尝尽了高举高打、品牌上攻的艰难，承受着不被理解的高压多年之后，一款“里子、面子”俱佳的SUV产品，有可能推动上汽乘用车朝着“爱上汽车 畅行天下”的愿景靠的更近。
◎ 汽车人传媒记者 管宏业
同样是这间VR虚拟实验室，就坐在那两排红色观众坐席的中央，两年前的5月24日，习近平总书记饶有兴致地听取了上汽乘用车关于汽车造型设计的汇报；不久前，上汽乘用车罕见地对部分媒体开放造型中心，记者有幸体验到了与总书记类似的待遇。
不同的是，这一次上汽呈现出更加成熟的自主研发成果——荣威RX5，无论是它所采用的全新一代设计语言，还是与阿里巴巴合作的国内“首款量产互联网汽车”，都让这款新车未发先火，拥有了完全不一样的卖点。
很显然，上汽方面对这款SUV抱有很大期望，并声称荣威RX5要做“中国最好的SUV”。上汽人士兴奋地说，“已经拥有不亚于跨国车企核心技术的里子”还不够，还得有高颜值的“面子”。
这里所说的“面子”，指的就是荣威全新一代设计语言“律动设计”。其核心在于“律于形而动于心”，通过“东韵西律”的融合传递出荣威品牌“自信式优雅”的美学诉求。主刀“律动设计”的上汽技术中心设计总监邵景峰告诉记者，“RX5将是重新确立荣威产品形象的开山之作，将确立今后的产品设计基因。”也就是说，从RX5开始，荣威后续产品的家族化设计特征将由此定格。“这是代表荣威设计的又一个里程碑”，按照邵景峰的介绍，RX5所带来的不仅仅是设计和产品颜值的变化升级，更是荣威品牌战略的升华。
伴随着RX5逐渐解密，它的造型和内饰总设计师邵景峰开始走出设计室。实际上，对中国汽车有了解的人士对他并不陌生。2006年北京车展，当年最为瞩目的展品就是出自邵景峰之手，上海大众的首款自主设计概念车“哪吒”——日后朗逸的原型车，朗逸已成为当下国内紧凑型车市场销量最好的产品。
2012年，被集团选调至上汽乘用车的邵景峰带领团队开启了“醒狮计划”，从整个品牌定位到具体设计语言，进行完整梳理。2015年11月的广州车展上，荣威正式发布了VISION-R概念车，这引起国际汽车设计界的普遍关注。这款车被日本汽车设计杂志《CASTYING》评为“2015年中国最佳概念车设计大奖”。有日本媒体甚至评价，VISION-R的设计要比日本同行更有东方式的含蓄和韵味。
直到亲眼看到全新的RX5量产车，你或许更能够体会上汽对这款SUV的迫切与自信。对上汽来说，这是一款毕其功于一役的产品。RX5装备的核心动力，来自于去年上海车展发布的两大技术品牌——专注于传统动力的“蓝芯”和致力于新能源科技的“绿芯”。其中“蓝芯”涡轮增压发动机应用了行业领先的中置直喷技术，同样搭载这套动力系统的名爵锐腾实现了国产SUV中“8秒破百”的加速能力，动力强悍可见一斑；在产品细节雕琢上，上汽同样慎之又慎，一个小例子是，RX5车身钣金倒角半径小于3.5mm，远优于业界普遍的8mm，制造工艺的精度、所下成本之狠都可见一斑。
由于只是造型品鉴，RX5的更多细节还没有透露。但值得期待是，在移动互联和大数据的时代，作为上汽与阿里巴巴合作后诞生的第一款产品，RX5真正将当下最为火热的“互联网汽车”概念落地。
2014年7月，上汽集团董事长陈虹与阿里巴巴创始人马云签署了“互联网汽车”战略合作协议。次年3月，双方投入10亿元成立“互联网汽车”基金。正是通过此次强强携手，上汽将阿里巴巴基于庞大用户群产出的大数据分析结果植入到新车研发、生产、投放和营销等全周期阶段，致力于打造更符合互联网时代消费者使用习惯的产品。
据了解，荣威RX5将依托阿里巴巴多年积累的用户群产生的数据分析结果，以及目前阿里体系下的多种渠道与平台，提供目前难以想象的人车生活。比如RX5可以作为接收快递的收纳方之一，通过高速收费站或许可以走“支付宝”通道等等。它实际上正是首款采用阿里YunOS车载操作系统的互联网汽车，从而有能力构建起真正实用的车联网生态结构。
在孤寂地高举高打，承受着不被理解的高压多年之后，一款“里子、面子”俱佳的SUV产品，有可能推动上汽乘用车朝着“爱上汽车 畅行天下”的愿景靠的更近。
两年前的8月，当陈虹就任上汽董事长百日后，上汽集团退出了全新的品牌口号——“爱上汽车·畅行天下”。短短八个字，勾勒出上汽集团的新蓝图——成为一家全球布局、跨国经营、具有核心竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司。
陈虹 上汽集团董事长
一年前，名爵品牌的第一款SUV锐腾上市，这被看成是上汽乘用车第二代产品的开山之作。上汽乘用车总经理王晓秋曾风趣地说，锐腾是上汽抛出的第一枚深水炸弹，在此之后，上汽自主更多的炸弹会接二连三地抛下来。
随着荣威RX5揭开面纱，上汽自主的“深水炸弹”将进入火力密集期。
从2006年至2016年，荣威品牌创立十年。其间上汽经历了高举高打、品牌上攻的艰难，却也磨砺出坚持高端自主的韧性和执着。直到RX5，从不输于跨国车企的核心动力总成，到真正接地气的互联网体验，以及里程碑式的高颜值家族设计，从内到外，从里子到面子，上汽荣威找到了做“最好的中国SUV”的感觉和自信。这既是上汽自主十年磨一剑的重新起步，更是打造中国品牌的希望和未来。
虽然还很难判断市场认可度到底有多高，但“打造最好的中国品牌SUV”，就冲着这份勇气和精气神，值得为上汽乘用车点赞！（汽车人传媒记者/管宏业）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
