上个世纪80年代，国内高校迎来了一场浩浩荡荡的出国大潮，一个新名词——“自费公派”诞生了。
南京理工大学计算机硕士毕业的胡士斌，也在公派计划之列。彼时国内的计算机专业还在“照本宣科”的阶段，胡士滨自然不会错过这个机会。
1986年，胡士滨和许多同学一起去到了大洋彼岸的美国，在那一批留学生里，大概有70%现已回国内发展。胡士滨没有回来，一呆就是27年。
胡士滨的第一份工作是在投资公司（林肯国际公司的分部，类似于中国的“平安保险”），干的就是“老本行”——软件工程师。在投资公司的4年时间里，胡士斌总回忆起在国内读本科时所学的机械专业内容，时常想着自己也许会换一份工作。在这期间，胡士滨邂逅了现在的妻子，二人相遇时，她在日产工作。
不多久，胡士滨结了婚，定居在底特律附近，由于胡太太在车企上班，曾学过机械的胡士滨也不由地动了心。很快，他接住了克莱斯勒抛出的橄榄枝。
当时的克莱斯勒总部还在底特律市中心，胡士滨对那里的第一印象是，犯罪率很高，房价很低，但比现在强多了。至少那时的人口还有100万，出去逛个街不会觉得很“荒凉”。
2013年7月18日，底特律申请破产保护，胡士滨从新闻里看到这个消息时，并没有什么特别的感觉。一是底特律市中心一带早就已经在“苟延残喘”，这不是什么新闻了，二是，胡士滨住在底特律郊区，那里仍是一片繁荣。
与国内不同，城市不如郊区是种“美国特色”，芝加哥、华盛顿亦是如此，富人都集中在郊区，市区反而生存环境欠佳。此外，城市中犯罪率很高，郊区反而安宁。
胡士滨说，你从“颓废”的市区开车到距底特律市中心8英里之外的郊区，所看到的景象立刻与萧条的市区大相径庭。
“现在，通用和福特的总裁都在底特律的郊区住，这里的房子也有市值几百万的，并不是所有底特律的房子都是1块钱。所以底特律的郊区一切正常。我们并不觉得破产的事儿有什么影响，因为我们在郊区几乎感受不到任何区别。”
底特律破产一事，与2007年的经济危机相比，对胡士滨一家的影响就如从未发生过。
回忆起2007年的金融危机，他仍然心有余悸。当时克莱斯勒面临着大面积的裁员，很多员工都被公司辞退。三大车企都经历着严峻的考验，在再也借不到一分钱的情况下，资金流出现了巨大的问题，除了裁员，别无他法。
胡士滨也是“提前退休”大军中的一员。彼时，太太所在的日产公司受影响很小，几乎可以忽略不计。虽然太太的工作稳定，家里生计暂不犯难，但从长远考虑，胡士滨还是要为找工作四处奔波。
他先是到了汤森路透（被汤森收购之前就是路透社），做了两年之后，就像当时在投资公司一样，虽然工作都是“软件工程师”，但总觉得少了点儿什么，于是决定再次回到车企。就在今年年初，通用公司聘用了胡士滨，其“汽车之旅”才又得以继续了。
经济危机，让胡士滨兜了个大圈子。而底特律破产，几乎没有让他的生活泛起任何涟漪。
如胡士滨所言，整个底特律有好几百万人口，地域宽广，世界500强的很多公司总部或分公司都在这里，除整车企业外，零部件企业也不在少数，“大底特律”没受什么影响，还是一片繁荣。有影响的只是底特律市区而已。身在市区之外，像胡士滨一样的郊区的市民们对此事关注甚微。
最近，胡士滨还是会听到一些关于某公司又搬进底特律市区的消息，当然了，原因是价格实惠。虽然不至于真的去买“1元房”，但也比其他房子便宜多了。
对底特律破产的原因，胡士滨觉得，不管是市民还是政府，美国的“传统观念”就是今天花明天的钱。他在美国的27年，对此深有感触。
胡士滨也并不担心同样的事情会发生在中国：“中国人本来就善于存钱，别说政府不敢，老百姓谁敢呐？”
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