导语：油电混合双擎动力透过“混合体”、“2>1”为丰田油电混合双擎动力技术赋予了人性的魅力。

◎ 汽车人传媒记者  张恒

国内纯电动车的势头飙升，为了突出在节能环保与实用性的产品技术优势，丰田全新定位了自身的混合动力技术，以“双擎动力”、“2>1”为全新的宣传突破口，向传统动力车型和电动车展开攻势。其中，2015年10月26日，丰田汽车公司在江苏省常熟市举行的“双擎之夜”活动拉开了丰田双擎周的序幕。

国产油电混合双擎动力总成自然是关注的焦点，由中日合作研发，采用了多项丰田最先进的技术，使“卡罗拉双擎”和“雷凌 • 双擎”的油耗达到了4.2L/100Km，这一油耗足以令竞品发动机都望尘莫及。

为实现这一新的纪录，丰田在驱动电池采用了最新的镍氢电池，通过最新的冷却系统，大幅提升了电池系统的冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升；通过采用最新技术使动力控制单（PCU）重量减少15%，体积减小35%，新采用了低损耗元件，将PCU中的能量损耗降低20%，大幅提升了输出功率密度；采用节能减排效果明显的1.8L阿特金森循环发动机，从而进一步提升混合动力系统的燃油经济性。

在拥有超低油耗的同时，加速性能同样卓越，在日常驾驶中，最常见的20km/h-50km/h的加速区间，国产双擎车辆只需3.1秒，与同排量带涡轮增压车型相比，加速性能高10%以上。

正如推广大使国民女神高圆圆所说：“人是混合的”，很少有人知道人体也具有两种模式：第一种是我们经常的状态即“繁衍模式”，而如果长时间不进食，人体会进入“捕猎模式”，表现为反应更迅速、力量更大、动作更快、头脑也机敏。是否还记得《甲方乙方》电影中葛优被送到贫困山区多日吃不饱最后叼着活公鸡的画面。实际上每种动物都会有两种模式，食物链低端的蝗虫在长时间不进食后会进入“远行模式”，而高端的如猫科动物和人类一样进入“捕猎模式”。

油电混合双擎动力透过“混合体”、“2>1”为丰田油电混合双擎动力技术赋予了人性的魅力。

从1997年全球首款量产混合动力车普锐斯问世，到2007年混合动力车型全球销量累计达到100万辆，丰田用了整整10年的时间。但在此之后，混合动力技术凭借“低油耗、动力强劲、不需要特殊的使用方式”等技术优势得到了越来越多消费者的认可，进入了高速普及阶段。最近的一个100万辆的销售只用了不到10个月的时间。目前，混合动力车型在全球的累计销量已经达到了800万辆，全球平均月销量保持在10万辆水平。

“10”对丰田来说注定是一个别有意义的数字，丰田公司将会在中国陆续推出10款混合动力的产品，实现混合动力车型销售10倍的增长，为此丰田以及有了长达10年中国国产化的筹备。坐落在常熟的丰田汽车研发中心（中国）是丰田在海外最大规模的研发中心，是中国国产混合动力战略的重要推动力量。

得益于市场人气车型卡罗拉和雷凌全新衍生动力车型的推出和丰田混合动力的国产化，零部件的本土采购，在高品质的基础上降低了成本，两款产品最终的市场售价惠而不费，对市场将是全新的冲击。（作者/张恒）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。