该走的路一步也不少。当下，小鹏汽车的全局布局已经十分完善，研发、生产、供应链、营销体系都已经日趋完整，这些积淀将帮助小鹏实现由慢到快的进化。
文/《汽车人》张敏
12月12日，小鹏G3在广州正式上市并同步启动交付。这一天无论是小鹏汽车车主还是何小鹏本人都等了太久。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏
“小鹏汽车磨砺前行了4年，经历了无数的质疑，只为造一台真正的智能汽车。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏感慨道，“今天，我们真的做到了。”
拥有4辆特斯拉的何小鹏，在G3上市前，曾经开着这款车载着父母妻儿行驶高速上——对于G3的安全性，他从来就不曾有过丝毫怀疑。
作为小鹏汽车旗下首款上市车型，小鹏G3定位于互联网基因纯电SUV，综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元起。这个务实的价格让它赢得了长久的掌声。为了这一天的到来，何小鹏与团队已经做足了准备。
不止智能，还要安全
作为一台真正意义上的智能汽车，小鹏G3围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度，构建全方位智能体验，并通过整车OTA升级服务赋予车辆不断迭代进化的能力，成为众多年轻态极智玩家的“第一台智能汽车”。
依托“你好 小P”AI语音助手，以及全车23个智能传感器，小鹏G3拥有融合听觉、视觉的全方位AI感知能力。其中自动泊车功能融合超声波感知和视觉感知系统，能够覆盖80％的使用场景，不但可以实现有线框和无线框的平行、垂直、斜方车位的自动泊入和泊出，还具备禁停车位、多车位识别与记忆等领先能力。
值得注意的是，有着互联网基因的小鹏汽车有着很强的技术迭代能力。2019年，小鹏G3将进行3至4次大规模OTA升级，覆盖AI智能、Xmart OS车载智能系统。
这样一款车是怎么造出的？创办UC、互联网出身的何小鹏，在发布会上最先讲的就是安全。
作为小鹏汽车的首款上市车型，小鹏G3经过四年时间打磨和数次产品迭代，在动态性能、颜值设计、安全及品质方面表现俱佳，力求为用户带来一款高完成度的品质好车。
安全是造车的头等大事，小鹏人坚守力保安全的初心，为小鹏G3打造了同级领先的安全性能。
何小鹏对传统汽车制造业充满敬畏之心。发布会上，海马汽车董事长孙忠春亲自来到现场为G3站台。为实现品质制造及交付，小鹏汽车与海马汽车合作打造海马小鹏智能工厂，配置273台工业机器人、实现85％自动化生产率；组建30余名日韩品质管理专家、200人工程师团队，配合314项检测工序，实行严苛品质管理；联合国内外200多家优质供应商，并与博世、三星、英伟达等国际顶级供应商实现战略合作。
怀揣对汽车制造的敬畏之心，小鹏G3真正做到“一辆车该走的路，我们一步也不少走”。小鹏1.0和G3经过长达20个月的测试，累计测试车辆超过数1000辆，累计测试里程超过1000万公里，累计测试时间25万小时，全方位保障产品品质。
交付只是服务开始
2018年，新造车企业们已经进入了真刀真枪比拼的阶段，交付成为不可避免的话题。何小鹏就曾因为交付问题与李斌在朋友圈中“隔空”打赌。
在何小鹏看来，制造业的生产过程总是困难的，汽车需要专注于品质和细节的打磨，从零到一的过程，需要时间来解决。在小鹏G3的媒体沟通会上，何小鹏也表示：“规模交付难度比造车难度还高。”
他总结了小鹏G3批量交付的五个挑战，即：资金需求量大、供应链体系建设、制造工厂、交付数据和交付能力。“如果交付了很多，但后续销售跟不上，那就只能停产。这五个能力都是我们要健全的。”他说道。
本次上市发布会，何小鹏现场向24位车主交付了车辆，标志着小鹏G3小批量交付正式启动。随着产能爬坡及交付流程持续优化，小鹏G3将于2019年春节后大规模交付用户。小鹏G3能够实现“上市即交付”，与重兵投入用户服务体系建设，“鹏友+”计划全面落地有着密不可分的关系。所有的努力汇聚到一起只有一个目标： “大家拿到钥匙的那一刻，觉得这场等待是值得的。”
与传统汽车相比，相较于庞大的传统车企体系，包括小鹏在内的新造车企业的关键优势在于运营与服务。据悉，小鹏车主均可享受终身免费流量、终身无忧救援、远程诊断、专属充电桩等9项鹏友权益。
小鹏汽车将为用户提供“一体化，多触点”的服务体验，保障用户体验。线上，小鹏汽车成为首个入驻天猫旗舰店的新造车企业，同时开通官网、官方APP预定通道。线下，小鹏汽车将于2019年春节前在北上广深杭等一二线城市的核心商圈开拓15家直营店。2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店，打造便捷透明的精致线下体验。
此外，小鹏汽车依托自主开发的智能远程诊断系统，提供车辆故障的远程后台诊断及持续OTA升级，为客户提供限定维修期间的免费代步车服务、移动服务车及上门取送车服务，全力为用户解决应急需求，保障用户畅行无忧。
小鹏是目前国内惟一自营超级充电桩建设与运营的整车厂。2018年年底前，小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市布局超过100座超级充电站，并于2019年春节前投入使用30座。预计2019年在近30个城市布局200座超级充电站。此外，截至2018年底，公司已接入近10万个第三方充电桩，基本覆盖全国主要核心城市和道路。未来三年，小鹏汽车将实现布局1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。
该走的路一步也不少。当下，小鹏汽车的全局布局已经十分完善，从研发、生产、供应链、营销体系都已经日趋完整，这些积淀将帮助小鹏实现由慢到快的进化。（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
