□本刊记者 张敏
广州车展开始的前一天，广汽集团发布消息称，广汽集团董事会审议并通过了《关于广汽三菱汽车有限公司重组三菱进口汽车销售业务项目的议案》，同意公司广汽三菱收购三菱汽车销售（中国）有限公司100%股权。这预示着，广汽三菱将负责三菱汽车在进口车业务。
次日的新闻发布会上，这个消息得到广汽三菱官方确认。广汽三菱宣布将通过收购进口三菱股权的形式整合三菱进口车业务，进口三菱将成为广汽三菱的全资子公司。同时，广汽三菱发布了未来5年车型导入计划，2016年-2020年，广汽三菱将连续为中国市场引入10款三菱新车型（含改款车型）
作为“起了个大早，赶了个晚集”的日系品牌，过往多年三菱在华业务可谓几经曲折。无论是此前与长丰技术合作，还是与东南汽车合资，都未能有大的进展。
从6年前，广汽成功入主湖南长丰汽车，到3年前广汽三菱合资公司成立，再到时至今日重组三菱中国，一系列跌宕起伏的合资重组大戏的背后，是合资双方希望在华重振三菱品牌的不懈努力。
从销量上看，三菱中国业务的江河日下，是导致这次重组的达成的原因。随着三菱汽车国产化进程的深入，广汽三菱销量已经占据三菱在华销量总85%以上，进口业务销售低迷光景可想而知。今年9月，在中国市场SUV销量暴增的背景下，三菱销量仅为5，691辆，同比下跌24.4%。
在此状况下，主导广汽三菱收购三菱中国，将有助于广汽三菱早日实现“中国SUV第一品牌”的目标。广汽三菱执行副总经理刘伟表示：作为三菱汽车在华事业发展的核心成员，未来广汽三菱将推进三菱进口车和国产车的销售网络的整合，持续完善产品营销，强化后服务保障体系，加强广汽三菱的品牌建设，通过国产和进口两个渠道，为中国消费者提供优质的汽车产品。
广汽三菱总经理办公室副主任杨龙表示，如果进口和国产的车型不能够在同一个平台上进行有效的管理，互相会受影响业务，难以形成良性发展，因此这样的并购对于广汽三菱而言未来的产品导入国产化有它的战略意义。
同时这一消息对于消费者而言是一件利好的，未来会在整个渠道方面的整合形成合力，让消费者未来用车更加方便，买车更加方便。
据悉，广汽三菱成立的3年中，最初计划也是每年推一个车型，由于对中国市场了解还不够等原因，暂时只推出两款车型。现在经过股东双方的沟通和对未来的一致展望，进口渠道和国产渠道开始整合，无疑将促进车型引进速度。
从用户角度来说，由于销售渠道的整合，未来也将享受更好的服务和方便。如果前3年是打基础、磨合的阶段，到了第二阶段是广汽三菱的发力阶段。对于以产品为核心，坚定走“SUV+新能源”路线的广汽三菱而言，收购进口车业务，有望带来三菱品牌的新跨越。
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