资本市场青睐“朦胧美”，尤其是牛市的疯狂更把人们对这种“朦胧美”的追求推到了极致。广汽集团的业绩在车企集团中不是最好的，但却是最“朦胧美”的。

 

 

《汽车人》记者/张恒

伴随中国股市日成交额屡创新高，广汽集团A股也于2015年6月5日创下了除上市首日之外的最高单日成交额。有趣的是，其巨额成交是突然降临的，当天上午还有网友抱怨广汽集团的换手率太低，就在两三个小时后，下午两点半到两点五十分之间，巨额买盘涌入市场，在不到十分钟就把股价推至涨停板，直至收盘。

5月6日当天，广汽集团A股换手率1.36%，成交额7.86亿元，是除了上市第一天，即2012年3月29日之外的最高成交额。其1.36%的换手率低是因为机构持股太多，导致在市场上能够流通的股票太少所致，长城汽车也有同样的问题。

披露的资料来看，广汽集团A股最大的外部股东是万向集团，中国规模最大的民营汽车零配件集团，其持有广汽集团1.57亿股，占比2.44%。万向系控制人鲁冠球在这波行情中已收获颇丰。

资本市场青睐“朦胧美”，尤其是牛市的疯狂更把人们对这种“朦胧美”的追求推到了极致。广汽集团的业绩在车企集团中不是最好的，但却是最“朦胧美”的。

首先，最刺激的是5月30日，广州国企改革方案出炉，要求竞争性企业五年内全上市。广州市国企改革纲领性文件明确了混合所有制是国企改革的重点，到2020年，竞争性领域市属企业全部整体上市或至少控股一家上市公司。鼓励企业通过证券市场、产权市场，开展跨地区、跨所有制的开放性联合重组。广汽工业集团旗下的广汽集团自然成为了国改最佳标的之一，单单这一项预期，其受到资金的热捧已不足为奇。

另一面，2015年德系和美系车的增长都有遭遇瓶颈的迹象，越来越多人看好日系车未来的增长。在欧美等成熟的汽车市场里，日系车的竞争力是丝毫不亚于美系和德系的。甚至有广汽集团的小股民放言称，日系车无论是销售额还是业绩还有三倍的增长潜力。真的吗？可无论如此，这朦胧美已不言而喻。

第三点，也是笔者常常提到的，自主品牌压制上市公司股价。原因是投资者不知道自主品牌这个坑到底还有多深。当以长安汽车和广汽集团为代表的中国品牌开始做的有声有色，大有强势崛起趋势的时候，投资者便会放心，才敢把真金白银投进去。

对于上述观点，在6月4日晚得到了些许证实。广汽集团于6月4日晚间公布了2015年5月的产销快报，快报显示5月份公司生产汽车10.81万辆，同比下降2.83%；销售汽车11.26万辆，同比增长22.1%。销售数字在当前环境下足够亮了，优秀的销售增长正面反馈上述猜测，增强了投资者的判断和信心。（作者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。