专题

上汽通用汽车不仅精准应和了高层的关切与战略，更为旗下产品的全面混动化营造契机。

全球汽车产业的利益调整、地盘重分，将是未来多年不变的主题。在这个“不变主题”下，汽车产业正在经历20年来仅见的动荡期。

政府推行的“以旧换新”等新政策，不仅直接激发了购车需求的增长，而且还着力于推动新能源汽车领域的发展，旨在通过这种方式培育行业内的领头羊企业，加速技术的革新进程。

Volvo EX30在瑞典哥德堡揭晓其在中国市场的建议零售价。这虽然看上去有些别扭甚至错位，却是令人叫绝的一招。

立足中国，对标国际，国际化全领域大皮卡——中国重汽皮卡来了。

“中国充电服务第一股”能链智电股价缩水98%，年度亏损超13亿元，轻资产模式遇行业寒流，充电服务市场盈利困境凸显。

红旗HQ9不仅仅是一款汽车产品，更是中国企业家精神的物质化体现，反映了创新、责任、情怀以及对高品质不懈追求的多重价值理念。

此次活动超越单纯销售，旨在将汽车智能与电动化创新科技融入乡村血脉，同步传递绿色出行新思维。

中国汽车品牌在全球市场份额迅速扩大，成为增长主力，但盈利水平与丰田、现代等跨国车企的差距依旧悬殊。

4月25日，北京车展启幕，长安凯程首款数智大VAN——长安凯程V919全球首秀。

像广汽丰田这样的合资新头部，他们有对自身问题的自省力，有对市场风向变化的敏锐度，有自上而下的执行力。他们能放得下身段，拿得出诚意。

1964-2024，丰田与中国市场的深度融合，已成为跨国企业本土化运作的成功典范，书写出一幅共创共赢、和谐共生的产业画卷。

理想汽车的降价风波，表面上是市场竞争白热化的直接体现，实则是对汽车战略定力的一次考验。

既然受到美国潜在威胁，所有的中国车企，都要对供应链、研产销资源来一番自我审视，尽量剔除“美国成分”。

BMW M4的双门轿跑及敞篷轿跑近日在中国市场上市。一周后，它们将与BMW 新世代概念车、BMW i5、MINI ACEMAN一起站上北京车展的展台。

红旗凭借领先的新能源技术和智能配置，成功塑造了“中国制造”新能源汽车的高端品牌形象，为新能源汽车产业树立了新的标杆。

如何在维持和提升城区NOA体验的前提下，尽量减少传感器硬件，成为主机厂关注的重点。

在固态电池加持下，纯电动车的电池短板有望被补齐。

贝瑞德打响了“成本之战”的第三枪。

从电池的回收到再利用，丰田正在全球范围内寻求合作伙伴。

宝马集团董事长齐普策随德国总理朔尔茨访华。三天时间转瞬而过，他似乎什么没说什么也没做，难道是忙里偷闲，赚个里程捧个人场？

严苛的退市政策如同筛选器，淘汰不良企业，保障市场的健康发展。

鉴于中国市场的快速变化，本田已经在新能源领域跑出了“中国速度”，其市场敏锐度和新能源战略推进速度，在跨国车企中毫无疑问属于第一阵营。

宝马新世代概念车的内饰设计堪称”开创”。

虽然业内对固态电池的量产前景给出了相对确切的预测，还做了相应的部署安排，但现在固态电池上车，仍面临两方面重大挑战。