7.99万-14.19万元的指导价格一出，瑞虎7上市直播间里就沸腾了，半价车秒杀更是将气氛带入了新高潮。可见无论是线上还是线下，消费者逐利的心理是不变的。
文/《汽车人》邢秋鸿
直播卖货已经成为一种趋势，有薇雅和李佳琪这种一场直播动辄销售百万的带货达人，有各种云上的购物狂欢，而汽车云端上市可以说是特殊时期不得不采取的手段。固有观点认为，像汽车这类大型消费品，线下发布会才会有更多的关注和热度，但奇瑞玩出了新花样。
3月9日，奇瑞以一场线上发布，上市了他们2020年的第一款新车——瑞虎7。不同于以往不同直播平台使用相同直播内容的情况，这次每个平台都设立了自己的直播间，除去性能介绍及价格公布环节，其他自由发挥，精准阻击不同平台用户的口味。
第一个高潮来自于价格，这也遵循了以往汽车上市发布会的流程：先介绍性能，后公布售价——7.99万-14.19万元是这款SUV的官方指导价。一般情况下，此时一场发布会也就接近尾声，而瑞虎7上市发布会却没有终止在此处，当主播们喊出：“拼手速的时间到了，3！2！1！”这熟悉的语气仿佛梦回双十一淘宝直播抢购的现场，一个半价购车的资格激起了看客们新一轮的热情。
性价比没有下限
回归到产品，对奇瑞瑞虎7的第一印象，就是“性价比”。这个词真的没有下限，背后是一个企业的研发、制造能力。作为一款紧凑型SUV，7.99万-14.19万元的价格可以说一开始就抓住了消费者的心。光是价格不足以撑得起性价比的标签，能够反映性价比的，是产品本身能够带给消费者的使用价值。
从外观到动力配置，再到智能化，全新瑞虎7都进行了升级。正如奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃所介绍的：“这是奇瑞加速技术创新、推动产品升级的旗舰产品，它们融合了奇瑞在造型、动力、智能等领域的最新前沿技术。”如果说瑞虎8是奇瑞的技术代表，那么瑞虎7就成为先行者的角色，是最新设计和技术的实践者。
外观上，瑞虎7应用最新的“峰格设计”理念。拼接的色彩、全新家族前脸造型、天穹悬浮式车顶、贯穿式祥瑞回纹LED尾灯、19吋超大运动铝合金轮毂、高能流水式动态LED转向灯等等，让瑞虎7的整体造型在时尚中不乏动感。
近些年奇瑞在设计上有着多次转变，虎踞式仿生象形、形意美学等曾多次出现在奇瑞的产品介绍中。改变不能说不好，但是没有形成具有认知度的家族式设计语言。采用“峰格设计”理念的瑞虎7或将改变这一状况，据了解，今年将要上市的瑞虎8大改款以及新款瑞虎5x等均会使用这套全新的设计语言。未来将会更多地在奇瑞的产品上看到属于“峰格设计”的元素。
而智能化这一卖点，瑞虎7也同时跟上。自动驾驶方面，L2+级智能驾驶、全速域全场景自动巡航辅助系统、车道保持系统等提升了驾驶安全；智能互联方面，雄狮智云智能网联系统将高速4G-WiFi、在线音乐、远程车辆控制以及人脸识别安全控车等多项功能融入日常用车场景，让智能出行与日常生活无缝衔接。配备的AI增强型语音交互支持46种方言识别，瑞虎7的中控屏幕也进化成为一个新的智能终端。
说到这里，再来看价格，似乎了解到一些发布会背后的套路，为什么流程总是先介绍性能，再说明售价了。厂商的潜台词其实是：“看，多么超值！买它！”然而，真正激起消费者购买欲望的却不是很多，瑞虎7却是其中之一。或许网红可以带货，但不得不承认的是，物超所值的货，才更容易带。
奇瑞的突围
除了强调外观、智能、健康之外，瑞虎7说的最多的就是正向自主研发的发动机。全新一代瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT两套动力，全新一代瑞虎7 PRO则搭载第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。其中，这个由奇瑞自主研发的1.5T发动机，热效率达到37.1%，最大功率115kW，峰值扭矩230N•m。搭配奇瑞的9CVT无级变速箱，百公里油耗低至6.8L。
这些数字背后最难能可贵的就是“自主研发”这四个字。其实，汽车制造企业的发展道路并非只有一条，通过合资学习、通过逆向模仿都是办法，奇瑞选择的却是不那么轻松的方式：正向的自主研发。这才有了在瑞虎7上反复强调的这套动力系统。
正向研发并不是一个省力、讨巧的做法，甚至可能会被认为是不怎么聪明的选择。但正是基于这样的选择，才塑造了奇瑞“工程师”的企业形象，也有了自己的发动机核心技术。而后，在对体系、制造、管理进行重组，让市场看到了现在这个不一样的奇瑞。
很早之前，奇瑞便下定决心实施从追求销量和速度，向着追求品质及效益的战略转型。目前来看稍显成果。2019年，在整体车市处于下滑的大环境下，奇瑞自主取得了6.9%的同比增长，也是少数在这个时间实现正向增长的企业。捷途系成为奇瑞销量的中流砥柱；瑞虎8的月销量破万，可以看出市场的肯定；艾瑞泽系列也在发力，年销超过10万辆。除去一直不怎么给力的合资部分，奇瑞在自主领域已经拥有很强的实力。
尹同跃在发言结尾处这样说道：“抚今追昔，奇瑞走过的每一步都很值得，也将会更加坚定地走下去。”虽然2020年的市场挑战将更加剧烈，虽然新冠病毒影响了市场，虽然坚持正向研发的发展道路更加艰难，但奇瑞已经迎来收获的时刻。
