行业

已经经过了“低谷”的广汽，其再度崛起是理性务实的，它要做的并不是昙花一现的英雄，而是不断依靠自身发展的一棵“常青藤”。

在最恰当的时间节点，杨嵩成为打破跨国企业人才封锁的第一人

2014年丰田全球销量目标为1032万辆，比上年增加4%。若实现这一目标，将成为全球首家年销量超过1000万辆的汽车制造商。

主政北京奔驰7年，蔡速平正在迎来更大的舞台。从北京奔驰到北汽集团，这个企业家又将带来什么样的惊喜？

高尔夫在中国开辟了一个新的细分市场，从而奠定了其“一代神车”的地位，但这只是一个开始，一汽-大众全新高尔夫的上市，其产能的释放，都预示着一个新标杆的诞生。

广汽的100万辆只是一个开始，张房有心中的“大广汽”格局才刚刚展开

长安汽车“五国九地、各有侧重”的全球研发体系，开始成为自主品牌的黑马

春节期间，不少车企抢抓春节机遇，马不停蹄地打响了马年营销第一炮

以高起点、高品质、自主创新为特征的“传祺模式”，在广汽乘用车总经理吴松眼中，将模仿、买断和照抄变成了技术升华的“基因重组”，正是这一模式成功的关键。

对于合资合作，广汽集团应该更有发言权。地处改革前沿广东，广汽集团早已开始探索在目前竞争形势下合资的新模式与新内涵。

汽车业在一些重大会议上的“失语”由来已久

本次奇瑞重工1050台套耕王牌拖拉机出口欧洲，是我国农业机械在国际市场的一个新的突破。

一汽-大众宣布人事调整，原一汽吉林汽车有限公司总经理胡汉杰接任一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理。而胡咏则任一汽集团总经理助理。

2月19日，东风发布公告宣布和法国政府有意分别注资8亿欧元入股PSA，交易完成后，东风、法国政府和标致家族将成为PSA并列第一大股东，三方分别持股约14%。

奇瑞重工水稻收割机产销两旺

3月3日，经过了百余项提升和改进的2014款吉利GX7在博鳌正式上市。这款售价区间为9.29～12.99万元,有3个排量共8款车型的SUV被贴上了醒目的沃尔沃标签

东风追求的不仅仅是品牌的曝光，黄刚要的是东风品牌能真正深入人心，在海外站得住脚

华菱星马集团营销总监夏宏公布了华菱星马2014年的主要生产经营目标：产销各类底盘30000辆，产销各类专用车上装15500辆，其中出口3500辆。

中国重汽一直着力在质量提升上实现新突破，让质量提升的成果切切实实惠及市场、惠及用户、惠及品牌、惠及企业。

预计未来几年，得益于国企的改革，一些国有汽车公司将逐渐崛起，在与全球车企竞争时，将具有一定的核心竞争力。

8月9日，有媒体报道，戴姆勒入股北汽股份12%股权的合作协议已得到国家发改委的批准，最快一个月就可以正式公布。这意味着北汽上市基本扫除障碍，北汽股份的上市计划进入收尾阶段。

站在巨人的肩膀，中国重汽能站得更高。如今，中国重汽正向更高的山峰攀登。

即将国产亮相的奥迪A3将再次引发高档车市场格局的震动，甚至有可能对中高档市场带来压力，而其引领者的地位无疑将更加牢固。

一个产品的构想和设计，如果能够通过这不同的闸门，它在市场上的胜算就有很大。中国重汽的未来就押宝在这一道道闸门之下。

北汽集团制定了“内涵式增长和外延式发展”的战略，擅长资源整合的徐和谊将目光从北京大本营投向京外和境外，接连不断地进行收购和兼并重组