，各主流车企都实现了同程度的增长，但由于刺激政策逐渐退市，国内油价仍处高位，经销商库存加剧、6-8月的传统淡季??相比去年的火爆，中国车市的增长开始出现放缓趋势。据中汽研统计，与去年不少车企刚过半年就超额完成半年甚至达到全年的任务目标不同，今年众多商家只完成全年任务的四成左右。
这也意味着，中国车市逐渐回归常态，中国式增长将放缓。依然是市场决定一切，而拥有独特竞争力的汽车厂商，最终才能在激烈比拼中站稳阵营，并扩大阵地。
广汽本田是一个值得参考的企业。相比那些依靠丰富产品线全线布局的车企，广汽本田凭借旗下4款车型（雅阁、奥德赛、锋范、飞度）在各自的细分市场位居前列，缔造了不可复制的“精品战略”传奇。
1-6月，广汽本田累计销量181546辆，同比增长11.1%。尽管这样的成绩不算是最出色的，但广汽本田全年销量任务不仅完成过半，其在各自的细分市场上，足以傲视群雄。雅阁，以82652辆的绝对优势在竞争异常激烈的中高级车市中成功卫冕；上市不到一年的新一代奥德赛，以22123辆实现高达79.2%的增长，成为MPV市场极具代表型的车型；而车型最多的中级车市场中，锋范实现59625辆的销量，向达成第二次年销量超10万辆的目标迈出了坚实的一步。事实上，广汽本田2010上半年的表现，实则是延续了其一贯的市场走势。随着主打个性市场的歌诗图即将10月份上市，而近期国家为鼓励节能环保小排量车消费的新政策也出台，奉行“精品战略”的广汽本田，下半年的表现更值得期待。要知道，71款燃料消耗达标的车型入选首批名单中，广汽本田共有6款车型入围，成为了入选产品最多的日系汽车企业。企业高管都公开表态，将会继续发挥广汽本田的独到优势，为消费者提供值得信赖的优质产品，并以超出消费者期待的经营理念，践行一个企业公民的职责。
雅阁魅力历久弥新
“得中高级市场得天下”，这已是业界的共识，同样也反映出该细分市场竞争的激烈。
从当年的雅阁、凯美瑞、帕萨特等为数不多的车型垄断，再到如今日系、德系、美系等诸多强者的角逐，中高级车市之战已经愈演愈烈。更为重要的是，从当下来看，随着中级车不断向上冲击，高档车不断向下试探，中高级车市场的促销大战也拉开了大幕。
在这样的背景下，作为中高级车市的领军车型，雅阁2010年上半年再次夺冠，这是一个值得关注的现象。无论促销手段如何，真正能吸引中高级车用户的，从根本上来讲，依然是企业品牌与产品品牌的综合实力，因为他们的消费观念更为成熟。
从1999年下线至今，雅阁在中国车市留下了难以磨灭的印记，见证并深刻影响着中国车市的发展。雅阁自进入中国市场以来，其产品魅力一直难以被竞争对手所超越，而广汽本田在中国市场的11年深厚积累，决定了旗舰产品雅阁，无论是市场营销还是消费者认知，都有着强大的企业力量支撑。历久弥新的魅力让雅阁即使身处市场多变、强手如林的环境，仍然能够突围而出。
作为大宗工业品，技术差异是汽车产品的基本竞争，且不说1999年雅阁进入中国成为中国第一部与全球技术同步的车型，取得了市场先机，更关键在于，Honda作为全球领先的汽车公司，技术方面一直备受称道，作为其旗舰产品，雅阁的技术在全球中高级车市场，都一直处于领先者的地位。
继1999年第六代雅阁之后，广汽本田又于2003年推出第七代雅阁，成为了中高级车市价值的新标杆，它所创下的连续19个月销量冠军的纪录至今未被打破；一度让整个中高级车市为之瞩目。
而号称“史上最强雅阁”的第八代雅阁，汇聚本田全球最新技术，运用全新的技术平台，在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面实现突破，创下了14个雅阁历史上的“第一次”，自2008年年底上市以来，无论是外形还是配置，都全面领先中高级车市，稳居中高级车市鳌头。
