以前被称为“汽车狂人”的李书福，现在越发的冷静和睿智，除了执着的“造车梦”没变之外，他已经能够游刃有余地在几个不同的角色间互换，而这更利于他理智地判断和思考。
作为全国政协委员的李书福，希望能够为政府提供更多的建议；作为吉利集团董事长的李书福，希望自己的产品能够得到用户的认可，占领更大的市场；作为农民出身的李书福，他更希望越来越多的农民都能开上汽车。
做好人民的代表
在不久之前，李书福作为政协委员向政府呼吁，加快规划建设我国乡村基础设施、完善无障碍公交系统、尽快完善和严格执行反不正当竞争法的提案等，其中，似乎只有关于尽快出台甲醇车国家标准的建议，是和汽车业关系比较紧密的。
“这些提案看上去和汽车没有直接关系，但是间接来看还是有关联的。”李书福笑着对《汽车人》解释。比如，加快建设资源节约型和环境友好型社会的提案，能够促进新能源车和小排量汽车的发展，加快乡村基础设施建设的提案也能够为“汽车下乡”铺平道路，而小排量汽车和“汽车下乡”一直都是吉利的优势所在。
在与农民的座谈中，李书福几次打断了被安排好的农民发言：“不要光提吉利的好，遇到的问题也可以谈，其他的车也可以说。比如你们到底需要什么样的车？买车办手续方不方便？对政府还有什么意见都可以提。”
一位农民摸了摸后脑勺，顿了几秒钟说：“其实俺们农民对政府真的没啥大要求，现在就都挺好的。”这位农民的发言把在场的人都逗乐了。他在2007年年底买了一辆吉利的优利欧跑出租，在他看来，优利欧这样既便宜又皮实的车，就比较符合农村购车者的要求。不过，这位农民还是提了一个小小的希望：“希望您能帮我们再呼吁一下，像我们买优利欧这种轿车也能给点补贴。”
这也正是李书福最想听到的声音，他告诉在场的人，今年2月份跟随温总理到英国考察的时候，总理曾亲口对他说，国家要对1.3L以下的小排量车下乡给予补贴，吉利要带好这个头。但可惜的是，最后出台的补贴政策中却并没有包括微型轿车。
“‘两会’期间我们几个汽车界的委员也在商量，一起再向上面呼吁一下”，李书福这样说，“如果明年还进行补贴的话，应该会看到对小排量轿车的补贴。”
其实，作为政协委员的李书福，不仅仅是吉利的代表，他更希望自己是人民的代表，所以他也希望能够多到下面走一走，掌握第一手的材料，多为政府提供有建设性的意见，这也是一个政协委员的职责所在。
在调研中得到答案
除了参政议政，李书福当然不会忘记自己的本职工作，这次来到一个县级市进行调研，他也是为了考察吉利的“汽车三下乡”进展如何。尽管政府部门“汽车下乡”的细则中，并没有涉及到轿车，但一直对二三级市场比较关注的李书福，早在细则出台之前就给吉利提出了“渠道下乡、产品下乡、服务下乡”的“三下乡”要求。
所谓“渠道下乡”就是指将销售渠道下沉，将4S店开到农民的家门口，让农民足不出户就能买到汽车。李书福告诉《汽车人》：“以前如果农民买车，都想到大城市去买，他们觉得城市里卖的车质量有保障。但是买回来以后保养、维修还要跑到大城市去，就很不方便。所以我们就要把4S店开到他们的家门口来。”
河北省是吉利渠道建设做得最完善的地区之一，几乎每个县都至少有一个吉利的4S店，而且建设的标准和城市里的完全一样。几位吉利的用户表示，他们正是因为县里有这么一个吉利的4S店，所以才选择了吉利。
河北霸州精诚4S店总经理戴剑很自豪地告诉李书福，虽然这家4S店是2008年下半年才开业，但是已经在下面的乡镇建设了两个二级直营店，今年还计划再扩建3至5家。这样的好消息，让李书福很满意地点了点头。
有这样一组数据。2007年，吉利在河北的销量，农村市场的贡献率仅为30%，而到了2008年，吉利在河北卖的车，80%卖到了农村。仅这一地区的市场份额变化，就可见农村市场对于吉利的贡献越来越大，而日渐完善的渠道建设无疑发挥了关键的作用。尽管如此，吉利汽车在农村市场的发展还存在困难，毕竟“产品下乡”是指要生产适合农村市场需求的产品。
2007年下半年，吉利开始向中高端转型，提出以技术和品质取胜；2008年年底，吉利表示不再生产价格低于4万元的低价车型。李书福也坦承：“目前吉利真正适合农村市场的车型并不多。”而这次的下乡考察，也让李书福真正了解到农民们需要的是什么样的车型。他向《汽车人》透露，吉利正在规划微客和皮卡的项目，但目前还没有明确的时间表。
“服务下乡”是“三下乡”中李书福最为看重的部分。这次下乡，风尘仆仆的李书福一下车就直奔4S店的维修车间，两辆流动服务车更是引起了他的注意。在得知这两辆服务车配备了专业设备，能够24小时提供乡村救援时，李书福很高兴地说：“可以把你们的经验整理一下，在全国进行推广。”在他的理念中，只有把服务送到了农民的家门口，才能真正带动农村的汽车消费。
尽管向农村市场进军已经成为共识，但是却少有厂家专门针对农村市场进行调研，了解农民真正的需求。李书福是国内汽车生产厂家中第一位下到农村直接与农民交流的董事长，这一方面表达了吉利开拓农村市场的决心，另一方面也为其他想在农村市场取得成功的企业起到了一定的示范作用。
农民儿子的梦想
在国家出台“汽车下乡”的政策之后，许多汽车厂家纷纷将农村市场作为今年车市最具潜力的增长点。
以河北霸州为例，全市132个自然村中，80%的农民已经完全脱离了土地，有的进入到一些乡镇企业工作，有的自己做些小买卖，有的买了汽车跑运输或者跑出租，他们都有购买汽车的需求。
在霸州市4万辆的汽车保有量中，2.6万辆在农村，有的富裕的村子，小汽车已经成为结婚时必备的嫁妆之一。但同时需要注意的是，霸州的经济发展水平仅能排在全国经济强县的200名开外。
在了解到目前农村市场的变化后，李书福一再感叹：“中国农村市场的潜力是巨大的，我相信，将来中国百分之六七十的市场就在农村。这个大量而广阔的市场开发出来了，无疑中国将成为世界上最大的汽车消费市场。”
农民出身的李书福，从来不避讳自己是农民的儿子：“我十三四岁的时候也是在田里种地的。”但由于离开农村多年，他向《汽车人》坦言，现在对于农村的状况已经不是很了解了，这也是他要到农村来看一看的原因之一，而在李书福的心中一直还有一个梦想，就是希望越来越多的农民也能开上汽车。
在这次下乡考察的过程中，一位农民告诉李书福，自己买吉利车的时候，就是看好了吉利这个名字，为的是给自己讨个“吉利”。李书福听到这之后，开心地笑了：“当时我给吉利起名字的时候就是这样想的。”爽朗的笑声背后，李书福明白，只有真正了解农村和农民的需求，才能在农村市场中取得先机。
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