行业

盖世汽车讯 据《日经新闻》报道，日系车企正在加紧提升混动车、燃料电池车等环保车型的续航里程，寄望于提升其全球销量。日本车企目前在全球的汽车环保技术方面已经处于领先地

盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，受股市下跌影响，美国经销商8月的新车销量目标可能会遭到打击。本周一美国股市遭遇下滑，通用汽车与福特汽车的股价也下滑至52周以来的最低水

盖世汽车讯 8月24日，瑞典轴承制造商斯凯孚发布声明称，其已经同大众集团旗下曼恩签署一份供应合同，将为后者旗下卡车供应轮毂轴承单元。双方此次签订的是一份为期三年总价值6,00

盖世汽车讯 日前，美国消费者满意指数ACSI（American Customer Satisfaction Index）汽车品牌榜单公布，雷克萨斯力压奔驰夺冠，日系总体表现领先，而菲亚特克莱斯勒集团旗下品牌表现不

盖世汽车讯海外媒体日前发布了丰田下一代普锐斯混合动力车的谍照，该车将在下个月正式发布，也是丰田TNGA新平台架构衍生的首款车型。普锐斯自1997年诞生以来，已经上市了三代车型

2015年，随着汽车产业进入“新常态”，销售增速放缓，一些原有存在的主要矛盾进一步显现。有调研结果显示，2015年上半年厂商关系持续紧张主要原因是经销商投资回报率低，汽车经销商亏

北京商报

作为增长最快的细分市场，新一轮的SUV争夺战正悄然打响。主流品牌在经历上半年价格战后，北京现代率先出招，打响下半年车市战役第一枪。北京现代全新胜达新增三款2.0T车型，并将ix3

北京汽车赛事战略的启动，意味着北京汽车赛事提升到了战略高度。日前，北京汽车股份有限公司总裁李峰抛出了“全面发力六大赛事，坚持打造性能好车”的观点，并宣布2015年北京汽车将

近年来，新能源汽车销量成倍增长态势，与一系列利好政策的出台不无关系。然而，业内人士认为，大量利好政策的储备，虽然能为新能源汽车增量保驾护航，但也使其产生了严重的政策依赖。数

4个月前的上海车展，观致汽车以“中国品牌”重新定义自己。近日，观致汽车以“与时代独立者同行”为主题，发表属于自身的“独立宣言”，并提出了今后五年的发展规划，进一步丰富产品

8月22日，在中国豪华车市场上，为数不多采取“进口而非国产模式”的豪华车品牌——雷克萨斯发布官方消息称，天津大爆炸事件中受损车数量共计783台，同时承诺将会通过官网公布全部78

东风和萨博的绯闻传了一年多，最终还是走到了一起。8月17日，东风和新萨博品牌持有方国能电动汽车瑞典公司（NEVS）在北京签署战略合作协议，双方正式牵手。双方的合作领域涉及研发、

8月末，主打汽车设计的北京长城华冠汽车科技有限公司将登陆新三板市场，该公司董事长陆群8月18日在接受《21世纪经济报道》记者采访时称，公司上市的主要目的不是为了设计，而是为了

北京商报

因外观酷似路虎极光，陆风X7一经亮相，便成为关注的焦点。日前，陆风X7正式上市。北京商报记者了解到，上市不到一个月的时间，陆风X7的销售情 况已超过经销商的预期，各款车型均需要预

动辄上万元的降价，汽车价格到底有多少利润空间？中国车市近几个月接连不断的价格战，一方面给中国消费者带来惊喜，另一方面也让他们更加笃信汽车产业太过暴利。这种观点显然只对了

上周五，全国工商业联合会汽车经销商商会在京发布“中国汽车经销商对供应商满意度调查报告（2015）”。在参与调查的25个品牌中，除哈弗外，其余24个品牌得分均在60分以下，经销商对厂家

移动互联时代的福利一波接一波：不开车的时候可以用手机call辆车为你服务，开车的时候也可以用手机先book个车位让你无忧。谁说在大都市临 时找个车位很烦？现在有不少互联网公司

“在8·12爆炸中，平行进口车受损的很少，主要还是国产车和进口的中规车。”8月21日，天津一位平行进口汽车商对21世纪经济报道记者称。8月22日，一汽丰田、雷克萨斯和广汽丰田都发

对于纠结于选择普通燃油车还是新能源车型的消费者来说，深圳市的“电动车二孩”政策无疑给出了两全的选择。根 据深圳市发改委和市交通运输委联合下发的《关于加强新能源汽车

连月来持续不断的“降价潮”，并没能为正在下滑的汽车市场带来些许缓解。中国汽车工业协会数据显示，今年7月，我国汽车产销量分别为151.8万辆和150.3万辆，环比下降17.99%和16.64%，

8月19日雷克萨斯新ES的上市发布会是一场最不像新车发布会的发布会——没有繁冗的技术剖析，也没有通常的绕车讲解，全场以老子的“取法万物、道法自然”的东方哲学思想贯穿其中

继江铃驭胜S350之后，江铃汽车迎来了第二款SUV车型——福特中大型SUV撼路者，其竞争对手直指硬派SUV标杆车型丰田普拉多，该车能否如同全顺一样成为江铃汽车另一个“利润奶牛”呢？

截至8月24日收盘,长安汽车股价跌至12.61元,市盈率仅为5.84,相比今年4月23日公司公告包括长安汽车总裁朱华荣在内的136名高管以每股18.7元价格认购长安股票已相去甚远。一位