第八代雅阁代表了 “前瞻科技和激越力量”完美融合。超越级别的车身尺寸令车内空间同样宽敞舒适，让驾乘者尽享尊贵感受；而多应用于豪华轿车的先进VGR可变速比专向系统让雅阁舒适大气之余更增加了畅快的操控感；高强度钢材的广泛应用，“六位一体”的安全装备让雅阁成为惟一获得C-NCAP五星+评价的中高级轿车??不断对产品性能的极致追求，使得雅阁总能够吸引人们的关注并获得青睐。
借用10年间购买三代雅阁的德国车主HJ.Cohausz的话来说：“我是德国人，但对好车的欣赏却不应有国界之分。在雅阁相伴左右的日子里，它并没有给我机会去找更合适的车。”
在品牌忠诚度一向不太高的中国汽车消费市场，雅阁历经3次换代的过程中，始终拥有良好的口碑和大批追随者，他们之中的许多人都曾经拥有雅阁车型，但是在再次购车时却依然选择了雅阁。一位先后购买第六代雅阁和第八代雅阁的车主表示，在朋友圈中，他的雅阁一直以品质稳定著称，行驶中很少出问题，不管是日常上下班还是长途自驾游，开着雅阁都很放心。
毫无疑问，品质，成为了雅阁持续热销的最重要因素之一，也凭此征服了广大用户对于雅阁的芳心。为广大顾客提供“品质始终如一”的产品，是广汽本田永恒不变的原则。每辆雅阁车都体现着广汽本田严谨的造车理念，出厂前都将接受极为严格的检测，以顾客的角度进行9个领域135个质量项目的评价，总检查项目达到600多个，确保每辆雅阁都拥有100%合格的高品质。同时，配合整车销售、售后服务、零部件供应等各环节为所有用户带来高质、安心的使用体验。相对于很多工厂把质量保证的重点放在工厂内，广汽本田对产品价值链的全过程都进行质量的控制，要以五星标准来造车。
第八代雅阁自上市以来，就开创了国产车型享受“3年或10万公里”保修时代。“3年或10万公里”这一比肩豪华轿车的保修政策，充分显示出雅阁高人一筹的产品可靠性。来自浙江的车主陈光山先生从1993年驾驶雅阁至今已经走过100万公里无大修的历程，一路见证了雅阁传承始终的可靠品质。他说，路走得越多，才会明白一辆车靠得住最重要。
雅阁一直为中高级车市树立标准，并在一次次自我革新过程中将标准提升到全新的高度，是当之无愧的车市领军者。1999年国产雅阁的下线，让中国用户第一次能够近距离享受到与世界同步的购买喜悦，“同步引进”成为车市公认准则；2003年，第七代雅阁上市，出人意料的定价推动了整个中高级车价格理性的回归；2008年，第八代雅阁以全方位的优势再次为中高级车市树立全新价值坐标??
雅阁生动诠释了成熟的优秀品牌形象，赢得了人们的信赖，拥有极佳的口碑。来自江苏的张荣文先生出生在有5个兄弟姐妹的大家庭，整个家族总共拥有21辆雅阁。从第1辆到第21辆，他们被雅阁的口碑魅力吸引，又主动成为雅阁口碑魅力的传播者，带动身边的亲人毫不犹豫选择了雅阁。他们选车的感受朴素却深刻：一辆车好不好，听听周围人的口碑就不会错。
12年间，雅阁创造了多个行业第一，推动了中国汽车行业的技术变革、服务变革和消费观念变革，成为中国车市最具代表性和号召力的品牌之一。导入与世界同步的产品、树立中高级车价值标杆、创造连续19个月销量冠军的纪录、成为中国首个拥有100万用户的中高级车型??雅阁的魅力，早已超出一款产品的技术、品质的范畴，已经升华为一种具有深刻影响力和感召力，并能够与用户产生共鸣的内在价值，让雅阁在竞争中无往不利，一次次超越自我，不断成就新的高度。
更为重要的是，2010年5月25日，广汽本田正式启动增城工厂扩能项目，由目前的12万辆/年翻一番，提升到24万辆/年，到2011年扩能完成之时，作为增城工厂重点生产的车型之一，雅阁产量将会在现有基础上得到提升，作为中高级车市的常青树，雅阁在中国市场上的魅力将会进一步得到充分展现。
产品热销再添助力
