启辰花1亿买了恒大胸前广告？值吗？
如果为了宣传一个新汽车品牌，恶名远扬的中国足球会轻易毁掉任何汽车品牌。如果广州恒大足球俱乐部拿到了亚冠、中超冠军，世俱杯上不辱使命，一跃成为中国足球的名片之后呢？
东风启辰不是最早起步的“合资自主”，但是眼下成了最火的品牌。上市一年半的时间销量突破10万辆，创了自主新品牌最快攀升记录。
在它们各自的领域里，都是刚刚加冕的王者。两者结合在一起，将释放出什么级别的能量？是王不见王，还是如虎添翼？
2月17日，东风日产启辰事业部部长叶磊，和东风日产副总经理任勇，一同出现在与恒大俱乐部的签约仪式上。任、叶和恒大董事长刘永灼都称，两个广东龙头企业应该携手合作，做强双方的品牌。除了广告赞助，双方还将更深入地互动。
叶磊没有当场认可“1亿冠名”的说法，但他称，除了算经济账，还应该算品牌账。
天价的赞助费用，需要集团批准，但必须首先是主管启辰的叶磊下决心。之所以选择足球，选择恒大，叶磊经过了思考。虽然恒大的成绩“新鲜热辣”，但是在此之前，叶磊思考品牌力的过程漫长，甚至充满苦涩。
启辰第一辆D50轿车从东风日产郑州工厂下线伊始，叶磊自信满满。组建营销团队都从东风日产抽调能打硬仗的精兵强将，何况，“一款产品配100个店，跟尼桑10款产品配600个店，难度相比（启辰）简直是太容易了。”他并未讳言单独渠道跟放在原有网络里销售相比，给经销商带来的额外成本压力剧增。
事实很残酷，销量曲线远低于预期。“金九月”销量1000出头，某经销商一个月等来10拨客户到店看车，巨大的落差足以击倒心里脆弱者。
可叶磊和他手下那帮人是10年营销口摸爬滚打出来的，见过比这还难的局面，比这还惨的财报。他们经过一番调研后，痛感品牌力的缺失。其中一些心酸的小故事，让高大魁梧的叶磊接受访问的时候，也不胜唏嘘。
在讨论品牌美誉度之前，必须先有知名度。“启辰的消费者要求很简单，这个牌子有人知道就可以了。”貌似简单，实则万难。一个新创立的自主品牌，在全国一线城市限行的紧箍咒下，如何在纷乱的各路产品信息之中，抓住消费者的注意力？
砸精力。叶磊发动了一场战役规模的“燎原行动”。短期内新建1000多家二级网点，弥补了启辰100家专营店覆盖率不足的问题。在“走出去”、“沉下去”的口号下，专营店在三四线城市开展了大量巡展、走社区活动。2012年10月，销量开始止跌回升，2013年1月的销量首次突破1万辆。这种草根营销手段耗神，但最抵近消费者，其效果润物无声。叶磊的日子变得好过，是殚精竭虑打消耗战的成果。但光有草根手段还不够。
砸钱。在广电、网络、平面媒体上全方位宣传启辰品牌。其策略发展到高峰，就是当前与恒大战略结盟，叶磊的上司任勇屡次强调“战略”，暗示经过深思熟虑选择的长期伙伴，绝非率性而为。
既然明确以三四线城市包围中心城市的战略，那么足球就成为选项。在体育文化发达的欧洲（特别是英国），足球是平民运动。关注足球，一家几代人都是球迷的传承，多来自于普通市民阶层。
因此，选一个“高大上”的网球、台球，还是选平民化、群众基础广泛的足球，不言而喻。惟一的障碍莫过于中国足球声名狼藉。而恒大的突破，则恰好落入了叶磊的战略着眼点，双方一拍即合。恒大也需引入新的长期合作伙伴，平衡高举高打的连年投入。
反过来，足球俱乐部的胸前广告卖给车企，并由车企提供指定用车，在欧洲豪门俱乐部非常普遍。双方都借助对方知名度，互相依存，共同促进品牌力的建设。远非一方给钱、一方打几个字那么简单和单向。
叶磊否认了启辰10万销量能否支撑天价赞助的问题。“10万辆已是过去，启辰要在几年内达到百万，因此必须把眼光放长远”，叶磊说。但是这纸协议的分量非同小可，成本将转化为营销的压力。
虽然有策略室进行量化分析，但最后的拍板属于主帅。集团对启辰事业部的干预较少，大权在握，自然做得痛快。从分网销售到天价合约，可以看出叶磊的勃勃野心，他从开始就不打算靠着东风日产这棵大树。靡不有初，鲜克有终。他只想做长远的打算，笑到最后。
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