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2016-05-24
汽车共享服务的“中国特色”
作者系泰博英思(北京)信息咨询有限公司汽车行业分析师 田宇大多数中国消费者依然渴望拥有一辆车而非仅仅使用一辆车。
国内
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2024-05-05
【汽车人】北京车展印象
国内
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2024-05-05
【汽车人◆盘面】中资汽车板块领跑中概股
国内
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2024-05-04
【汽车人】新一代哈弗H6,这个赛季依然强得可怕
专栏
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2014-12-22
将汽车营销进行到底
是将汽车营销的核心放在首位的时候了,说到底,就是要坚持不懈地固守培养客户品牌忠诚度和产品美誉度这两条主线。
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2014-12-22
新车预热应向娱乐圈学习
新车宣传中最容易犯的错误就是说了太多卖点,结果没有重点,套话太多,打动人的话太少。汽车业推新车,是不是可以向娱乐圈偷师两招呢?
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2014-12-22
SUV的中国式走红
大多数人没有彻底抛弃现有生活的勇气,但会为自己内心自由奔放的渴望寻找一个表达的途径,为生活的压力寻找一个释放的出口,SUV就是这样一个被选中的介质。
专栏
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2014-12-22
从“心”开始的中国汽车新时代
站在汽车生产销售第一大国的肩膀上,我们需要理清头绪,从“心”开始,持之以恒,像中国的家电行业一样走向世界,才是我们的最终目标。
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2014-12-22
汽车制造,宁有种乎?
陈胜吴广当年举臂高呼:王侯将相,宁有种乎?而昨天的王传福、今天的李炎,也再次用行动向国人高呼:汽车制造,宁有种乎?
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2014-12-22
切勿舍本逐末 应以车为本
无论收购成功或商业失败,腾中重工还是给迫切走出国门的中国车企提供了另一种可能性——收购海外品牌归根到底还是要实现企业的发展,还是要落实到商品而不是其他。
专栏
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2014-12-22
中国车业60年之三大改变
60年来,经过几代汽车人的努力,形成了产品品类齐全、产业链完整的汽车工业体系,千千万万的中国普通家庭实现了有车的梦想。
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2014-12-22
贸易争端促零部件产业结构升级
在新的经济形势下,如何抓住国家支持自主创新和汽车产业振兴的战略机遇,促进产业结构、产品结构的优化升级和技术开发能力的提高,则更显迫切。
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2014-12-22
中国车业“乏力”电子商务时代
电子商务时代决定一个前所未有的物流业大发展,但目前中国的汽车行业似乎并没有对此做好准备。
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2014-12-22
印度将成中国汽车出口的“麻烦”
对于中国自主品牌来说,印度在汽车出口方面咄咄逼人的压力,将给未来自主品牌拓展国际市场带来不小的麻烦。
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2014-12-22
“熟人社会”的汽车消费潜力
“别人会怎么看”对于一个熟人社会中的个体来说是非常重要的,耗尽积蓄的二层小楼、外观气派的轿车、红白事的大排宴席等等都是有面子、有社会地位的象征。
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2014-12-22
汽车出口管制可以休矣
上半年的中国汽车出口,特别是乘用车出口损失惨重。
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2014-12-22
定价“攻心术”应该怎么玩
新车上市,最关键的是什么?一般来说,都是价格。
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2014-12-22
海外并购预示中国制造业升级
中国经济现在正处于工业化中期阶段,今后经济的可持续发展将依靠汽车业为代表的制造业产业升级。
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2014-12-22
细节决定经销商成败
优秀经销商与平庸经销商的分别,重点不在于业务模式的创新,而在于细节。谁能够把基本要素执行到位,做好细节,谁就可以取得持续的成功。
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2014-12-22
环保“不差钱”,差观念
环保确实费钱,但既然为了提振经济,信贷冲得这么猛,那么何不惠及到环保上?
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2014-12-22
城市停车需要产业化
经营停车业带有一定的公益性质,政府应当明确自己在产业化道路中的角色和任务,避免停车产业化过程中出现类似教育、医疗改革过程中的问题。
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2014-12-22
中国或将改变全球汽车格局
生物界没有永恒的霸主,食物链的末端往往是稳定的,但在竞争的顶峰却是充满了竞争和变数,因为终点的变化决定了整个路线的走向。
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2014-12-22
长安 整合发展
整合,缔造了一个新的长安,这个新长安使得长安汽车发展的舞台更大。
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2014-12-22
广汽 走出南国
在当下激烈的市场竞争中,广汽集团不仅拥有了雄厚的资金实力,更将“市场换技术”的合资初衷演绎得完美。这个曾经偏安南国的企业,正在全面布局。
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2014-12-22
北汽 蓄势待发
无论兼并还是购买,北汽集团最终希望通过自主品牌把企业打造成为真正具有国际影响力的汽车集团。
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2014-12-22
中国重汽 迈向最强
使中国重汽这个民族企业真正成为世界最强商用车公司之一,这是中国重汽所要迈进的最终目标。
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2014-12-22
华晨 破局待“立”
华晨去年以来的大动作表明了它发展自主品牌的大决心,但是,事情是否能够顺着祁玉民的思路发展下去,需要看市场。
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2014-12-22
江淮 管理有道
一个有着稳健作风、始终牢记本源的企业,未来制胜只需要一点,那就是强大的管理能力。而这,正是中国自主品牌与合资企业之间的最大差距。江淮正在努力。
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2014-12-22
奇瑞 叫板合资
奇瑞跳出自主思维,开始直面叫板合资企业,而不仅仅停留在A0、A级的自主传统领地范围内。在这样一个竞争态势下,奇瑞的底气在哪里?
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