也正是因为不俗的竞争力，广汽本田成为了2010年广交会特别合作伙伴，将向大会提供20辆第八代雅阁轿车、20辆新一代奥德赛多功能轿车作为贵宾专用车。广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，广汽本田作为广州的企业名片，一直致力于成为在产品安全、环保、节能以及企业社会责任方面行业排名NO.1的汽车企业。此次广汽本田携手广交会这一享誉中国及至全球的投资盛会，就是希望通过双方的合作，能够为中国经济的发展做出自己的贡献。除了为大会提供惟一指定贵宾专用车外，广汽本田在广州的特约销售服务店也随时准备为这批车辆提供快捷周到的服务。
这是对广汽本田的认可。作为旗舰产品，雅阁在中高级车市场常青不败。王者的气度，同样从雅阁延续到了广汽本田的其他几款产品。
作为广汽本田第二款年销量超过10万辆的车型，锋范凭借新锐的设计、动感的造型、舒适的空间、卓越的燃油经济性赢得了消费者的青睐；当然，锋范吸引消费者的远不止这些，还有强劲的动力、剧院级的音响、丰富的安全配置以及对锋范“向前冲”精神的认同和共鸣；
而作为国内两厢轿车的先行军，广汽本田飞度一直都是同级别车型中的佼佼者。尤其是根据市场需求进行改款的新飞度，更是将广汽本田的小车优势发挥到了极致。再加上整车3年或10万公里保修政策、广汽本田一贯的品质保障和完善的售后服务系统带来的便利性等，作为人生的第一辆车，新飞度具备充足的竞争力。
即使是在小众的MPV市场，广汽本田奥德赛也一直都占据着有利位置，甚至长期成为MPV市场的对标车型。自2002年进入中国市场以来，历经两代进化，凭借出色的外形、空间、操控优势，成为中国MPV市场的领导者，累计销量突破20万辆。2009年全新换代的奥德赛，在MPV市场整体低迷的情况下继续有着出色表现，扩大了与竞争车型之间的差距。
在本身具备产品优势并获得市场追捧的前提下，国家在节能减排领域的新政策又为广汽本田的发展注入了一剂强心针。
6月1日，国家相关部门出台了旨在鼓励节能环保小排量车消费的新政策，将发动机排量在1.6L及以下，综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能产品惠民工程”，并将在全国范围推广。按照相关规定，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性补贴，由生产企业在销售时兑付给购买者。
6月30日，这份备受关注的国家节能汽车推广名录正式公布，71款燃油消耗达标的车型入选首批名单。广汽本田共有6款产品入围，成为入选产品最多的日系汽车企业。
在去年中国汽车工业协会会同中国汽车技术研究中心正式发布的首次汽车产品节能评价结果中，广汽本田的各款产品在可比燃油消耗因子及综合油耗两个指标中均表现不俗。在首批节能汽车名录中，广汽本田飞度1.3L手动挡两款产品、锋范1.5L全部4款产品悉数入选，再次证明了广汽本田产品突出的燃油经济性能。
根据相关规定，各汽车生产企业须对符合燃油限值的产品自行进行申报，审核通过后才能够享受补贴。广汽本田相关人员表示，为了能够给消费者更多的实惠，公司第一时间就展开了申报工作，6款产品也顺利地进入首批节能车推广名录。
据了解，从7月4日起，消费者到广汽本田全国各特约销售服务店购买锋范1.5L以及飞度1.3L手动挡全部车型，并开具发票的，都可以直接在车价上享受到3000元补贴，加上今年国家继续推行的小排量汽车购置税减免政策，消费者购买这几款车型就能够享受到双重优惠。无疑，这将让本身就具备产品吸引力的广汽本田，获得更多消费者的青睐。
从严格意义上来讲，并不能完全说是广汽本田搭上了政策的快车道，而应该说广汽本田一直以来的经营思路符合社会发展规律，走在了政策之前。
自成立以来，广汽本田就坚持生产绿色产品，在低油耗、高排放性能方面享有盛誉。雅阁、奥德赛、锋范、飞度4款车型全面应用了Honda最为先进的汽车技术，并将燃油经济性作为车型开发时的核心之一，环保性能在各自的细分市场都极具优势，在同级别车型中一直处于领先水平。
