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一箱油能跑2103.5公里！

混动雅阁极限挑战赛未结束，记录已刷新了几回。

但质疑也跟着来了。

慢慢开尽量用电不用油

下坡时借机充电

少轰大油门

不开空调、不开窗

不带人，多余物品卸载

少踩刹车、少并线

……

这么开车，了无乐趣。

何况，油费省再多，也省不出车价多出的那几万。

显然，本田技研的技术“宅男”，乐此不疲钻研“黑科技”，不是为这个。

那么，对于精英人群而言，本田的混动技术，究竟带来的是什么呢？

1.用技术换时间

看到“2103公里”这个记录时，一位开公司的朋友说，我一年差不多开1万公里，换成混动雅阁，只去5次加油站就够了！

对于精英人群来说，最稀缺的，就是时间！

我这位朋友，平均每周至少出差2次，不停地打电话发微信看邮件处理事情，每天都是多任务模式，不到40的人，白头发越来越多。

此外，周末要去清华上课，健身要充分利用上下班时间，或是不太忙的下午见缝插针，节假日要留给家人。

难怪他越起越早了。

还有我以前的老板，几年前重新创业，办起了一家垂直网站。当他去拜访分众传媒的创始人江南春时，后者给了他2个时间段可选：早上6点以前，晚上11点以后。

再看看大佬们的起床时间，真是没有最早，只有更早。‍‍

对于精英人士来说，时间可以换来一切，但时间也越来越稀缺。

混动雅阁的低油耗，表面上省的是钱，其实真正省下来的，是时间。

试想，每去一次加油站，路程、排队、刷卡、离开，怎么也需要10几20分钟。

混动雅阁的可靠性，意味着故障率更低，能少跑几次4S店。修过车的都知道，每次都要半天吧？这省出来的，也是时间。

前面那位开公司的朋友，座驾是一辆BBA级别的，开不到3年，已经较有规模地修了2次，这还不包括零零碎碎的小故障。

他说，下一辆车，我是买个S继续修呢，还是买个日系高端开到天荒地老？

2.用技术换机会

还有一位朋友，做净水设备的，客户大多是医院、院校、幼儿园。

对于普通人来说，净水设备这东西挺有技术含量的，工作过程看不见摸不着，不容易解释清楚。

朋友说，这些单位的负责人，多是院长、教务主任、党委书记等等，50上下的年纪，虽说不年轻，但大都比较有文化，能接受新事物。平时怎么做生意啊？不能一上来就谈业务，主要是喝茶闲话，打球爬山。

这位朋友很有心，经常开着自己的混动雅阁，拉上客户，找个山清水秀的地方放松一下，再用自己的“无敌佛（5D4）”，帮客户们拍些高质量的照片，顺带聊聊自己的车和相机有多先进。

朋友说，那群老人家一看，这家伙用的全是新科技啊，都会对他格外地高看一眼。以一个科技迷、技术通的身份，再给客户讲净水技术，自然更有说服力。

他还说，做生意不能一味低声下气，你得让客户觉得你有实力，有脑子，这生意才长久。怎么证明实力？靠钱砸绝对不是正解，而是要靠装备和谈吐。你用的东西若是有技术含量，再不懂的人也明白，技术越先进，东西越贵，这不就是实力吗？客户觉得你不俗，自然乐于给你个机会。

退一万步说，即使买卖不成，客户也会觉得你有趣有料、办事靠谱，再有机会时，还是会想到你。

3.技术带来正向的自我认知

正向的自我认知指的是，对自己的评价是正向的、积极的，感觉自己很强大，有掌控力。

有这种心态的人，更自信，更有方向感和行动力，这对于想成就一番事业的精英人群来说，是极其宝贵的内在驱动力。

那么，这与本田的混动技术，又有什么关系呢？

谈到混动，除了省油，还有一个词，就是环保。

有人就说，买混动雅阁的人，有责任感，有情怀。

责任感和情怀，其实就是一种正向的自我认知，它代表的是——“我用更高的标准要求自己，我为更多的人甚至不相干的人着想，我是孩子的榜样，我担起了更多的责任。”

所谓，能力越大，责任越大。相应地，责任越多，能力越强。

有责任感的人，更有优越感，对自己的评价更高，也更容易做成事情。

说回到这次极限挑战赛，之所以不断出现新记录，也是因为，有本田强大的技术做支撑。

本田最有兴趣研发的，是极致的驾控体验，但因为是日系品牌，很多人理所当然地认为，本田的混动一定又是为了节油，这或许真的是一种误解。

事实上，三大千万级超跑，法拉利laferrari、保时捷918 spyder和迈凯伦P1，都是油电混动。

本田始终都在强调“驾驶的乐趣”，节油，也许只是顺手。

所以，拿省油省钱当卖点，对精英人群来说，真有点不屑。

对他们而言，混动雅阁真正能带来的，除了驾驶乐趣，更重要的是：时间、机会和正向的自我认知。

这些收获，是无价的！