焦点

东风本田发布全新用户品牌，以新的沟通形式与服务体验，深度链接年轻用户，发出继续以用户为中心，加速电动化转型的战略宣言。

气候适宜、活跃开放的商业环境、稳健的经济和利好的政策，让泰国成为发展电动汽车的“风水宝地”，也势必成为中国电动汽车的新赛道。

投资者逐渐认识到，新势力车企并非新物种，它们在快速变革的市场面前也可能落后于传统车企。

奔驰和宝马为首的跨国车企，在燃油车资产效益走弱之前，必须尽快跟住这一轮技术更新。驱动双方携手合作的，就是这种危机感。

将核心业务搬到云上，车企仍有疑虑。滴滴出了这个娄子，对车企的“上云热情”，可能起到反向推动作用。

比亚迪需要找到一种平衡，不能仅仅依赖价格战来争夺市场，毕竟这种方法在投资者眼中是无法接受的。

12月1日，一汽-大众第2700万辆整车，一辆ID.7 VIZZION在佛山MEB智慧工厂下线。

电动车市场整体在往上走，而且产生了反马太效应，一超多强的格局里面，诸侯势力变强了，“一超”相对削弱。

梅赛德斯-奔驰与宝马宣布在华成立合资公司，合作建设运营超级充电网络。新公司的成立及运营仍需监管部门审核批准，除了50:50股比、2024年启动外，公司名称、成立时间、管理层组成等细节均未透露。

动力电池产业当下面临的问题包括市场需求增速放缓、产能过剩、价格战压力以及海外市场扩张受阻等因素。这不仅影响到电池厂商的盈利能力，还可能影响到新能源汽车产业的发展。

长安在国内已经实现了产研到品牌的跃迁，现在要将成功路径复制到海外，实现企业品牌全价值体系出海。

11月30日，福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，共推出2款车型，厂商指导价18.98万元-21.98万元。

日前，林肯在华迎来拥抱第50万位车主的荣耀时刻。

科技与艺术是昊铂品牌的两大基因，而昊铂HT正是这两大元素的完美融合。这款车的上市将进一步强化昊铂品牌在市场上的竞争力，并引领新能源汽车市场的新潮流。

虽然在中国市场遭遇困难，但本田在全球范围内势头强劲，这说明其产品依然保持着相当强的竞争力。

华晨宝马日前与河南神火集团有限公司、帅翼驰新材料集团有限公司签订备忘录，自2024至2030年供应绿色电解铝和再生铝。

千万用户基盘、百万产销体系、20岁的年轻心态、重新出发的勇气决心。这是一汽丰田开启下一个20年新征程的最大底气，也是面对当下竞争变化的最强武器。

“我相信有后续新能源车的加持，长安马自达一定能逆势上扬。”

智能化正在重塑汽车产品，甚至重塑行业。国产智能车的起飞时刻，似乎正在加速到来。

以上汽通用汽车为代表的合资企业，有底气挺起胸膛，而不必看旁人的脸色；有实力迈开大步，而不必跟随他人的节奏；有勇气放声歌唱，即使暂时无人喝彩；有信心向光飞行，因为我们从不问终点。

日前，定位“大家庭全能SUV”的2024款豪越L正式换新上市。

All in新能源，启辰以全新姿态重构品牌形象和产品价值体系。

1132辆展车、59辆全球首发，469辆新能源车……2023年广州车展果然不负所望。

在长安的战略规划当中，积累电芯技术尖点和产能规模快速扩张，是其垂直整合战略的一体两面。

定位10万元级纯电市场国民车的东风纳米品牌，承担了顶起销量的重任。