衰退阴云笼罩之下，英国政府不得不欢迎中国投资者，但英国人指望中国人掏钱，又要中国人做个安分的小股东，只拿分红，不参与日常经营，更不能有重大事项表决权。... [详细]

“不管‘菊花’也好，‘刀’也好，都是进取扩张的手段——不同的手段而已。”而对于一家有着纯粹日本基因的企业而言，电装要寻求怎样的突破，又希望在中国达到怎样的目标？... [详细]

有着“普锐斯先生”之称的内山田竹志，他的名气虽然没有普锐斯那么大，但他对汽车工业所产生的影响却非常深刻。... [详细]

广汽菲亚特首款国产车型菲翔正式下线，这将是意大利汽车在中国的重要征程，不仅要在中国用户心中抹去负面印象，更要留下全新的品牌认知。... [详细]

危机公关常态化之后，企业如何处理危机？公众又如何看待危机？媒体在危机中又起到什么样的作用？这些问题全都需要重新梳理。对于成长中的汽车企业来说，尤其如此。... [详细]

美国车企面对中国的“双反”政策，集体微笑：“毛毛雨”。 中国市场的火爆，或许是他们最大的底气。... [详细]

曾经，因为100%收购沃尔沃，吉利汽车董事长李书福名声大噪，而海外收购也被视为自主品牌的另一种路径，一时间海外收购中经常见到中国企业的身影；现在，沃尔沃却面临双重身份的考验。... [详细]

正是这样一个将民族精神融入企业哲学并制定几乎完美操作标准的企业，最终反而被自己制定的规则所羁绊，其中的缘由值得行业深思。... [详细]

企业必须与供应商构建高效的沟通机制，并根据市场实际情况灵活应对，从供应源头保证产品的品质，优化产品的成本。... [详细]

宝马同标致雪铁龙（PSA）在新能源车上的合作即将结束，双方分手速度之快创造业界的新纪录。... [详细]

片中奔驰GL这车彪悍到变态的程度，可以随意在马路上玩碰碰车？因为它和捷达剧烈碰撞之后看起来毫发无损。... [详细]

相比三亚宰客的横蛮，加价售车看似平和，但内里仍藏奸诈。凡加价理由都是“车紧张”，其实多数不过是“饥饿营销”。恶意捏造商品紧俏程度，同样违背公平交易的原则，涉嫌欺诈。... [详细]

林书豪曾经历过冷落、偏见，甚至歧视，也没有什么奇遇可言，但他坚持到了实现梦想的一天。同样草根出身，同样曾经弱小的自主品牌，能否也迎来春天？... [详细]

收购英纳法，标志海纳川从一个玩资本的公司转型为做实业的公司。而预期的进一步收购，可以进一步充实其实力。... [详细]

“流行易逝，风格永存”这是香奈儿(CHANEL)公司创始人可可•香奈儿的一句名言。用在奔驰身上也十分贴合：这个拥有126年历史积淀的品牌正在诠释什么是风格，而不仅仅是时尚。... [详细]

今年前3个季度，消费对经济贡献首次超过了投资贡献率，这说明我们已经走在正确的道路上。即依靠消费引导经济，而非投资。... [详细]

李书福已经摆脱了单纯的汽车制造思维，涉及的已不仅仅是企业化的商业运作，而是开始通过文化来掘金，在玩转沃帆赛的同时，谋求他的企业帝国如何突围和转型。... [详细]

奔驰中国总裁兼CEO麦尔斯穿着一身休闲装亮相，传递的信息非常明确：这是一个与众不同的夜晚，也是一个让人们重新发现奔驰野性力量的开始。... [详细]

春节假期中全国交通事故造成547人死亡，数据仍然触目惊心。美国的人均汽车保有量远高于中国，车祸数量却和中国差不多，死亡率也远低于中国。原因何在？... [详细]

随着厂商逐步厘清客户价值和自身利益之间的因果关系，销售公司的销售职能向客户关系管理职能的转变将成为无可避免的趋势，而重构客户俱乐部也将会成为其中的里程碑。... [详细]

“汽车行业的婆家太多。”十几年来，每次有类似“困扰汽车行业发展的几大问题”这类话题出现时，政出多门、多头管理这一痼疾总会被提及。... [详细]

奔驰的盛典总是众星云集，借这些社会精英力量去提升自己的品牌魅力。... [详细]

TMEC已成为丰田在华走出低谷领跑未来的最大赌注。借助TMEC，丰田将挟混动领先优势，加上本地化生产后的成本降低效果，全盘提振中国事业。... [详细]

广州的限购令，来得一点也没有预兆。本就负增长的大势下，让地处华南大本营的日系企业，看上去处境似乎有点艰难。... [详细]

这是一个变革的时代，此刻，到了必须把改革付诸实践的节点。在世界经济和世界汽车工业格局发生深刻变革的大背景下，中国汽车产业须加快内外兼修。... [详细]