出品丨汽车人传媒
作者丨吴毓
编辑丨大华
5月28日，大众安徽宣布，现任首席运营官COO刘展术，将于7月1日起出任公司首席执行官CEO。其中的时间、任职与选择，尤其值得关注。
从时间看，刘展术的升职速度，在汽车行业已经可以排进Top5。
福特中国吴胜波，2022年10月1日起出任董事总经理兼首席运营官COO，5个月后至升任总裁兼首席执行官CEO（2023年3月1日）；观致汽车刘良，2016年9月19日任首席运营官COO，6个月后至升任CEO（2017年2月21日）。全球维度，Stellantis集团Antonio Filosa，2024年10月任北美首席运营官COO，2个月后就成为美洲区首席运营官CEO。
但刘展术的升职，并非寒士简拔。他是大众汽车的“熟面孔”，曾在一汽-大众体系内工作近10年，历经奥迪销售事业部战略与运营管理部部长等多个岗位历练，深谙大众汽车全球标准、流程和话语体系。
在大众安徽COO期间，他能与狼堡/大众中国顺畅沟通，也能推动建立产品/研发-销售/用户的运营闭环。大众汽车乘用车品牌中国CEO及大众汽车集团（中国）执行副总裁齐泽凯博士（Dr. Robert Cisek）评价其：“跨职能协作中卓越表现”。
而且，汤廷万早有离任计划，2026年年中结束在华任期。应该说，自入职安徽大众那一刻，刘展术就已被锁定为CEO的继任者。
从任职看，有两个层面体现深意，一是直接任命刘展术为CEO，而没有选择集团空降；二是由其继续兼任COO职务，至少在官宣中，并没有提及“暂时代理”。这些小细节，反映了大众汽车对于时间成本的偏好。
大众集团完全可以空降一名CEO，人力绝对有这个储备。但新任CEO需要重新理解中国新能源竞争格局，逐渐与本地团队建立信任，没有三五个月的时间，难以顺畅。
行业内外聘一位新势力背景的高管，也是一种选择。但“新人”不懂大众内部的决策链条和红线，很难快速获得狼堡和大众中国的信任，更容易在资源争取的环节被体系“卡住”！
但现在是什么状态？安徽大众进入产品大年，中国汽车市场竞争白热化，无论是大众汽车，还是安徽大众，都等不起。
直接任命刘展术为CEO则是完全不同的局面。
他在去年11月入职安徽大众，与德方、与中方已经默契协作超6个月；对与众现有及后续产品的市场定位、竞争态势全面掌握；对团队、对渠道、对用户运营的现状了然于心……这意味着，其他人选需要的“见习”，他却已经热身完毕。
请刘展术兼任COO，也是相同的逻辑：“二元合一”的状态，至少要打完这场攻坚战——抢窗口、冲销量，战略决策与执行指令都是一个端口输出。显然，为了速度与效果，大众汽车在有意识地强化权威，消弭分歧。
汤廷万已完成基础使命——从0到1搭建数字化销售服务体系、推动ID. 与众落地。接下来，大众安徽将有多款产品密集投放，新任CEO的核心任务就是把德系产品力，转化为中国市场的实销量和品牌声量。
这就需要缩短汇报与决策的链路，更需要洞察中国用户、擅长新势力玩法的CEO。
对于大众集团而言，大众安徽正处在“窗口期”——没有时间与冗余给新任高管去磨合。可以做到“即插即用”的刘展术，就是最好的选择。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
