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互联网造车凭什么成功?

作者:
田宇
时间:
2015-12-07 14:16:24

汽车和互联网的融合正在成为一股非常重要的趋势,谷歌、苹果、百度、乐视,群雄逐鹿、烽烟四起,哪一家互联网跨界企业能笑到最后尚难有定论,但以下一些规律可作为判断依据。

一、资本:作为一个典型的资金密集型+技术密集型行业,资本对于汽车行业新进入者的意义毋庸置疑。基于汽车行业投资周期相对较长的特点,新进入者不仅需要具备雄厚的初创资本,较强的持续融资能力亦不容忽视。以特斯拉为例,在登陆纳斯达克之前,先后经过总额高达1.87亿美元的五轮融资,高量级资本投入对于一个汽车项目成败的影响可见一斑。

二、团队:任何项目成功的实质是团队的成功。高量级的资本投入仅仅是敲开汽车行业大门的敲门砖,强有力的团队才是真正的试金石。即使如特斯拉这样的明星企业,其CEO也在先后经历了马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)、迈克尔·马克斯(Michael Marks)和泽夫·德罗里(Ze'ev Drori)之后,才由伊隆·马斯克(Elon Musk)重掌大权,期间经历的创新、背叛与疯狂远比聚光灯下的Model S更加精彩。

三、经验:经验是成功最好的向导。互联网汽车时代的经验包括两方面:汽车传统制造领域的经验,帮助互联网企业不用重复造一个轮子;互联网领域的前瞻性视角,帮助新企业重新思考互联网汽车时代的消费者需求。特斯拉从丰田购入的弗里蒙特(Fremont)工厂带来了经验丰富的工人,从苹果挖来的超过150名员工带来了超前的理念,二者的结合帮助特斯拉重新步入正轨。

四、技术:极致的用户体验是互联网企业颠覆传统制造业的杀手锏,强大的技术实力则是这背后最有力的支持。智能汽车不是四个轮子和一台电脑的简单组合,空有华丽造型而缺乏独特技术的产品注定昙花一现,独有技术才是互联网企业在汽车业立足的核心竞争力。特斯拉花费五年时间和巨额成本打磨其第一辆车Roadster,苹果的造车计划仍在悄无声息的砥砺前行。重炒作的企业能红,重技术的企业能赢。

五、整合:整合能力是互联网时代最重要的能力,没有之一。整合能力既包括汽车行业、互联网行业相关资源的整理,也体现在稳健且具有前瞻性的战略布局上。前者是策略,后者是战略,二者相辅相成缺一不可。特斯拉上下游上的戴姆勒、丰田、松下等传统巨头通过入股的方式助其完成了从概念到量产的跨越;而其互联网相关资源的整合则更多体现在战略布局层面,硅谷基因带来了汽车业独树一帜的销售和思维模式。

六、情怀:情怀是初创企业在最危急时刻渡过难关的惟一坚持。情怀这个概念相对务虚,难量化但可感知,它是一种以自我满足而非功利得失作为自身行为标准的品质。步步荆棘是互联网企业跨界汽车领域后的常态,重压之下的放弃是理智型投资者符合利益需求的选择,但造车情怀下的隐忍坚持才是成功的创业者者所应具备的特质。

当前,国内号称要造出互联网汽车的团队如过江之鲫,但成功只青睐有准备的极少数,在面向未来的汽车竞争中,只有在以上六个关键要素方面有上佳表现的互联网企业方能胜出。

作者系泰博英思(北京)信息咨询有限公司汽车行业分析师

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