2009年6月，在中国汽车工业协会与中国汽车技术研究中心联合发布的首次汽车产品节能评价结果中，广汽本田车型以良好的节能性能获得令人瞩目的成绩。其中，飞度的可比燃料消耗量因子排名在排量分档区间1.0L-1.5L和细分排量中都排列第一，1.3L的综合燃料消耗量仅为6L/100km，可比燃料消耗量因子0.14；雅阁在细分排量2.3L-2.4L中，可比燃料消耗量因子排名第一，仅为0.2；而雅阁3.5L在排量分档区间3.0L以上和细分排量中，可比燃料消耗量因子和油耗也排名第一。
目前，第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC发动机。动力和燃油经济性同时提升，并降低了排放，进一步巩固了本田作为发动机技术领域领导者的声誉。2.4L的i-VTEC直列四缸发动机，功率达到180马力，比前款提高了8%，扭矩达到225牛·米，保持了本田发动机的一贯强劲性，油耗则下降了8%。全新的3.5L V6发动机，采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术。VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6不但是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比3.0L雅阁下降了7％。凭借低能耗与高效能的完美结合，第八代雅阁VCM发动机被评为“全球十佳发动机”。
新一代飞度由于先进的i-VTEC 发动机采用了世界首创的活塞花纹涂层等先进技术，并得益于5速自动变速器更宽广的传动比和更大范围的锁止控制能力，等速巡航油耗达到该级别的顶级水平。1.3L车型最低90km/h等速油耗仅为4.9L(1.3标准版)，1.5L车型90km/h等速油耗也仅为5.1L。
广汽本田的全系产品均大量使用了环保材料，大幅度降低了车内VOC（挥发性有机化合物），整车材料回收率达到90%，对环境的影响减少到最小。
正是由于广汽本田在产品打造中坚持节能理念，旗下4款车型连续多年被评为“年度节能车”、“年度最环保车型”、“十大绿色环保汽车”、“年度节能环保汽车”等称号；广汽本田也荣获“广东省首批节水型企业”、“中国青年喜爱的2007年度绿色环保企业”、“2009消费者最喜爱的绿色商标”等称号。
据媒体报道，工信部正在就《汽车产业发展政策》修改征求意见，修改稿明确提出汽车要逐步降低二氧化碳排放水平，到2015年全部新车平均燃料消耗量比2008年降低约两成，其中乘用车更要降低20%以上，实施燃料消耗量公示制。如果这样，广汽本田将积极响应政策有关精神和规定，并非常有信心为社会提供更加环保、节能的汽车产品。
今后，广汽本田还将继续提升现有车型的环保性能，逐步将现有在售车型的排放性能由国Ⅳ提升到国Ⅴ标准；2010年下半年，轿跑型豪华跨界车歌诗图将导入国产，凭借技术领先的Honda 3.5L-VCM可变气缸管理技术发动机，歌诗图实现了强劲动力和超低油耗的完美平衡，将树立同级别全新的环保标杆；2011年，理念（EVERUS）首款经济型轿车上市，该车型将延续广汽本田在环保、节能领域的优势，为更多的中国消费者带来环保、绿色的驾乘体验，理念（EVERUS）品牌也将从中国市场出发，致力于研发更经济、更环保的车型。
绿色更是一种责任
在节能环保领域，广汽本田的确具备产品优势，但如果说仅是借助自身技术而打环保牌，对于广汽本田而言显然不公。因为绿色已经成为了广汽本田的一种责任，更需要面向未来将其上升成为企业的战略规划。
