让产品价值持续超过用户期待——源自真实需求的品牌根基，构成了岚图最难以复制的品牌护城河。
文 / 张敏
3月10日，岚图梦想家第20万辆整车正式下线，同时冠军版正式上市，售价30.99万元。奥运冠军杨威成为第20万辆的车主。
这不仅是岚图在高端新能源MPV赛道的里程碑，更是央企新能源转型从试水到领跑的实证。
作为领先于行业切入电动豪华MPV市场的车型，岚图梦想家用四年时间完成从0到20万的跨越，在竞争激烈的MPV市场站稳脚跟，背后是对用户需求的落地、对技术研发的持续投入，以及央企市场化发展的探索。
20万辆，既是一款产品的成功，也是中国自主高端新能源品牌，以技术和用户为核心，打破合资燃油MPV长期优势、重构市场格局的缩影。
解决真实痛点，市场的认可
在新能源转型中，央国企常被认为反应偏慢、机制偏重，而岚图梦想家20万辆的下线，打破了这一印象。
岚图汽车董事长、党委书记 卢放
在岚图汽车董事长、党委书记卢放看来，这说明东风公司在过去的一段时间里面做新能源转型，做民族汽车品牌向上，是取得了阶段性的成果。“这证明了央国企在做新能源转型方面，能够在市场上取得领先的地位，成为细分市场的领导者。”
岚图汽车CBO、销售公司总经理 邵明峰
岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰认为，梦想家能走到20万辆，核心不是靠营销造势，而是一开始就看准了市场空白。当时高端MPV长期被合资燃油车占据，用户缺少真正适合家庭的电动化选择。岚图从用户真实场景出发，而不是追概念。
20万用户的积累，是市场对岚图产品力、服务力的认可，也是自主品牌在高端出行领域与合资品牌正面竞争并实现超越的体现。对中国汽车品牌向上而言，岚图梦想家提供了一个可参考的样本：高端化不是堆配置、抬价格，而是把新能源、智能化、安全性真正做到用户需要的地方。
当下MPV市场同质化、配置堆砌明显，而梦想家能持续突破，关键在于跳出参数内卷，回到真实出行需求。
邵明峰在采访中强调：“我们的逻辑很简单：MPV已经从‘司机开、老板坐’，变成‘爸爸开、全家坐’。传统MPV偏科太严重，我们要做的是不牺牲、不偏科，让驾驶和乘坐都舒服。”
梦想家冠军版的核心思路，就是把40万级的配置下放到30万级：华为乾崑智驾、双叉臂五连杆全铝底盘、魔毯空悬等，提升长途驾驶体验；同时针对家庭用户在意的晕车问题，在底盘稳定性、车身平顺性上持续优化，让老人孩子乘坐更舒适。
岚图把华为目前最强的乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5，都放到这款30万级别MPV中。激光雷达探测距离250米，支持窄路自动掉头，AEB刹停速度做到130km/h。在这个价格区间，冠军版的产品力罕有对手。
在经营中，岚图坚持“不卷话术卷技术，不追流量追留量，不搞封闭搞合作”，并将安全视作交通工具最本质、最基本的属性。因此，岚图将大量研发成本投入到用户“看不见但用得到”的地方——全系四驱、超美标尾部碰撞安全、更低的地板与合理离地间隙，都是围绕安全与实用展开。
“好产品、好服务，就是最好的营销。”邵明峰说：“很多用户选择梦想家，就是因为高速避险、第三排安全、长途稳这些真实体验，参数再好看，不如关键时刻能保护人。”
从产品自研、营销直营，到渠道下沉至四五线城市，岚图通过全链路自主管控，快速响应用户反馈。20万用户的真实声音，成为产品迭代的重要依据。卢放表示，岚图坚持做最“听劝”的企业，以解决用户痛点为一切工作的出发点。
技术深耕，做实护城河
岚图的技术布局，强调落地性与长期主义。
在智能化上，岚图L3级有条件自动驾驶实际路测已超11万公里，模拟测试近百万公里，相关整车架构已落地，后续泰山Ultra、珠峰等全新车型将搭载L3级智能架构，具备五大安全冗余。
在当前法规与场景下，岚图则优先把L2++级智驾做到好用：与华为深度合作，让乾崑智驾成为真实可用的功能，而非噱头。
