乐观的话，汽车板块将再度把大盘拉出低谷。
文 /《汽车人》张恒
6月12日午后，富时中国A50指数期货指数突然直线拉升超1%。A股一改早盘人气不足的颓势，汽车产业链吹响冲锋的号角，消费、建材、设备等板块也异动拉升，两市上涨个股一度近3000只，日成交额重回万亿。
消息面上，至少出现三大积极信号：国内降息预期日渐强烈；制造业库存周期有望见底；多家房企通过注入资产和增持的方式保壳，市场信心由此提振。
5月以来，A股人气低迷，但利好消息不断：中国主要银行降低了存款利率，MLF下调预期兑现期，商务提出“千县万镇”新能源汽车消费季，中汽协5月数据指汽车出口同比增长58.7%……所有消息汇聚，可见三大趋势显现。
首先，回顾2020年和2022年的两次A股上涨行情，最初都是由汽车业率先上涨展开的。一方面，汽车是制造业转型变革下的大产业，有足够的概念和个股可供挖掘；另一方面，汽车业有实打实基本面支撑的，5月车市数据显示行业景气度仍在。
其次，在北向资金净流出的背景下，汽车相关板块个股却获得了北向资金加仓，说明外资内资至少对汽车业的看法已经达成一致。
再次，涨幅靠前个股集中于汽车零部件，而整车企业涨幅并不明显。这表明，投资者对整车企业的竞争环境仍存忧虑，但一体化压铸、电子后视镜等拥有技术优势的零部件企业仍有巨大潜力。
《汽车人》认为，现在的问题，不是上涨的持续性，而是整车股能否跟上队形。一方面要看增量资金能否持续改善；另一方面要看新能源车市场下沉情况和出口情况。乐观的话，汽车板块将再度把大盘拉出低谷。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
