3年过去，广汽菲亚特世界级工厂在长沙拔地而起，首款专为中国消费者打造的Viaggo菲翔投入市场，更重的担子，又交到了一个全新管理团队的手里。... [详细]

庞大的产销量背后，中国汽车产业存在太多待解的问题。如何走好下一步，并承担一个经济支柱所该发挥的作用？第九届中国汽车产业发展论坛将会有所启示。... [详细]

虽然中国的经济活动被证明对货币和资金震荡的适应性很强，但邻居的困难迟早使我们无法独善其身。... [详细]

自贸区可能改变车企跨国采购战略。现有的采购和物流链很可能要根据具体的优惠措施改道。自贸区还可以扩展汽车出口机遇，并有助于车企开发海外市场。... [详细]

无论是谈到新能源车，还是探讨自主品牌发展路径，接受采访的40余位企业高管们无不显示出格外务实的态度。... [详细]

外交上取得进展，遏制了军事打击的苗头。叙利亚军事打击的可能性降低，短期内撤除了对油价的支撑。... [详细]

政府鼓励并引导国内汽车企业到世界主要汽车生产国设立研发机构，鼓励收购国外的研发机构，加速实现自主创新能力的赶超，必要且必需。... [详细]

用不到6年时间达成“年销20万辆，销售额200亿元”，上汽乘用车实现了自主品牌发展历程中的最快纪录和最高含金量。... [详细]

机遇对于每个人都是公平的，重要的是思维模式的超越。 只有在崭新的空间与高度来思考，才能实现超越，而不是单纯的模仿。... [详细]

成立25年，一汽-大众奥迪的意义已经不局限于一个公司或是一个品牌，而成为启迪中国汽车产业未来的驱动力。... [详细]

广州市国资委下属企业，都在进行大规模的人事变化和结构调整，作为广州国资委旗下的头号种子企业，广汽集团必然承担首要重任。而在企业内部，一直都有变革求新的意愿。... [详细]

并不擅长于“讲故事”的雷克萨斯开始领悟到打造品牌高端属性的真谛。它的目标是——成为一个源于日本的真正的世界级豪华品牌。... [详细]

12年后，在狮子为了与狐狸、狼等的竞争中生存下来，而寄希望于兔子时，长安福特这个合资企业迎来了意料中的强势回归。... [详细]

车型缺乏知名度、美誉度，销售只能靠价格优势，这是很多自主品牌汽车的通病。该如何让品牌竞争力得到提升，一直是业界最为关注的话题。《汽车人》为此进行了深入的市场调查。... [详细]

不要对自己的常识太自信，其实，三角形真的可以做成运输用的轮子，当然，不是普通的三角形，而是大名鼎鼎的莱洛三角形。... [详细]

中国对中东石油的需求跃居首位，虽然中国对此早有心理预期，但当这一刻真正到来之时，我们还是显得手足无措。... [详细]

移动互联包围下的汽车不再只是一个交通工具，而是一个可以创造和享受生活乐趣的新汽车生活平台。延续百年的人类汽车生活方式或将展现新的表象和内涵。... [详细]

中俄互相接近的趋势已经持续了几年，美国人促成了这一切，尽管美国也在笨拙地试图离间两者。三方力量对比的不确定性，决定了新形成的三角关系的复杂程度。... [详细]

耶仑面临的真正考验在于退出时仍然要“按住”短期利率的上升势头，这样才能保证就业率以及温和的通胀目标（比如2%）。... [详细]

美国国会就像一个蹦极高手，一跳再跳，即使绳子不会断，也有可能引起别的问题，比如全球投资者都对美国政府的信用产生疑虑。... [详细]

对小企业的支持是世界性的问题。但为什么此时推出？这个时间点是精心选择的，还是被迫采取的行动？... [详细]

安倍一直对增税拿捏不定，其幕僚们争论声也越来越大。现在看来，安倍决心接受“火的洗礼”，而不是回避问题混日子。不过，这样的，风险正在增大，特别是扩张前景不大坚固的情况下。... [详细]

长久以来，自主发展难以破局，观致模式的出现，或许能带来新的启示。... [详细]

汽车金融在中国一直是尴尬的鸡肋地位，但现在，这块骨头上终于开始长点肉了。... [详细]

3年内改变自主品牌不如合资品牌的现状；5年以后吉利母品牌将直接与通用、大众、丰田等国际品牌对标。... [详细]