提要：“这从某种意义上来说，也意味着一汽轿车的业绩表现可能已经到达谷底，”孙木子认为，“11月上市的奔腾B30是一款上量的产品，从目前透露出的信息来看，也是一款性价比比较高的产品，其小型SUV应该也会很快发布产品信息，未来这部分市场仍然会保持较高速度的增长；同时，红旗品牌在经过多年打造以后也开始进入收获期。”
◎汽车人传媒记者 安丽敏、张恒
一汽轿车10月14日晚间公告，预计2015年前三季度净利润同比下降95.94%-83.76%，盈利1000万元至4000万元。
公告称，受国内汽车市场环境低迷，各大车企持续推出新品，以及主流车型加大促销力度等因素的影响，企业经营环境面临巨大的挑战。报告期内，公司面对严峻形势，坚持蓄势谋远，做优做强，全体系积极应对，有序推进各项工作。公司实现整车销售16.63万辆，同比减少19.3%，整体盈利能力同比有所下降。相比半年报，一汽轿车的利润下滑幅度进一步加大。
今天，一汽轿车早盘下跌了2.6个点，然后很快就收复了失地，说明卖盘还是有的，有部分投资者受到了当季财报不利消息的影响，但总体来看影响甚微，成交量和大单并无明显异常。
这说明一汽轿车的主力资金押注的并不是业绩，而是在赌一汽集团整体上市的预期。根据一汽轿车此前中报的披露，公司控股股东一汽股份公司承诺将在 2016 年 6 月 28日之前，通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车业务，从而解决与一汽轿车的同业竞争问题。
瑞银认为未来可能的重组方式有两种： 1 ）一汽股份公司独立上市再吸收合并一汽轿车和一汽夏利； 2）一汽股份公司借壳一汽轿车上市再吸收合并一汽夏利。无论哪种方式，都可能成为一汽轿车股价上涨的催化剂，但一汽集团整体上市的进度和时间点仍然存在很大不确定性。
时间也是成本，一旦预期有变，波动将很难预计。
单从一汽轿车的业绩层面来看，利润的大幅下滑自然是来自销量下滑的影响。
2013年和2014年两年，一汽轿车分别实现了销量60%和45%的大幅增长，一汽轿车总经理安铁成接受《汽车人》采访时也透露，前两年的高速增长源于新产品的拉动，譬如全新产品X80、改款车型B70、B90、B50等产品的陆续发布。
但今年，在自主品牌在今年通过小型SUV实现逆袭的时候，一汽轿车没有抓住这一机遇，其产品布局主要集中在A-B级轿车，惟一一款SUV产品X80也并不处于增长最高速的细分区间。同时，由于产品生命周期原因，今年惟一一款全新上量产品奔腾B30将在下个月正式上市，对于今年的销量拉动不大。
种种因素造车一汽轿车的销量和业绩表现均出现下滑。
“这从某种意义上来说，也意味着一汽轿车的业绩表现可能已经到达谷底，”泰博英思（北京）信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子认为，“11月上市的奔腾B30应该是一款上量的产品，从目前透露出的信息来看，也是一款性价比比较高的产品，其小型SUV应该也会很快发布产品信息，未来这部分市场仍然会保持较高速度的增长；同时，红旗品牌在经过多年打造以后也开始进入收获期。”
据悉，奔腾B30上市之后今年排产约为15000台，虽然对今年销量拉动不是特别明显，但进入明年，如果销量达到预期，将会和当前的热销产品B50一起形成合力，提振一汽轿车的表现。
在奔腾B30下线仪式后，安铁成也指出，在产品规划方面，一汽轿车已经做好了充分的准备。
据了解，“十三五”期间奔腾品牌旗下将会有8款产品，覆盖从A到B级的轿车、从A0到A级的SUV及MPV细分市场，奔腾品牌的产品布局将更加完善，产品线将更加丰富，奔腾品牌将在“十三五”期间进入快速增长期。
另外，安铁成对于一汽轿车的业绩表现也有着更为长远的规划，在一汽轿车“十三五”重点工作的4个维度中，其中一个就是要打造自身可持续发展能力，实现自我造血。安铁成表示：“我们是独立上市公司，很透明，必须要有一个很好的自我造血盈利能力，我们不断在成本控制、投资结构优化方面下功夫。譬如全新A级车平台，会有很多模块，既不同于大众模块化也不同于平台化，是我们独创的平台模块化战略。”
他举例说，譬如方向盘，此前奔腾B50、B70、B90都不同，现在已经逐步模块化，这样在验证工作完成之后，可以用在不同的车型，既节省了试验验证的时间，而且可以把过去可能需要3家供应商的工作集中到一家，成本一下子就降下来了。
同时，一汽轿车将在品牌溢价能力上继续提升，“过去我们的产品都是走低价位区间，曾经说10万元是自主天花板，现在这个蓝海也不存在了，合资也进入了这个区间。更多的是把品牌做好，把既有优势最大化发挥好。品牌溢价能力需要我们不断打造品牌，靠价格战低价位竞争是没有出路的，坚持中高端产品定位，也是我们的战略目标。”
因此，短期来看，2015年一汽轿车的业绩表现或许并不理想，但长远预期仍然比较良好，尤其是安铁成作为一汽集团自主乘用车“十三五”规划制定牵头人，其多年自主企业合资企业尤其是两年集团规划部部长的工作履历，使他有能力协调好各方面的资源配备，为一汽轿车的发展带来战略层面的支持。
在奔腾B30下线仪式上，一汽集团副总经理秦焕明在致辞时也明确表示，“一汽轿车是一汽集团乘用车自主事业的主战场”。
“我们对于自己该干的事情应该说已经想得挺明白的了，接下来的问题是，要干一个成一个，”安铁成表示，“一个个的项目经验积累下来，一定没问题。”（作者/安丽敏、张恒）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