2010年7月1日，广汽本田在上海世博会广州案例馆举行发布会，对外发布广汽本田企业环保口号——“让孩子的天空更蔚蓝”。此次发布的内容还包括广汽本田的环保宣言以及内容涵盖“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等领域的未来环保工作方向，标志着广汽本田以更加积极的姿态、更科学和更系统开展企业环保事业，构建面向未来的绿色企业。
环保口号及宣言的正式发布，标志着环保理念进一步融入到广汽本田企业文化当中。为了“让孩子的天空更蔚蓝”，广汽本田将在环保的道路上不懈努力，以更为明晰的态度向顾客及社会践行汽车企业的社会责任。
“除了产品生产之外，绝不生产其他物质”。这是Honda创始人本田宗一郎先生提出的对环境保护的想法，而广汽本田在自身事业开展进程中，将这种想法逐步变成现实。在过去的12年里，广汽本田在自身的发展中，一直坚持不以牺牲环境为代价，并将“环境”的和谐，列在企业的基本精神之中。
凝聚过去企业环保活动，面向未来汽车社会需求，在企业启动扩能、迈向另一个发展的里程碑之时，广汽本田提出了“让孩子的天空更蔚蓝”的企业环保口号。姚一鸣表示，广汽本田在环保事业持之以恒的努力，不仅仅是为了自己，而是为了社会，为了子孙后代。这一环保口号描述了广汽本田企业活动的蓝图，传递了广汽本田环保活动面向社会、面向未来的美好愿景。
为了实现“让孩子的天空更蔚蓝”的环保愿景，以企业宗旨为原点，广汽本田发布了企业环保宣言：“我们作为对社会担负责任的一分子，为了人与地球健康和谐共存，在企业活动的所有领域，发挥前瞻创意和先进技术的力量，率先从自身做起，并带动身边所有人，共同不懈努力。”这也是广汽本田对顾客和社会的庄严承诺，表明了广汽本田的环保态度以及作为社会成员的责任感。
围绕企业环保宗旨和口号，广汽本田还明确了环保活动方针，将从汽车研发、采购、生产、销售、服务、废弃等全过程积极实现环保；积极致力于环保事业的不断深化和环保理念的广泛传播；以广汽本田及全体员工的环保行动，带动更多、更广泛的力量加入环保事业。环保口号、环保宣言及环保方针的发布，标志着广汽本田的环保活动更具体系化，目标更为科学和明确，为未来活动的开展指明了方向。
为了向顾客持续提供CO2排放最少的产品，广汽本田将从两方面入手：一方面继续提升现有产品燃油经济性和清洁排放性能，另一方面导入更为经济环保的车型，加强新能源车型的导入和推广。
一直以来，广汽本田的产品在低油耗、高排放性能方面享有盛誉，雅阁、奥德赛、锋范、飞度4款车型的环保性能均领先细分市场，在此基础上，广汽本田将继续提升现有车型的环保性能，逐步将现有在售车型的排放性能由国Ⅳ提升到国Ⅴ标准；2010年下半年，轿跑型豪华跨界车歌诗图将导入国产，凭借技术领先的Honda 3.5L-VCM可变气缸管理技术发动机，歌诗图实现了强劲动力和超低油耗的完美平衡，将树立同级别全新的环保标杆；2011年，理念（EVERUS）首款经济型轿车上市，该车型将延续广汽本田在环保、节能领域的优势，为更多的中国消费者带来环保、绿色的驾乘体验，理念（EVERUS）品牌也将从中国市场出发，致力于研发更经济、更环保的车型。
在新能源车领域，广汽本田认为，电动技术的进步从长远来看将成为减少二氧化碳排放的关键因素，而现阶段，油电混合动力也是降低二氧化碳排放的有效技术之一。基于此观点，面向未来，广汽本田将导入代表Honda最新环保科技的混合动力车型，搭载Honda独创的混合动力系统IMA（Integrated Motor Assist）系统。Honda的混合动力车型以先进的i-VTEC发动机作为主动力，以高效电机作为辅助动力，既具有卓越的环保、节能性能，又具备流畅的行驶性能，将环保与驾驶乐趣融为一体，将油电混合动力车型提升到新的高度。
姚一鸣表示，在未来，广汽本田将继续坚持精品战略，以最小的社会资源实现最大的社会价值和经济效益，同时也会考虑包括电动车在内的各种方式，努力减轻对环境的负担，为实现低碳社会而努力。
