行业

2012年的中国车市没有迎来大的行情，东风悦达起亚见招出招，适时推出顾客满意年战略，高举顾客满意之刃，顺利刺破市场之盾，获喜人战果。

“8时代”的3款车型508、408及308开始逐步凸显张力。

对东风本田来说，2012年原本应该是产品爆发、营销发力的一年。但无奈受不可预知的政治因素影响，最终难以完成最初制定的销售目标，着实可惜。

　　在车市秩序重整的时候，入门级高档车的位置也变得更加重要起来，一方面，入门级高档车的价格下探吸引了更多的消费者；另一方面，它们的定位成为了高档车的品牌基石，为其整体表现奠定了基础。

　　从今年年初温家宝总理的政府工作报告中提出以汽车在内的几大行业为重点提高产业集中度和规模效益，到国家发改委、财政部、国资委、证监会等九大部委联手酝酿政策推进钢

　　 一直以来，整车厂家和经销商在话语权方面不平等、后者受制于前者的困扰一直存在。但是随着买方市场的形成，经销商在整个产业链中的地位也在慢慢凸显。　　11月28日成

如今，在北京市区找一家天津一汽4S店是一件不容易的事情。“以往夏利卖得最火的时候全北京有20多家店，如今在市内，剩下的连零头恐怕都不到了。”在通州区的一家天津一汽4S店的售后经理与记者谈起当年的辉煌与今天的冷清，不无感慨。

在当前以换购为主的市场环境下，别克品牌仍然具备自己特殊的优势。

“没现车了，只能预定。”雷诺长久博宇4S店的销售对着又一个来看科雷傲的消费者说。

甚明朗的车市预期下，跨国车企对中国战略的调整甚至比本土企业更加激进。仅在过去3个月时间内，包括宝马、奔驰、通用等在内的跨国车企纷纷调兵遣将，重新布置在华负责人。

从目前的大势判断来看，2013年的车市应当比2012年向好，但激烈的竞争仍然将是车市的主旋律。

上海通用 昂科拉的年轻宣言精彩指数：★★★★★案例回放：昂科拉作为别克品牌旗下的首款SUV，其上市仪式充满年轻气息，在上市之后,上海通用投放了一组由6段视频组成的

要做成一件事情，离不开一个“合”字。3年多时间，我真正觉得难的，是人的问题。不管是新成立的企业，还是重组后的企业，企业管理无非是人心，包括与合作伙伴的相处。

三菱汽车进入中国，我们就是外国人，外国人肯定对中国市场有认知不够的地方。我们要带着谦虚、请教、好学的态度，多跟我们的合作伙伴与经销商沟通。未来，三菱将进一步融入到合资公司的研发领域。

　　如果说今年客车市场的关键词，校车可排首位。中国拥有最广大的校车市场，如今这个市场尚未被激发出来，究其原因，除了校车资金来源成为最大的障碍，校车运营的模式也依

　　如今，跨国车企的中国竞争，正在从产品和市场延伸到本土化的研发和技术前瞻性发展的领域。 作为技术导向的象征之一，最近几年跨国车企的研发中心在中国遍地开花。目前，

此次政府公示的新能源扶持项目根据技术路线的不同，在整车企业之间进行了分工。

　　自校车市场复苏以来，各大企业都在争相占领这块深具潜力的大市场，公益营销、文化营销等花样迭出，客车企业从没有像现在这么高调地宣扬自己的产品和理念。日前，海格&l

受钓鱼岛事件的影响，日系汽车制造商均受到了不同程度的创伤。

从2.4L歌诗图到“暖心”保障服务，2012年的广本已经“快”了起来。

　　 已至年底，玛雅人预言的世界末日并没有到来，但国内汽车业却丝毫不显平静。随着对中国市场地位的再认识以及权重升级，跨国汽车公司也运筹帷幄，调兵遣将，自三季度以来

2012年的汽车流通圈，同样精彩不断。围绕政策、兼并重组、经销商联盟、上市等一系列有影响力的事件的发生，将中国汽车流通业带入更健康、更快速的发展轨道。——编 者

产品的革新、服务的坚持与理念的转变，已经为广本的发展打通了“任督二脉”。一场大戏，即将由此展开。

　　在自主品牌集体沦陷、幸免者寥寥无几的主体色调下，吉利无疑是难得的一抹亮色。　　日前，吉利汽车旨在普及6速手自一体变速器的大试驾活动在深圳举行。这是吉利打破自

　　尽管11年前的老宝来没有获得市场上预期的成功，但是其“驾驶者之车”的美誉却令人印象深刻，经过3代改款之后上市的新宝来再次把握住了中国消费者的脉搏。