新政策的出台与A股市场的积极反应相呼应，新能源汽车板块大幅上涨。这既反映了市场对政策的积极预期，也展现了投资者对中国新能源汽车产业发展潜力的认可。
文 /《汽车人》张恒
2月7日，A股成交量大增，指数全线上涨。
上证指数涨1.44%，收于2829.70点，收复2800点；深圳成指涨2.93%，收于8708.24点；创业板指数涨2.37%，收于1707.02点，收复1700点。市场交易活跃，沪深两市成交额今年以来首次突破1万亿元，北向资金净流入16.84亿元。
行业板块多数上涨，其中新能源、有色金属、船舶制造、证券等板块涨幅居前。汽车板块涨2.78%，位居行业板块前列。
当天超过2200只股票上涨。中字头股票和国企改革概念股如中化国际、南网储能、长江通信等涨停。新能源汽车产业链股票，包括赛力斯、江淮汽车等涨停。
宁德时代和赛力斯涨停。龙虎榜显示，宁德时代以4.68亿元的净买入额位居榜首，赛力斯以4.59亿元的净买入额紧随其后。2024年1月，由华为和赛力斯联合推出的AITO问界全系车型以3.3万辆的销量超越了理想汽车，成为新势力品牌的冠军。
汽车板块的上涨，主要受到2月7日早盘前消息的刺激，中国商务部与其他八部门联合发布了《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》（以下简称《意见》），这一举措意味着中国新能源汽车产业的国际化进程可能将加速。
《意见》从提升国际化经营能力、完善国际物流体系、强化金融支持、优化贸易促进活动、营造良好贸易环境以及增强风险防范能力等六个方面，提出了18项具体的政策措施，旨在促进新能源汽车贸易合作的健康发展。
2023年，中国汽车出口量首次成为全球第一，达到522.1万辆，同比增长57.4%。其中，新能源汽车出口量为177.3万辆，同比增长67.1%，显示出中国新能源汽车产业的快速增长和国际化趋势。
《意见》的发布，是为了进一步推动这一趋势，通过鼓励海外研发合作、提高海外合规经营能力、加强与海外相关企业的合作等措施，提升中国新能源汽车企业的国际化经营能力。同时，金融支持措施的加强，如优化信贷支持方式和发挥出口信用保险作用，为企业提供更坚实的资金支持，助力“走出去”战略。
尽管如此，中国新能源汽车企业在“出海”过程中仍面临诸多挑战。目前，以整车出口为主的模式虽然展示了中国汽车产品的品质和性能，但也存在运输成本高、适应不同市场法规要求等问题。《意见》的发布，正是为了应对这些挑战，通过政策支持和保障，为新能源汽车贸易合作提供更全面的支持。
事实上，许多国内的新能源汽车制造商已经开始实施国际扩张计划，甚至在海外设立工厂。在2023年，包括长安汽车和极氪汽车在内的企业公布了他们的最新国际战略，同时，上汽集团、奇瑞汽车、江淮汽车、哪吒汽车等也宣布了他们的海外工厂建设计划。
2024年，中国的新能源汽车厂商正在筹备下一阶段的海外扩展计划。具体来说，哪吒汽车在1月12日宣布将在马来西亚建立其第三家海外工厂；1月30日，比亚迪与匈牙利的赛格德市政府签订了一项关于乘用车工厂土地预购的正式协议，这一举措被比亚迪视为其在欧洲本土化战略上的重要进展。
《汽车人》认为，中国新能源汽车产业的国际化成功与否，不仅取决于政策的支持和市场的反应，更在于企业自身的创新能力、国际化运营能力以及持续的技术进步。
国内新能源汽车产业面临产能过剩和行业竞争“过饱和”的发展境况。随着《意见》政策措施的落实，预计中国新能源汽车产业将在国际市场上展现更多活力，并有望消化掉部分过剩产能。通过提升产品品质、优化出口模式及加强国际合作，中国新能源汽车不仅能更好地满足国际市场需求，也将为全球汽车产业的绿色转型贡献自己的力量。
新政策的出台与A股市场的积极反应相呼应，新能源汽车板块大幅上涨。这既反映了市场对政策的积极预期，也展现了投资者对中国新能源汽车产业发展潜力的认可。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
