如何把“不一样”从愿景变成结果，可能路径有很多，但哪一条路都离不开硬桥硬马的真本事。
文/《汽车人》卢山
3月7日晚上7点零7分，奔腾T77 PRO云端上市。虽然说，对于“良辰吉日”的追求显得有点old fashion，但这场云脱口秀的上市会却新潮得有点不像话。
对于跨圈人群来说，这场秀最大的看点无疑是李诞携庞博、思文、程璐的脱口秀大咖组。这个靠“人间不值得”登上热搜的小胖子，这一次让奔腾的钱花得“很值得”——脱口秀开场一小时，直播流量破千万，最终总流量接近2000万！
一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇
用李诞团队玩脱口秀上市可称神来之笔，但对于行业内来说，这场上市会真正值得给予高分的，是奔腾全员上下都能放下架子、真正玩起来的投入状态。
一汽轿车总经理柳长庆在线接受采访，谈车谈品牌谈发展；副总杨大勇在线讲贯口，反差萌的“笑果”丝毫不逊大咖；销售公司总经理肖肖4S店里云卖车，关注度和订单量两手抓两手都要硬……
疫情当前，转战线上不能再戴高帽说创新。这对于线下断流的车企来说，就是一个标准动作。真正重要的是，谁能把标准动作真的做好，在标准动作里做出花样，用标准动作做出效果。
从这个角度说，奔腾这次的高分没有水分。
年轻化的内核是幽默
这次上市最值得称道的地方，我认为是把脱口秀该有的幽默感真的做到位了。
“年轻化”是汽车行业的一大关键词，但是除了技术层面的年轻化设计、世界观层面的年轻化表达，实际上在汽车领域仍然十分单一和稀缺。
年轻不仅仅是五颜六色、蹦蹦跳跳，也不是奇装异服、故作姿态。年轻主流文化中，幽默感才是真正的核心。
即使是在疫情期间，大量有关封闭在家的段子、搞笑视频在微博和抖音上层出不穷。年轻一代用自有的方式，解构挫折苦难，万物皆可笑，才是次世代的精神内核。
如何接近一个狼群，最好的办法就是把自己变成一只狼。
一汽奔腾是有着13年历史的国企品牌，它的改变是肉眼可见的困难。但是这一次，不仅在这场脱口秀里，更是在脱口秀外，我们能够看到奔腾希望自己变成一只“狼”，也真的彻底变成一只“狼”的过程。
如何让“不一样”从愿景变成结果
采访中，柳长庆说：“我们要和自己的昨天不一样，也要和别人不一样。”
实际上，同质化当道的今天，想“不一样”真的很难。也正是因为难，这种“不一样”才特别有含金量。
奔腾T77 PRO这一次能够做到“不一样”，不是光靠耍嘴皮子，是有真东西、真实力，才能让这份“不一样”扎扎实实地打动人心。
比如，那个性能上让友商想哭的1.5T发动机——作为T77 PRO最硬核的技术升级，这款一汽自研的15TD发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，在1300转就可以做到全扭矩输出。
再往深挖，这款15TD采用了高压缩比米勒燃烧技术+350bar直喷技术，压缩比达到11.5，热效率达到39%，在0.5S达到100%动力性输出，都创造了同级之最。
再比如智能方面，T77 PRO搭载的D-life 4.0互联系统，配合3D全息智控系统，新增了八大智能功能：奔腾电台、奔腾AI音乐、休闲娱乐、生活服务、个人中心、奔腾商场、车智慧、车服务等，把年轻消费人群关注的多场景需求一一满足。
T77 PRO并不是一款昂贵车型，也无需过度赞誉捧杀。我只能说，在最需要硬的地方，这个PRO够硬。
如何把“不一样”从愿景变成结果，可能路径有很多，但哪一条路都离不开硬桥硬马的真本事。
“透明工厂”看的不只是车
透明厨房、透明维修、透明施工……除了试衣间不能透明，为了展现实力，万物除了可以“盘”，也都可以透明。
在疫情的闭关状态下，奔腾把“透明工厂”搬到了线上。表面上，网友看的是一汽奔腾的生产流程与工艺水准，但实质上，看到的是奔腾自信和诚意。
这次奔腾上线的“透明工厂”，把冲压工厂、焊装工厂、涂装工厂、发动机工厂、总装工厂，这些过去媒体参观都不许拍照的保密区域全都显示了出来，痛痛快快地秀了一把“肌肉”。
冲压车间内全部采用和国际品牌一样的全封闭自动生产线，保证冲压精度和品质；焊装车间300多台焊接机器人，采用CMT焊接每64秒即可完成1辆份生产；涂装车间将3层涂层的喷漆公差控制在1微米，打造出奔腾T77独有的主打颜色——斯木黄；总装车间以极限节拍1.08分钟(即每1.08分钟就有一辆整车下线)，实现合格率近乎100%的极限品质。
“不接受，不制造，不流出”。在《汽车人》对一汽奔腾工厂的一线采访中，有着31年工龄的总装车间工长王延平这样说：“不接受不合格配件，不制造不合格产品，不流出不合格车辆！”
世界级的制造能力，与匠人级的责任感，这或许就是奔腾敢把工厂也透明的最本质原因。
从脱口秀到T77 PRO，从“透明工厂”到奔腾焕新，回头看标题——为什么我要给T77 PRO打高分，这就是理由。
