红旗的魅力，并不简单的来自强大性能和奢华用料，这些对于见惯大场面的高端用户来说，完全可以在其他奢华品牌身上找到。真正吸引他们的，是红旗无可取代的中国气质、中国味道和中国式的价值理念。
文 /《汽车人》卢山
2023年的中国汽车市场“卷”字当头。燃油车与新能源打得如火如荼，跨国车企与本土品牌更是刀光剑影。无论是价格上的卷，还是价值上的卷，归根结底都是车企技术创新能力的较量。
作为真正意义上的中国高端豪华品牌，“国车”红旗拥有外资品牌无法替代的亲切感和知名度。但想要在百年不遇之大变局中打造好新红旗品牌，不仅需要血脉相连的情感软实力，更要有能够与竞争对手硬碰硬的技术硬实力。
2018年1月8日，中国一汽正式发布新红旗品牌战略，随后便开启了高速发展之路，成为中国自主品牌汽车具有里程碑意义的一个标志。在这场全面振兴的绝地反击战中，自主科技创新是红旗撬动发展绊脚石的重要杠杆。
经过五年的发展（2018-2023），红旗目前已经打造出了覆盖各个细分市场的完善产品线，形成了智能化、电动化、网联化等方面的研发优势，并形成了红旗金葵花、红旗新能源和红旗节能车三大子品牌。
厚积薄发的All in
2023年无疑是新能源的“当打之年”。根据乘联会预测，我国2023年新能源乘用车零售将达到775万辆，同比增长36.5%，新能源渗透率达到35.8%。与此同时，自主品牌市场占比也首次突破了50%，属于中国汽车品牌的时代已经到来。
新能源汽车不仅是中国汽车产业转型，实现跨越式发展的支点，也是绿色动能，高质量可持续发展的重要力量。
作为央企表率，中国一汽以全面转型新能源的魄力，让红旗在全球飘扬的初心，用锐意创新的技术和产品，承担起科技强国排头兵的使命，积极回应总书记的嘱托。
2023年1月8日，一汽红旗召开盛大的新能源战略发布会。这是时隔五年一汽红旗的第二次“战略发布”。此次新能源发布，预示着红旗品牌全面All in新能源的时代到来了。
红旗新能源品牌架构、品牌LOGO、设计语言、技术平台、产品规划，一系列具体而翔实的战略规划，不仅为全球用户描绘出一幅恢弘的未来出行新生态，更为红旗指出了一条扎实可行的发展新路径。
面对汹涌而来的新能源大潮，作为中国汽车第一品牌，外界更加关注并非红旗是否All in，而是如何All in。
首先，是“两个全部，一个停止”。
即——未来的技术创新、人才等资源投入方面全部用于新能源领域；未来新增产能等资产投入方面，全部用于新能源产品；停止传统燃油领域的资源与资产投入。
早在2019年下半年，红旗品牌就成立了新能源研究院，并以“崭新独创、全球首发”的技术创新理念，遵循“开局即开战、出发必跃迁”的技术发展原则，潜心进行着新能源技术和产品的准备。
从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，红旗已经将技术研发全面转向新能源领域。当然，红旗对传统能源的技术升级仍然在持续，比如，发动机热效率、变速箱产品的传动效率等等。
其次，是“一心All in，两腿快跑”。
面对目前主流新能源市场，插电混动和纯电技术双雄并列的局面，红旗也快速拿出了相应的极致技术和产品，并由此形成了全面的新能源技术布局。
在1月8日的新能源战略发布会上，红旗展现了在新能源领域的核心技术突破。首先是红旗打造的FMEs“旗帜”超级架构。
该超级架构具有“五极优点”，即：极富创新创作、极高集成融合、极强原始创新、极优先进制造、极具成本优势，它将全面满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求。
FMEs超级架构重点核心包括电动平台HME。这个平台主要包括高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统。另一个则智能平台HIS，这个平台主要包括先进电子电气、自动驾驶、智享体验三大系统。
同时，红旗联合国内优势企业共同打造了核心基础生态，尤其是在“芯片”和“操作系统”两大关键领域。经过多年持续技术攻坚，研发出了车控、智驾、座舱、通信、安全五位一体的舱驾融合智能芯片“旗智”芯片，该芯片算力超过800Tops，处于当前业界顶尖水平，与之匹配的整车级操作系统“FAW.OS”，也具备全球领先的30微秒级时延，进而为新时代消费者带来更具智能化的使用体验。
据悉，2024年，基于全新架构的代号E001和E002两款红旗全新纯电车型将陆续上市。这两款车型势必将给已经进入白热化竞争的纯电市场，再添一把火。
除了在纯电市场发力，在插电混动方面，红旗也有了新的动作。2023年4月，红旗正式对外发布了FMEs“旗帜”超级架构下的第三大平台——混动平台HMP。
