当下的A股和我国汽车市场有相似之处，即宏观表现都比较稳，但如果细看，内部却暗流涌动，分化越发严重。

◎ 《汽车人》记者  张 恒

事情总是和想象的不大一样，但回过头看却也在情理之中。十九大前夕，人民币汇率持续攀升，央行也在9月份意外的加大了流动性投放，经济数据稳步向好，几重利好累加，让多数人觉得十九大期间A股一定会涨。

但事与愿违，这几天上证指数弱势震荡，创业板出现了较大幅度的下跌。这样的情况有几个月没有出现过了，多少令人措手不及。

可就在本周，上汽集团、广汽集团、华域汽车这几家大型车企集团A股股价均突破了前期高位，创出新高。国有企业风向标之一的贵州茅台每股价格不但冲破了500元，在10月19号更是达到了585元的高位，稳坐了高价股的第一位。

新能源汽车代表企业，宇通客车和比亚迪，近期更是有较大幅度的上涨。

除了央企国企，在前一段时间表现抢眼的创业型企业和科技企业均出现了明显回调。今年三季度的行情表现，让多数人都认为白马股的上涨已告一段落，跌幅较大的创业板将成为新的方向，“大众创业、万众创新”将卷土重来。

市场没有好了伤疤忘了痛，虽然有不少的利好叠加，包括货币方面和经济本身。但投资者们并没有从熊市当中走出来，他们选择“政治正确”，避开创业板，再次把资金投入到国企央企来规避风险。目的是防止出现不确定性的监管政策。从另一个方向解读，大家认为十九大期间可能会有国企改革方面的利好。

市场一直都在热点转换，但就整车制造企业来说，无论大小企业表现都不错。之前的那些白马股，有的创出新高，有的在高位徘徊，那些超跌的整车企业也出现了一波强力反弹，如安凯客车、金龙汽车和一汽轿车。另有些企业，反弹没有那么迅猛，但是底部也在不断被抬升，如东风汽车、广汇汽车、万向钱潮。

比较来看，A股市场的行业板块在分化，但汽车行业表现不错，多数个股都有了不同程度的上涨。统计数据也说明了，二三季度汽车类板块的综合表现要明显好于上证指数，甚至优于创业板指。显然，这汽车销售市场的表现有关。

汽车类板块日K线图

我国车市在今年二季度表现不佳，但三季度的7月和8月，出现了筑底的苗头，销量开始抬头。进入9月，尤其要说去年2016年9月，当时我国汽车同比增长达到了惊人的33%，乘用车同比增长更是达到了37%，在如此大的基数下，今年9月仍然实现了5.7%的正增长。也就是说，对比两年前，如今已经增长了40%，年复合增长率在20%，远远跑过GDP。今年9月的优异表现也给年底四季度冲量开了个好头。

其实，当下的A股和我国汽车市场有相似之处，即宏观表现都比较稳，但如果细看，内部却暗流涌动，分化越发严重。虽然A股分化明显，但汽车类板块却“稳步上扬”，无论是哪一个细分领域的上市公司都有着不差的表现。这说明了在我国经济改革愈演愈烈的今天，汽车行业仍起到了中流砥柱的作用。（《汽车人》记者/张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。