绿色工厂建设方面，以48万辆扩能为契机，广汽本田将进一步强化绿色工厂建设。作为全球第一家导入“废水零排放”的汽车工厂，在扩能后，增城工厂将实现年产24万辆的产能，每年将可以回用中水414000立方，按照广州家庭37立方/月用水量计算，节约的这部分水量可满足932户广州家庭一年的总用水量；增城工厂将进一步完善综合能源供应系统，在24万辆机制下的单台能耗比12万辆机制降低24%；广汽本田也将进一步论证，在增城工厂导入包括太阳能发电系统在内的节能措施，进一步降低增城工厂能耗水平。
绿色产业链延伸方面，广汽本田致力于在全产业链导入环境保护。2004年起，广汽本田在供应链方面实行“绿色采购”，向国产供应商推广ISO14001体系的建立，加强零部件供应源头的环境管理，从源头保障环境保护，预计到2015年，广汽本田全部供应商将通过ISO14001体系认证；在销售服务网络方面，2006年广汽本田启动了绿色特约店项目，绿色特约店的标准是要求各特约店遵循国家和当地环保法律法规要求，针对日常运营中产生的各类有害废物进行有效管理，对可回收再利用的废物进行循环使用，推广有利环保的新设备、新材料和新工艺，提高能源利用率，减少能源的消耗。到2010年年底，将有30%的特约店通过绿色特约店认证，预计2015年年底，广汽本田全部特约店将通过绿色特约店认证。
绿色公益事业方面，2009年，广汽本田在汽车行业内率先提出“生产过程二氧化碳零排放”的目标，通过清洁生产和环保公益活动，实现环保效益与生产过程产生的二氧化碳的双向平衡，广汽本田将在生产领域继续开展节能减排活动，并持续开展公益植树活动，从而达到碳中和的效果。
早在2008年4月的北京车展上，广汽本田就率先启动“降低二氧化碳排放计划”，明确提出在制造环节减少二氧化碳排放的指标。2010年，广汽本田将实现生产单台产品的二氧化碳排放量相比2005年降低6％，累计减少二氧化碳排放量达到5万吨。通过3年多的努力，广汽本田在生产领域开展了超过270项节能减排措施，最终超额完成这一阶段性目标。而今，广汽本田继续提出未来的环保工作方向，是广汽本田环保活动的延续，也是广汽本田以全新环保口号、环保宗旨和方针为基石，面向未来的规划和目标。
上海世博会作为人类城市文明的集中阐释，体现了人与环境的共存、共同发展。汽车是人类进入工业文明的重要标志，它不仅改变了人类的生活方式，更带给人们全新的汽车文化。广汽本田在上海世博园内发布企业环保口号、宣言与方针，呼应了世博会倡导和谐共存的主题，成为汽车工业与自然环境和谐发展的典范，也将保护环境、和谐共存的观念更广泛地传播开去。作为对社会负责的一员，广汽本田不仅为顾客提供移动的梦想，也愿意持续不断地为环保贡献力量，为营造属于孩子们的蔚蓝天空而不懈努力。
姚一鸣表示，在公司成立12周年之际，广汽本田发布企业环保口号以及环保规划，既是对广汽本田过去12年环保活动的高度概括，同时也是围绕“感世界而动”的企业口号，面向未来提出的活动纲领。
自2009年正式更名并提出“感世界而动”开始，广汽本田进入了企业品牌建设的新时期。以成为社会期待存在的企业为目标，在“安全、环保、节能”领域展开行动，积极履行企业社会责任，企业品牌建设渐入佳境。
广汽本田在2010年上半年的市场表现可圈可点。但行百里者半九十，要达成全年产销目标仍需下半年持续不懈的努力。广汽本田表示，增城工厂48万能扩项目的启动为公司提供了更为广阔的发展空间，国家购置税减免，节能车补贴等利好政策相继出台也为车市创造更多机会。产品线的不断扩充、自主品牌理念量产车推出让广汽本田下半年的表现精彩可期，实现年度产销计划的信心也将更为坚定，而这也将助推企业的品牌建设进一步加速向前。
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