古语有云，“授人以鱼不如授人以渔”。简单的“直接输血”必然不如“自行造血”来得切实、有效。

用北奔销售公司执行副总裁李宏鹏的话来说，厂商和经销商就要成为“好基友”。只有如此这般，经销商才能更好地冲锋陷阵，以实现双方的合作共赢。

厂商和经销商都应时刻保持着这种“初心力量”，在纷繁复杂的时代大潮中，呼唤内心深处最本质的力量。

又是一年毕业季，在同学们怀揣“匆匆那年”的伤感，懵懂走入社会之际，一些高档车品牌却不约而同地带领经销商来到校园，重新回炉地又做了回“学生”。

6月下旬，英菲尼迪投资人考察团一行来到美国。东风英菲尼迪总经理戴雷和经销商们共同在全球著名学府斯坦福大学，学习了如何通过营销方式影响客户，并参观拜访了硅谷的几家创新型企业。

无独有偶，今年3月，奔驰也与中欧商学院共同合作，为经销商制定人才培养计划，旨在帮助北京奔驰4S店的高管有效利用碎片时间进行系统性学习。此前，奥迪也与全国九大汽车院校合作，定向培养经销体系人才，预计至今年底，培养人数将达到540人。

授人以渔 开拓新型厂商关系

在市场增速放缓，经销商生存堪忧之际，携手经销商共赴校园，拿起理论武器共度难关，共同成长。这无疑开启了一种新型的厂商关系。

去年以来，经销商生存环境不断恶化，库存高企、价格倒挂……不少经销商濒临崩溃边缘。由此也引发了一系列的厂商矛盾。

进入2015年，厂商也大多采取措施以缓解经销商压力。包括降低销量目标、缩短返点时间、单车补贴等等。应该说，这些措施都是积极有效的，但却并非长久之计，无法根本解决问题。

古语有云，“授人以鱼不如授人以渔”。简单的“直接输血”必然不如“自行造血”来得切实有效。通过系统地学习，帮助经销商广开思路，提升竞争能力，更好地应对新常态、互联网等带来的冲击，或才是根本改善经销商现状、改善厂商关系的有效之途。