自主品牌在SUV市场逐渐摸索并形成了自身的差异化优势。一是具备高性价这块金招牌，进一步在10万元以下的价格区间中加速布局，填补市场空白。另一方面，自主品牌对于新兴消费趋势的应对能力不断提升，产品的实力得到了实实在在的认可。

◎ 汽车人传媒记者 王雯

小型SUV市场这块大肥肉，很快就又被盯上了。

4月27日晚，一汽森雅R7在北京正式上市，此次共推出4款车型，均搭载1.6L发动机，售价区间为6.89万元-8.69万元。在北京车展期间，这款被形容为“一汽自主SUV战略车型”的新产品，成为一汽集团重点亮出的一张牌。上市仪式当中，一汽吉林总经理王国强再次对外强调，森雅R7是一汽“十三五”战略车型之一，预示着一汽在布局小型SUV市场上迈出了关键一步。

森雅R7的加入，对于一汽吉林略显单薄的产品阵容来说，也是可贵的补充。定位于一汽集团微型车、小型车生产基地的一汽吉林，目前具有森雅、佳宝两个子品牌，其中，森雅系列共有小型SUVS80、小型MPVM80以及已正式上市的R7 三款车型。根据王国强的介绍，一汽吉林将围绕SUV、MPV以及新能源三大领域集中发力，陆续向市场推出新产品。从一汽吉林的发展规划来看，森雅R7的这一枪能否打出气势，显得更加关键。

森雅R7瞄准了时下极为火热的小型SUV市场，可谓酝酿已久。根据中国汽车工业协会的统计数据，2015年，国内小型SUV累计销量突破159万辆，同比猛增165%，其中自主品牌已经占据了绝对的话语权。江淮S3、长安CS35等都是SUV销量前十榜单常客，幻速S3、中华V3月销量也已突破万辆门槛，可以预见，森雅R7将与上述自主阵营中的对手短兵相接。

实际上，相较于合资品牌，自主品牌在SUV市场逐渐摸索并形成了自身的差异化优势。一是具备高性价这块金招牌，进一步在10万元以下的价格区间中加速布局，填补市场空白。另一方面，自主品牌对于新兴消费趋势的应对能力不断提升，丰富的配置、多样化的选择，产品的实力得到了实实在在的认可。

但要留意，在竞争越来越激烈的小型SUV市场，并不缺乏热销明星车型，江淮S3以及中华V3等更选择乘胜追击，加快产品升级的节奏，而与之相对比，森雅R7其实在品牌的认知以及渠道的成熟度上都有短板，一汽吉林则更希望从90后群体以及三四线市场中找机会。实际上，森雅R7如何实现产品端到营销端的提升，关乎其到底能够拼下多大的市场份额。

当下，小型SUV比拼的无外乎价格、颜值与配置这几大因素。从颜值与产品配置的角度来看，森雅R7具备与同级产品抗衡的能力。

森雅R7外观设计由大众控股的设计公司IDG操刀，鹰眼和鹰嘴头尾灯、光影立体双腰线设计、大轮拱线设计，以及运动型扰流板、银色镀铬饰板等元素的加入，让这款小型SUV在外形设计上做出了突破。

另一方面，森雅R7具备同级最大轴距，并全系标配发动机怠速启停、日间行车灯、铝合金轮毂，中高端车型还配备了自动空调、真皮座椅、无钥匙进入+一键启动、9寸大屏、定速巡航等。值得注意的是，森雅R7脱胎于一汽全新打造的SUV平台，搭载了一汽自主研发的发动机，百公里油耗仅为6.2L，在这背后，自主研发的积淀，是更值得向外界展现的一面。

发布会现场，则还有几个细节让《汽车人》感触更深。这场简短而不繁冗的发布会当中，采用了综艺脱口秀式的新车发布形式，4位《奇葩说》的当家导师与选手围绕“选车该更关注颜值还是配置”的话题展开辩论，烘托出森雅R7在颜值与配置方面的核心卖点。此外，正式售价由第一批车主代表来公布，整场发布会还在斗鱼平台进行了全程直播，小细节有新意，能否将上市环节的创新延续到线下营销，值得抱有更大期待。

毕竟，如何将市场语言转化为设计语言，如何缩短产品与市场端的距离，这个双向传导的过程，是自主品牌需要补上的一堂课。可以看到，无论是江淮强调的“敬客经营”还是华晨推崇的“因需而动”，尝到甜头的自主品牌，都开始在消费需求的研究与供给能力的提升上多下功夫。从一款产品的尝鲜到体系的建立与成熟，一汽吉林还需要补上被拉下的距离。（汽车人传媒记者/王雯）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。