自9月1日起，DS品牌在华的领军人将发生变化。

在8月29日举行的成都车展上，前雷诺中国执行总裁陈国章以“DS品牌中国及东南亚地区总裁“的头衔出现在DS的展台上，坐实了此前媒体的报道。

与此同时，再过一个月，即10月1日起，陈国章亦将正式从赫博手上接过长安标致雪铁龙（CAPSA）DS事业部总经理一职，负责DS品牌中国及亚洲业务。

这意味着，陈国章将身兼DS中国以及合资公司长安PSA的DS业务，并全力推进DS在华发展，为DS在全球的复兴贡献力量。

标致雪铁龙旗下DS豪华品牌自独立以来，虽然今年上半年全球销量滑坡一成，但在中国市场却同比猛增10倍。然而在销量增长背后，DS目前仍然面临着品牌认知度不够等其他问题。在执掌DS品牌中国及亚洲业务后，做什么，怎么做，均考验着这位新任掌门人的智慧。

全面执掌中国业务

实际上，早在今年5月就有媒体报道称，PSA CEO唐唯实（Carlos Tavares）亲选陈国章作为其中国“帮手“，负责DS品牌中国及亚洲业务。但对此则消息，PSA及长安PSA一直没有对外承认或否认。

近日有媒体报道，陈国章已于9月1日正式就职DS中国及东南亚地区总裁，并逐步兼任地方业务。而陈国章本人随后也确认了这一消息。

于2009年开始担任雷诺中国CEO的陈国章，曾大刀阔斧般在企业内部推行营销等系列变革，雷诺也因此在中国市场再度焕发生机，在华销量一度由894辆上涨至3万辆，4S店扩展到100家左右。因此，人们都期望陈国章能把之前在法系车企的成功经验移植到DS上。

“对DS的发展模式进行哪些适当的调整，怎么做效率更高，这是最关键的工作。“陈国章在成都车展上对媒体表示，在接手DS中国业务后，当务之急要把中法双方的思维平衡清楚，不能走得太快。

今年年初DS5LS上市，再加上DS品牌独立后将陆续导入SUV、A级车和B级车等国产车型，可以预见陈国章未来的挑战与压力将不少。

同时摆在其面前的，还有DS经销店渠道铺设率的问题。据悉，随着重庆等地DS STORE的陆续开业，目前已有58家DS STORE正式投入运营，截至2014年底，长安PSA希望将这一数字扩大到100家。

加速提升中国贡献率

自今年3月东风汽车以8亿欧元收购PSA 14.1%股权后，新任CEO唐唯实便开始实施其名为“Back in the Race“的全球复兴计划。除了要将连年亏损的PSA在2014-2018年的五年计划下扭亏为盈之外，计划中也提到将对旗下标致、雪铁龙以及DS三大品牌进行重新定位，同时宣布DS将正式从雪铁龙品牌架构中独立，作为高端品牌发展。

然而，据PSA最近发布的全球销售数据显示，DS在独立后的首个半年表现并不尽如人意。上半年DS品牌全球销量同比下跌10%，为63789辆。即便销量最高的欧洲区域亦同比下滑21%至50056辆。

反观中国市场，DS品牌却显示出了强劲的增长势头，上半年总销量为10363辆，较2013年上半年的957辆，几乎增长了10倍之多。虽然涨势喜人，但对于把今年销售目标定在5万辆的长安PSA来说，仍有一段距离。

为此，DS正着手扩充产品阵容，从最初的DS 3、DS 3 Cabrio小型车增加到DS 4、DS 5和DS 5LS等。下一款车型为DS 6WR跨界SUV，而长安PSA在早前的成都车展上对外公布了其从19.99万元-30.99万元的预售价。

DS事业部公关传播部总监李岷雪对时代周报记者表示，DS6在成都车展公布预售价以来，受到了市场热烈的追捧。“在成都车展进行到第三天的时候，我们收到的订单已经突破了100个。再早前6月份的重庆车展上，我们也收获了202个订单，比预期设定的目标翻了一倍。“

“DS的目标就是中国市场要贡献全球50%的销量，“DS中国事业部总经理赫博表示。

在时下竞争激烈的中国豪车市场，连二线豪车阵营亦厮杀正酣，像英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎这些豪华品牌，最近在华增速惊人。因此，作为后来者的DS，能否凭借DS6打一场漂亮的突围战便显得尤为重要。同时，在陈国章的领军下，DS欲于2015年在华实现20万销量的目标能否实现，也将是评判这个法系豪车品牌在独立后能否成功的最好验证。