行业

“互联网 ”正在影响着我们的出行方式，专车战役的硝烟还未散去，公共交通的另一主力军——巴士近期也有了新玩法。在移动互联网的作用下，围绕着上下班交通需求的定制巴士应运而

盖世汽车讯 英国汽车制造商协会（SMMT）公布数据显示，今年7月份该国新车销量继续保持增长态势，同比上涨3%。上个月，英国市场乘用车注册量同比增长3.2%至178,420辆，去年同期为172,907

盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，由于东欧地区汽车生产成本低廉，众多供应商已经追随车企蜂拥至该地区建厂。大众2014年在波兰波兹南（Poznan）新建的工厂起到了带头作用，其供应

盖世汽车讯 据路透社报道，宝马CEO 哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）近日向媒体暗示，称该公司有可能为其i系列增加一款新车。早在2013年，已有宝马内部高管向媒体透露i系列将新增

盖世汽车讯 西班牙汽车制造商协会（Anfac）近日发布的数据显示，上个月西班牙新车销量增幅超过两成，这也是该国连续第23个月实现销量增长。得益于政府第8次延长购车补贴年限，上个月

盖世汽车讯 综合外电报道，FCA车型被通过网络成功入侵事件已经引起连锁反应，继通用安吉星App被发现系统漏洞之后，近日特斯拉汽车Model S也加入了这一行列。据《金融时报》报道，日

盖世汽车讯 斯巴鲁汽车母公司富士重工（FHI）近日发布了该公司上季度财报，今年第二季度（2015年4月至6月，即2016财年第一财季）得益于北美市场销量的增长，该公司营收及利润均实现大幅提

盖世汽车讯 根据墨西哥汽车工业协会（AMIA）提供的数据，今年7月份墨西哥汽车产量及出口量均出现下滑，而新车销量则继续保持两位数增长。今年7月份，墨西哥汽车产量出现今年以来首次

盖世汽车讯 丰田汽车新近发布了上季度财报，尽管销量有所下跌，但其营业收入和利润等指标均创同期新高，其中净利润提升10%至51.7亿美元。和竞争对手大众相比，丰田在销量和营收上有

这是一辆改变和创造历史的车。不管我会不会买（买不买得起）它，我都会记住它！

盖世汽车讯 2015年7月份，马自达在华销量同比增速放缓至3.7%，长安马自达涨幅超过两成，而一汽马自达跌幅接近两成。马自达3昂克赛拉和马自达6阿特兹都实现攀升。长马接近一马两倍

盖世汽车讯 特斯拉汽车公司近日公布了其今年第二季度财务报告，上季度该公司全球新车销量再破纪录，但利润亏损则进一步扩大。GAAP准则：Q2营收增两成 亏损增两倍根据公认会计原则

盖世汽车讯 日本铃木汽车公司近日公布了今年第一财季（2015年4月至6月）财务报告，上季度该公司营业收入虽实现增长，但净利润遭遇了两位数下滑。第一财季中，铃木汽车营业收入为7,729

盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，由于美元走高不利出口，今年上半年美国汽车进口（包括整车、零部件以及发动机）创下历史最高纪录，贸易逆差也进一步扩大。美国人口统计局数据显

盖世汽车讯 综合外电报道，日本三菱汽车公司近日公布了本财年第一财季（2015年4月至6月）财务报告，受日本本土业绩拖累及欧洲地区业绩下滑等因素影响，上季度三菱全球营业收入、营业

盖世汽车讯 据《底特律新闻》报道，因部分车型前悬架存在锈蚀隐患，马自达北美子公司日前宣布将在全球召回21万辆SUV。此次召回的车辆共计206,000辆，其中美国地区涉及193,000辆，主

盖世汽车讯 据《日本经济新闻》报道，截止今年6月份，东南亚车市已经遭遇连续26个月下滑，且较为困难的经济环境很有可能还将持续。今年6月份，东南亚印尼、泰国、马来西亚、菲律宾

盖世汽车讯 盖世汽车网整理了日系车7月在中国市场销量数据，到发稿之时有丰田、日产、本田和马自达发布了官方销量数字。整体上看，日系车上个月销量仍然处于上升势头。四家车企

盖世汽车讯 根据日产汽车最新数据，2015年7月其在华销量下跌接近14%，乘用车和商用车产品都出现滑坡情况。上个月，日产汽车在华销售了84,200辆汽车，同比下跌13.9%。其中乘用车销量

盖世汽车讯 根据通用汽车日前发布的数据，上个月其在华销量同比下跌4%，前7月累计销量同比攀升3.3%。通用旗下SUV车型依然表现火爆，7月销量同比增幅接近100%。SUV翻倍2015年7月份

8月8日晚8时8分，这显然是一个精挑细选的时间，更是东风日产在酝酿了大半年后喷薄而出的结果：无论是极具竞争力的价格，还是为新楼兰量声订作的一系列创新营销方式，都让人再次看到了一个狼性十足、创新力不减的东风日产。

假如去掉车标，你肯定不会认为东南DX7是一辆本土SUV。

沃尔沃全新XC90十年磨一剑，李健也用十年的沉淀完美转身，李健与XC90都坚持“做自己”的泰然处之，以积淀、气质、才华给大家带来一袭直击人心的气息。

从技术中赢得竞争的先机，却不沉迷于技术本身，这或许正是奥迪突破自我的内在法则。
从商业中获取前行的能量，却不沉迷于商业本身，这或许正是人类始终前行的内在动力。

一汽-大众奥迪实现第三个“百万辆”的看点不止是速度和规模，更在于数字背后的含金量。与以往相比最大的不同在于，奥迪在华有了更多用户黏性，品牌因中有了多元化、本土化元素，实现了从量变到质变的体系升级。正如一汽-大众奥迪销售事业部副总经理葛树文所认为的那样，未来“百万辆”式的跨越，将成为一汽-大众奥迪的“新常态”。