卢放透露，岚图2026年将All in智能化，实现智驾技术的“超级+普及”。在底盘与硬件上，岚图坚持高标准不降级：30万级MPV里坚持前双叉臂后五连杆全铝悬架，坚持全系四驱，搭配后轮转向、大电池+长续航组合，解决MPV传统痛点。
邵明峰直言：“有些东西是抄不走、堆不出来的。底盘调校、车身结构、安全设计，是长期研发与测试堆出来的，不是简单凑配置。”
岚图与华为的合作，也从早期搭载，走向联合定义、联合运营。华为提供智驾与座舱的“大脑”，岚图负责整车、底盘、安全与制造的“体魄”，双方形成互补，而非简单叠加。卢放将这种合作形容为“大脑+体魄”的结合，让智能与性能实现双重领先。
作为央企背景品牌，岚图从一开始就强调高质量发展，不盲目冲量、不打低价战。2024年岚图实现盈利，毛利率处在行业较好水平，在激烈竞争中尤为难得。2025年，岚图实现净利润10.2亿元，毛利润达到20.9%。要知道，岚图2025年交付了15万辆车，增长快速，但基盘仍然不大。随着基盘扩大，岚图将迎来更陡峭的利润上升曲线。
邵明峰介绍：“我们的盈利，不是靠降价，而是靠研产供销服全价值链效率。自研降低核心成本，直营减少中间环节，再加上东风集团在产业链、生态、金融上的支持，让我们走得更稳。”
卢放将2026年定义为“高质量发展提质增效年”，强调居危思危、转变思维、向内挖掘潜能。他表示，要坚持长期主义，构建差异化核心竞争力；要强化“体系化作战”能力，通过IPD、IPMS、IPV三大流程互锁打造闭环作战体系。
“价格战只能短期抢单，价值战才能长久立足。”邵明峰说：“我们要做的，是让产品价值持续超过用户期待。”
3月19日岚图将在港股上市，成为“央国企高端新能源第一股”。作为即将登陆港股的央企高端新能源品牌，岚图的底气来自真实销量、口碑、质量排名和盈利能力，而非概念炒作。卢放强调，要控制成长的贪婪与欲望，自我认知很重要，在挑战高目标的同时，要结合实际情况。
以MPV为支点，推动全品类向上
20万辆是里程碑，更是新起点。
在岚图的产品矩阵里，梦想家占据着无可替代的独特位置。它不仅是品牌调性的承载者，更是岚图品牌价值的标杆，是岚图在高端赛道上实现差异化竞争的关键标识。
可以说，正是因为有梦想家，岚图才成其为岚图。如果用生物学概念来形容，梦想家就是岚图产品序列中的“伞物种”——以一己之力撑起整个品牌生态。正因如此，当岚图在2024-2025年完成全品类覆盖，落地“三旗舰+SUV双子星”布局时，其高端品牌形象的构建才真正趋于完整。
梦想家冠军版继续以40万级标准切入30万级市场，与梦想家山河、珠峰一起，形成横跨30万至70万元价格区间的完整产品矩阵，兼顾商用与家用，推动MPV整体电动化、智能化。
卢放透露，要通过更丰富的产品序列促进MPV市场的新能源化和智能化，让自主高端新能源MPV成为市场主流。下一步，岚图将从MPV延伸到轿车、SUV，完善高端新能源产品布局。泰山Ultra、全新梦想家等车型，将进一步落地更高阶智能架构与技术，拉高品牌技术上限。
梦想家20万辆下线，意味着这款车已经站稳了高端MPV的头部位置。目前市场每卖出三辆高端MPV，就有一辆是梦想家，单车均价超过40万元，55%的增换购用户来自BBA等传统豪华品牌。这意味着它抚平了用户从BBA转型新能源的降级焦虑：在更实惠的价格背景下，安全、科技和舒适体验能否维系，保持不降级。
而这一切的起点，正是对用户需求的精准对位。对目标人群核心需求的深度呼应与满足，最终成就了岚图。这种源自真实需求的品牌根基，构成了岚图最难以复制的品牌护城河。
“十五五”是新能源与燃油车格局切换的关键期，也是自主与豪华品牌换位的窗口期。岚图的目标很清晰：在高端新能源里站稳，用产品和口碑说话，做长期有价值的企业。岚图梦想家的20万辆，是央企新能源转型的一次务实破局。今天，岚图可以自豪地宣布：这条路，岚图不仅走通了，还走成了！【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
