稍令人感到欣慰的是，我国改革开放快速推进，每每都能吸取以往的经验教训，相信科创板的诞生必然伴随着升级版的配套政策以及监管。
文/《汽车人》张恒
好不容易以为A股市场见底了，但科创板这个突如其来的消息，再度把不确定性引入市场。
从10月底到11月初，一连串的政策利好，加上步入历史最低估值，越来越多的投资者开始相信真见底了。因为如果再跌，质押股权大面积爆仓带来的连锁反应将不可控，甚至危及到整个金融系统。
过去这几天里，地方政府正努力建立救助基金，专门为当地上市公司的质押股权解困。11月1日，总书记在民营企业座谈会上，明确表示支持民营企业发展，粉碎了社会上的某些流言蜚语，刺激两市放量大涨。至此，市场达成初步共识，底部清晰了！
令人意想不到的是，11月5日，首届“进博会”，总书记在讲话中表示上交所将设立科创板。本周停发了新股，却上了一个板。
对比来看，新三板也是实行注册制，近四年多的时间挂牌企业就超过了万家。由于流动性严重匮乏、信息披露与监管问题等等，当时风风火火可如今已变为一潭死水，大批企业希望退市。
一面是新三板的囧相历历在目，一面是市场仍处于大面积质押股权爆仓边缘，不禁要问，这时宣布推科创板，试点注册制，意图是好的，但合时宜吗？
虽然消息令人措手不及，但这应该是早有安排，是层层推进之中的事情。
人们都在关注以美国为首的贸易争端问题，及对我国造成的影响，但少有人注意到，今年8月数据显示，我国消费总额达到了5.8万亿美元，首度超过了美国的5.7万亿美元，成为全球最大的消费市场。
这是一个不同以往的信号。美国之所以强大，主因之一就是美国有着世界最大的消费能力，因为支付的是美元，也就奠定了美元的国际地位。
改革开放的40年，极大促进了我国居民消费能力的增长。经济低迷时期，高层希望进一步改革开放激发市场活力，再度激发居民的消费能力，帮助经济摆脱泥潭，步入良性循环。
“中国国际进口博览会”也是基于这样一个历史条件产生的。总书记在会上的讲话，释放出了中国进一步改革开放的决心，并拿出了实际行动。
消费和经济增长互为循环因果关系，其中，科学技术的进步起到了最为重要的推动作用。虽然中科院是全球第一大科研机构，但在科技向产业和应用方向转化上，民营企业的创造力和行动力起到了极其关键的作用。
纵观近20年来我国互联网和尖端科技产业化的发展，最明显的问题就是一流的创新企业都是外资控股，在国外市场上市。为了解决这个问题，近年来，我国高层做了不少工作。
尤其是近两年，以孙正义为代表的一些巨额科技基金，帮助初创企业大肆提高上市前市场的份额和估值，滴滴就是个明显的例子。包括小米和美团的上市，上市之前就已经成为巨无霸了。这使得企业成长带来的红利大肆被这些基金掠夺。
针对这些，如何为中小科创企业提供更方便的股权融资渠道，如何让更为广泛的投资者参与其中，而不仅仅只是被这些寡头垄断，是一个迫在眉睫需要解决的问题，所以“科创板”在这样一个历史环境下诞生了。从现实的市场环境来说，有点早产，却也时不我待。
现在，汽车业的问题尤为突出，虽然消费只是缓中有降，但是限额以上消费，其中占大头的汽车消费，出现断崖式下跌。汽车是一件集大成的耐用消费品，在商界尖端的科技领域，针对汽车“三化”的初创科技公司成为“风口”。为此，在前一段时间，很多整车集团设立了专门的投资基金，针对这些初创型企业，希望于不要错过行业变革。
但我们却很少能够听到这些基金有拿得出手的消息和案例，无非三个原因：第一，对这些百花齐放的初创科技公司不够了解，调研成本高；第二，一二级市场价格倒挂，使这些初创公司过于昂贵；第三，看不准未来的发展方向。
科创板如果能够步入正轨，必然能在一定程度上解决上述问题。
但上述都是往好处里想，科创板如何不沦为新三板，或者近几年的创业板？面临的仍是一个很大的挑战。如果解决不了以往我国资本市场上如乐视、保千里这类乱象，科创板诞生会令已经疲惫不堪的股权市场，变得更为脆弱。
有目共睹的是，近两年来，我国金融监管已经有了非常大的进步，但这样的进步，目前来看还没有能够带动股权及债权市场的发展。对上市公司的监管也有了非常大的进步，但面对庞大的市场，仍然显得有些力不从心。所以科创板的诞生，对我国监管层来说，必然也是一个极大的挑战。
稍令人感到欣慰的是，我国改革开放快速推进，每每都能吸取以往的经验教训，相信科创板的诞生必然伴随着升级版的配套政策以及监管。（文/《汽车人》张恒）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
