一方面，对科技大佬来说，无人驾驶远远不止重造汽车行业或是出行行业这么简单，另一面，在量子计算机没有被成功进行商业应用之前，现在的计算机是无法达到人脑水平的。

◎ 《汽车人》记者  张恒

关于无人驾驶的讨论已经非常多了，但是汽车圈儿人士们犯的最大错误就是以汽车行业的角度去看待无人驾驶。有人会提出疑问，无人驾驶不是汽车还能是什么？

如果你细心分析一下最近在无人驾驶领域发生的一些事实报道，便可以从中发现一些有趣的事情，你会发现科技大佬的思路和汽车行业人士的思路已经大相径庭。

首先是特斯拉和以色列公司Mobileye终结技术合作。当然，有交通事故作为导火索，但事实当然不会这么简单，最重要的原因是马斯克认为两家企业在技术方向上已经不对路了。众所周知，Mobileye提供的是高级辅助驾驶技术，而马斯克想要的是完全自动驾驶技术。

很多人被成功洗脑，勿认为辅助驾驶技术是完全无人驾驶技术的必经之路。但Google团队无人驾驶的工程师在TED上做了一个演讲，表明了谷歌的无人驾驶和辅助驾驶技术是两种完全不同的方向。

苹果公司CEO库克在两次讲话当中泄露了“天机”，不久前，他先说不看好新能源汽车的未来。近期他又说：“无人驾驶技术是目前人工智能应用最难的一个项目之一，我们将无人驾驶技术看作所有人工智能项目的母亲。” 这话才是重点！

显而易见，库克、马斯克和谷歌的AI团队思路是一样的，研发无人驾驶，只是他们深入对人工智能科研的马前卒项目，或者说是基础项目。纵然，有机构预测，无人驾驶技术能够开辟一个价值两万亿美元的共享汽车时代。但这些科技大佬们的野心却不止如此。

自动驾驶飞行器、自动驾驶无人机，甚至刚被报道，可以陆地和空中两用的自动机器人。这些更先进的科技都需要现有的无人驾驶技术作为基础。简言之，无人驾驶技术将开启一个AI机器人时代，这些机器人可以自由地在人类社会行动，且可以在一定程度上进行自动思考。《星球大战》中的场景将会成为现实，无人驾驶技术将使R2和c-3po这样的机器人成真。

说是《星球大战》，但肯定有人会想到《终结者》机器人将叛变，对人类进行反攻。

中国科学院“百人计划”入选者、中国载人空间站货运飞船冷原子平台首席科学家马兆远博士，在他著作中认为，保守估计300年内无需担心人工智能会超过人类。

他的逻辑基础是按照目前计算机经典的“01”存储方式计算，用最小质量的电子来储存信息，假设人脑对每一个神经只能跟其他六个神经连接，那么其存储的信息将会达到“钱德拉塞卡极限”。

钱德拉塞卡极限是什么？在1938年，钱德拉塞卡提出来：当一个恒星的质量超过钱德拉塞卡极限时，这个恒星则会自动坍缩成一个黑洞。这说明如果真的用一个经典的存储计算机去模拟一个人的大脑行为，当这个计算机还没做出来，其本身的质量已经把自己压成一个黑洞了。（《汽车人》记者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。