如果将斯柯达Superb（昊锐）的历史作一个拟人化的艺术再现，那一定将是一场堪称经典的剧目。同那些曾经耀世诞生，后又饱受挫折、冷遇、遗弃，最终又凤凰涅浴火重生的主人公一样，斯柯达Superb（昊锐）的身上也充分体现出传奇二字所包含的辛酸与荣耀。但也正因为如此复杂曲折、命运多磨，Superb才更值得后人咀嚼和回味。
诞生于1934年的Superb是斯柯达旗下历史最为悠久的产品品牌之一，也是斯柯达百年造车历史中最辉煌的一笔。它几经沉浮，后又陷入灭顶之灾，直到上世纪末，在沉寂了近半个世纪后，它才随着在大众兼并斯柯达后，被新东家悉心打造，重现半世纪前辉煌。
上世纪20年代中期，斯柯达就开始进行豪华车的研发生产。到了1934年，第一辆Superb车型斯柯达640问世，这款车搭载了六缸发动机，功率为55马力，轰动一时。随后一直到1949年，斯柯达对Superb车型推陈出新，在技术和工艺上不断攀向更高峰，使Superb成为当时豪华车代名词。最后一款Superb系列车是919型，此后，由于历史原因，Superb归于沉寂。
时光飞快地转过了近半个世纪，1991年，斯柯达加入大众集团。在斯柯达这个百年品牌全面复兴的新时代，Superb作为斯柯达品牌的经典产品品牌也获得了新生。
2001年，斯柯达重新启用Superb品牌进军高端市场。这一年，融入了大众血统的21世纪第一代Superb在法兰克福车展上登场，斯柯达精湛的造车工艺与德国大众集团世界领先的生产技术相结合，第一代Superb在各方面都做到了极致。博采众长的斯柯达旗舰产品再度扬帆起航，沉睡了52年的Superb品牌也由此焕然新生。此后，在6年多时间里，Superb再次让全球约13万消费者体验到历史和现实的融合。
2008年，斯柯达又推出了新一代Superb（昊锐）。与上一代车型相比，新一代Superb有着更浓郁的斯柯达品牌风格，独立产品特性更突出，同时又融合了大众汽车B级车技术精华。凭借优雅的气质、独特的造型，一上市便在欧洲市场上引起了轰动，连续获得德国“2008年度金方向盘奖”、欧洲8个国家联合评选的“2009年度汽车”等30余项国际大奖。这款轿车也正是上海大众引进生产的斯柯达昊锐。
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