中国一汽董事长、党委书记邱现东在发布会现场表示：“持续发展插电式混合动力产品，尤其是加强创新突破尖端技术，不仅符合国家“双碳”战略要求，更有利于促进传统汽车产业有序升级，还有利于缓解电动汽车大规模普及带来的充电课题，助力国家能源结构平稳转型。”
从技术上来看，HMP平台带来了国内首款2.0TD混动专用发动机。在此之前，市场主流产品基本以1.5T三缸、四缸为主，2.0TD发动机的入局无疑是一轮降维打击。
这台发动机还带来了44.3%的极高热效率，而目前行业主流水准基本在41%-42%之间。除了2.0T发动机以外，红旗还为消费者提供了另外一套1.5T的混动专用发动机总成，热效率可达45.2%。不论消费者想要更极致的经济性还是更强的动力性，都可以自由去选择。
在HMP平台这些高效率以及高性能硬件之上，其还拥有着一个“智慧大脑”——智慧能量控制模型。其中全域能量流智能管理算法，融合了全要素瞬态特性与用户个性化使用习惯，能够瞬间识别各系统状态与驾驶员意图，做出最优判断，发出最优指令，满足用户对经济与动力体验两者兼顾的诉求。
据《汽车人》了解，2024年红旗将有不少于两款基于该技术平台的插混车型投放市场，成为红旗销量增长的重要推动力量。
《汽车人》认为，红旗All in新能源，发力双赛道，将有力接棒第一个高速增长的五年，找到新的增长极，开启绿色、智能、可持续的新五年。
同时，以技术创新为导向，能够进一步实现红旗的整体焕新，推动红旗品牌年轻化。以红旗为引领，带动中国一汽新能源的全面升级，巩固在新的竞争时代，中国一汽的头部领导者地位。
金葵花的匠心，与一个人群的惺惺相惜
一汽红旗不仅代表着中国汽车制造技术的顶峰，更承载着民族汽车的荣誉与责任。
如果说，红旗All in新能源，表明了红旗品牌锐意创新的决心和实力。那么，相对不那么被普通消费者所了解的红旗金葵花子品牌，则更加能够彰显红旗造车的精湛工艺和独道匠心。
红旗金葵花子品牌，以“金色葵花”为标识，金是太阳的颜色，代表神圣、尊贵、豪华；葵花，代表明朗、执着、勇敢地去追求自己的理想。在这样的理念与定位下，其人群也聚焦到有家国情怀的中国式时代创领者之上，他们具有活力、魅力与实力，乐于追求更大的成就，希望影响世界，推动时代的进步。
“红旗金葵花”所采用的顶级手工，高端定制服务，特别是融入其中的中国传统工艺，例如采用的非物质文化遗产之一——福建沈氏“大漆”，所展现出的都不只是车辆自身的雍容华贵，更是这个品牌的民族审美和对千年技艺的传承精神，这些都是那些舶来豪华品牌无可替代的价值。
以全新红旗L5为例，车头方正敦厚，大尺寸直瀑式前格栅灵感来源于玉管竹节，18根镀铬装饰条修长笔直，紧密排列；圆形复古大灯分列在车头两侧，融合“天圆地方”的设计理念，内部圈状结构如水晶般通透。
车身侧面造型修长流畅，一根笔直手绘腰线贯穿车身；窗框、侧裙处加入大面积镀铬金属材质作为点缀；C柱处的专属标识加上轮毂中心的金葵花logo，优雅且充满华贵气质。尾灯设计灵感源于宫灯造型，竖状形式更加简洁；矩阵饰条寓意四平八稳，非常符合中国人骨子里沉静大气，泰然自若的气质。
全新红旗L5的内饰采用了潮流的撞色设计，前卫明艳。显示系统采用串联式液晶屏，视线更加宽阔；中轴线上的钟表，灵感源于古代计时工具日晷，意指时间更迭；璀璨仪表盘的金葵花LOGO采用24K金＋珐琅工艺，饱满靓丽、釉面通透；座椅上，以传统刺绣工艺配以梅兰竹菊图样，分外雅致。
《汽车人》认为，豪华品牌不仅是身份地位实力的象征，也不仅仅是审美品位的表达，真正的顶级豪华，更是价值观的体现。
正如“红旗金葵花”，将真正的国车风范，带入消费市场。它的魅力，并不简单的来自强大性能和奢华用料，这些对于见惯大场面的高端用户完全可以在其他奢华品牌身上找到。真正吸引他们的，是红旗无可取代的中国气质、中国味道和中国式的价值理念。
这是红旗的初心，也是红旗的底蕴，更是一个品牌和一群志同道合的人之间才有的心有灵犀、化学反应。惺惺相惜，才能两看不厌。
2023年对于红旗品牌而言，是信息“澎湃” 之年，更是充满挑战与机遇之年。这一年，红旗三大子品牌持续发力，夯实“中国车”典范。与此同时，红旗“531”规划也确立了——“到2028年红旗品牌规划总销量将超过100万辆级，其中新能源汽车销量超过70万辆”的宏伟目标。
博观约取，厚积薄发。面对新的技术变革与市场趋势，红旗已经做足准备。在中国一汽建厂70周年（1953-2023）、红旗品牌诞生65周年的重要时刻，红旗正在以技术的厚积薄发、资源的倾囊投入、全员的上下一心，开启第二阶段跃迁式发展的序幕。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
