中国自主品牌车企当下虽然在产品、技术、制造水平上取得了很大进步，但仍然难以去除在消费者心目中“低端化”的印象。实现品牌升级，已成自主车企必须要面临的课题，同样是江淮汽车面临的一个重要课题。江淮汽车在打造品牌过程中，正在迈出重要一步。在现有客户基础上实现品牌形象的提升，江淮现在取得的成绩，也确实到了该转型的时候。
◎ 汽车人传媒记者 王雯
江淮汽车的好消息接连不断。4月12日，江淮汽车在合肥大本营举办了“北京车展品牌日”，旗下商用车、乘用车、发动机等近40款产品集结亮相，诠释了“做强做大商用车，做精做优乘用车，全面推进新能源汽车”的战略思路。更重磅的消息来自于，江淮汽车宣布启动乘用车全新品牌logo，以盾牌JAC新标识代替已使用十年的“五星”旧标。这预示着，江淮汽车将掀开转型新一页。
据《汽车人》了解，江淮汽车当前在售乘用车产品将通过换代车型逐步切换新logo，同时出口车型也将使用盾牌JAC标识。根据江淮汽车的介绍，新logo寄寓了江淮汽车所坚持的造世界车、自强不息、制造精神、敬客经营的理念。同时，借助新logo的发布，江淮汽车更希望加快“一个JAC”品牌的回归，强化自主品牌的市场影响力。
实际上，长城、比亚迪等都有过换标的经历，也通过发展战略的梳理，来刷新品牌认知。自主品牌换标不是一个新鲜话题，此次江淮汽车切换新标识，用意何在？
按照江淮汽车给出的解释，中国自主品牌车企当下虽然在产品、技术、制造水平上取得了很大进步，但仍然难以去除在消费者心目中“低端化”的印象。实现品牌升级，已成为自主车企必须要面临的课题，同样是江淮汽车面临的一个重要课题。
从这个角度来看，换标之举，是江淮汽车在打造品牌过程中，迈出的重要一步。在现有客户基础上实现品牌形象的提升，江淮现在取得的成绩，也确实到了该转型的时候。
2015年，江淮汽车取得了大丰收，全年累计销量达到58.8万辆，同比增长31.6%，创下历史新高。江淮汽车的进击步伐并未停下，最新数据显示，江淮汽车在今年一季度整车销量达到18.85万辆，同比增长28.3%。其中，乘用车更实现了同比46.3%的销量增长，并在SUV、新能源、MPV这几大细分市场都打造出了拳头产品。
一炮打响之后，瑞风S3后劲仍足，江淮汽车借此在SUV市场打开局面。目前，江淮汽车形成瑞风S3、瑞风S2以及瑞风S5组合拳，第一季度SUV销量逼近9万辆，好成绩的背后，江淮汽车对于市场需求的解读能力得到了实实在在的提升。
在时下备受关注的新能源市场，江淮汽车布局已早，今年第一季度销量达到4410辆，同比猛增776.7%。在今年北京车展期间，江淮汽车还将发布纯电动SUV江淮iEV6S，值得注意的是，这款新车型包含了江淮6代新能源技术的研发积淀。
另一方面，在一向表现强势的MPV市场，江淮汽车第一季度累计销量达到19173辆，同比增长32.86%，在此基础上，江淮汽车计划在北京车展推出第二代瑞风M5，扩展中高端MPV市场优势。
从下一阶段的部署来看，江淮汽车传递出了向上冲击的信号。在此次北京车展品牌日产品展示当中，江淮汽车技术中心花了很大力气来介绍首款中大型轿车瑞风A60，据了解，瑞风A60目前已进行了超过120万公里的全国道路试验，并且融合了众多国际供应商的优势资源，这款定位于中高端市场的轿车产品将于今年正式上市，加入自主品牌掀起的新一轮高端化之战。
江淮汽车显然期望推动产品迈上中高端，技术实现再升级，来打造自主品牌的标杆。但通过高端产品拉升品牌溢价，是自主品牌普遍面临的难关，江淮汽车的发展高度，将取决于自身的努力程度。
让笔者感触颇深的是，江淮汽车总经理项兴初在接受《汽车人》采访中曾提出：“要想打造一个百年老店的话，你每一件事情都得踏踏实实去做，这也就是我们核心价值观里的质量为本，求真务实，没有捷径可走。”在今年的北京车展媒体日当中，项兴初又强调，“江淮需要把经营做实、把服务做实，要学会卖好每一款车，经营好每一款车”，在坚持“质量为本、求真务实”的基础上，江淮汽车进一步向“敬客经营”转型，学会站在客户的角度，把握市场的趋势与走向，对于自主品牌的发展而言，这实为难能可贵。
另一方面，坚持自主研发，坚守制造精神，是江淮未变的底色。近年来，江淮汽车基于NAM流程，依托五层次研发体系，已形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等完整的正向研发体系。其中，1.5TGDI+6DCT“白金传动系”的表现接近甚至优于部分合资品牌2.4L主流传统汽油发动机，此外，江淮汽车还打造了以信息娱乐、车联网、智能控制、主动安全四大板块为支撑、涵盖10大技术方向的智能化技术平台。
下一步的转型，当然瞄向了品牌力的实际提升。在即将迎来的“一个JAC”时代，江淮汽车能否推动品牌发展再生层楼，值得外界抱有更大期待。
Tips：
这些新车，将成为江淮北京车展“秘密武器”。
瑞风S1
瑞风S1是江淮瑞风S系列里最入门级的小型SUV，这款新车外观更加时尚，前脸运用江淮最新家族式设计，中央采用多幅镀铬格栅设计。动力方面，瑞风S1搭载了1.3L自然吸气发动机，传动系统方面，展车匹配5速手动变速箱。
瑞风M4
江淮M4是现款江淮瑞风的换代产品，定位高于瑞风M3，新车上市之后将与瑞风M3以及新款瑞风M5形成新的产品布局。新车前脸采用六边形的进气口造型，进气格栅以及保险杠中都融入了大量的镀铬装饰。动力方面，瑞风M4搭载1.5T发动机，传动系统方面，新车匹配6速手动变速箱。
江淮iEV6S
作为江淮首款电动SUV，iEV6S的意义重大，它采用了江淮第二代电动车专用平台所打造，整体外观造型延续了瑞风S2的设计，蓝色的“进气格栅”以及车身涂装无一不彰显着其新能源车身份。其综合工况可行驶251公里，60km/h等速巡航下续航里程可达300公里。
瑞风A60
瑞风A60中网采用宝瓶口家族式设计，尺寸更大更加激进，中间的标志更换为全新的“JAC”标志，侧面将近5米的车身长度在同级中处于领先地位，轴距、宽度等都保持领先，整体的线条也比较优雅、动感，底部的银色装饰条为点睛之笔。（汽车人传媒记者/王雯）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
