对中国汽车来说，2020年初的这场疫情不仅是攻坚战，更是一场淘汰赛，没有“储备粮”，不能快速转身的企业，会比预期更快出局；而那些已经完成构架改革，通过改善不断“进化”的企业，将继续行稳致远、逆市飘红。
文/《汽车人》管宏业
一场突如其来的疫情打乱了车市，却也在不安中重构新的格局。尽管一季度车市预期大跌超过30%，但重击下仍有企业逆市突围，通过创新产品、创变营销，为下一阶段增长积蓄力量。
前段时间，以全新TNGA中型SUV威兰达为主角，广汽丰田通过十天接力直播，收获了观看超15万、互动超23万的好成绩，金牌销售化身人气主播，专业解析答疑，干货满满亮点频现，在当下平淡的车市里点燃了一把火。
热闹的不止是线上，据记者调查，随着疫情逐渐平稳，进入3月中旬后，广汽丰田在京多家4S店正恢复人气。有经销商透露，已恢复至往日百分之八十的订单量，这与当下冰封车市形成鲜明对比。
广汽丰田负责人在接受《汽车人》采访时表示，此次疫情对车市的生产与销售短期内尤其对一季度车市造成一定的冲击，而疫情平息后，市场供求将逐步恢复。“中国汽车市场并未饱和，且促进汽车消费的新政有可能陆续出台，从而再次释放消费需求。”
线上直播火热，线下人气渐浓，之所以疫情袭扰下仍能保持节奏，不少行业人士认为，秘诀在于两点：一方面，广汽丰田固有的高品质、高可靠、高耐久性“高QDR”优势明显，高品质服务和高品位体验渐入人心；另一方面，大范围导入TNGA后产品魅力大增。特别是自第八代凯美瑞拉开TNGA攻势以来，凯美瑞、C-HR、雷凌等销量不断攀高，客户满意度持续提升，“TNGA造好车”认知已成共识。
推动热销TNGA
在车市普遍遭遇承压的2019年，广汽丰田就已脱颖而出，显露出逆市而上的实力。
2019年，广汽丰田全年销量突破68万辆，同比增长高达18%，保持自身高质量增长态势的同时，更摘得主流合资品牌的增长冠军。
作为TNGA中国首款战略轿车，第八代凯美瑞不仅重新激活了中高级轿车市场，更已成为中高级轿车价值标杆。2019年，第八代凯美瑞全年同比增长14%，刷新历年销量纪录。其中20万元以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%，混合动力双擎销量占比达到15%。
自2017年在广汽丰田落地以来，TNGA威力不断强化。基于TNGA架构的凯美瑞、C-HR和雷凌，累计销量超过50万辆，TNGA车型单月销量占广汽丰田全车系比例已达70%。只要是TNGA车型都热销，形成了行业内令人瞩目的“TNGA现象”。
TNGA，直译为“丰田新全球架构”，也可以理解为丰田新的造车体系。它涵盖自商品企划、研发、制造和销售的整个价值链，它不止于一事一物的改进，而是着眼于全体系的重构和焕新。
在此前采访中，丰田汽车公司副社长吉田守孝曾告诉《汽车人》，TNGA诞生的背景是，为了更好地推动可持续发展，丰田集全公司之力致力于全产业链的结构性改革，对过去的造车理念、造车方法进行了彻底变革，可以理解为脱胎换骨的改革，目的就是不断挑战，“制造更好的汽车”。
天生高级威兰达
用凯美瑞挑战“更好的中高级轿车”，用C-HR挑战“更好的潮流SUV”，在攻克一个接一个山头后，如今，广汽丰田迎来新的挑战，“制造更好的中型SUV”。
了解威兰达，先从它的大哥汉兰达说起。作为广汽丰田第一款SUV，汉兰达2009年国产上市以来在华销售已超过94万辆。无论市场涨跌，稳稳占据中大型SUV不动摇。关于汉兰达，市场有言曰：一直被挑战，从未被超越。
作为广汽丰田SUV家族最新成员，威兰达继承了汉兰达的血统，更有自己的绝活。如果用一个词加以形容，可以概括为：天生高级。
威兰达诞生于TNGA的K平台，和当前畅销的第八代凯美瑞以及雷克萨斯ES同属一个平台，共享平台资源。这意味着从“根”上，威兰达自诞生起，就拥有天生高级的品牌形象和品牌基因。
不同的是，在威兰达身上，TNGA得到进一步升级。TNGA车型研发工程师福島徹曾告诉记者，威兰达基于“Confident & Natural”为出发点开发，Confident意味着不受外界干扰的稳定感与安心感，Natura则是驾驶员随心所欲的操控感。
谈起威兰达的驾乘特征，主任工程师佐伯祯一介绍，无论低重心、高刚性特性，还是性能和细节的调校，都是希望用户感受TNGA带来的驾驶乐趣。“让驾驶员感受到乐趣，这一点非常关键。让他爱上驾驶，而不是畏惧。”
在中国有着不少拥趸的赛车手三浦健光曾形象地说，威兰达甚至可以弥补初学者的不熟练感，开一辆好车，驾驶能力也会慢慢提高。
作为资深赛车手，三浦健光曾试驾试乘过多款车型，TNGA车型给他最大的感受是高级的驾乘质感。他透露了一个心得：打方向盘最能了解一台车特性。打方向盘操作上若没有任何瑕疵与抵触感，则能体现一辆车的高级感。谈起驾驶威兰达，三浦将之比喻为，“按下开关时的瞬间通电、按下相机快门时的摄像，很快就会上瘾”。
虽然还是一副新面孔，但市场对威兰达已不陌生。它不仅传承了汉兰达高品质、高可靠性、高保值率的产品属性，共同形成“兰达兄弟”系列，更具备了“天生高级”的品牌基因，有着媲美豪华品牌车型的高级与精致感……随着3月上市，由威兰达撬动的新一波广汽丰田热潮，才刚刚开始。
行稳致远2020
进入2020年，广汽丰田势头不减，1月份全系车型终端零售销量同比增长1.6%，跑赢大盘近十个百分点。很显然，尽管疫情严重冲击中国车市，但做足了功课厚积薄发的广汽丰田，有望继续逆市飘红。
推动增长的原因不止是产品，更是“品牌进化”。早在去年初，广汽丰田就意识到，随着汽车消费结构的变化，换购潮来临，中国汽车业正经历着一场前所未有的品牌迁徙。为了夺取品牌竞争的制高点，广汽丰田将去年作为“品牌进化中期规划”元年。在明眼人看来，这是在TNGA赋能基础上，广汽丰田自我修炼的又一个核心竞争力。
值得注意的是，在传统布局基础上，广汽丰田正加速进军新能源和出行服务市场，有望将过去的比较优势进一步放大。
随着丰桔出行在全国开展，广汽丰田旗下车型将更方便地为用户提供高品质出行体验，扩大与用户的触点，以四两拨千斤的方式撬动网约车服务的关键节点，拓宽了出行舞台。
对中国汽车来说，2020年初的这场疫情不仅是攻坚战，更是一场淘汰赛，没有“储备粮”，不能快速转身的企业，会比预期更快出局；而那些已经完成构架改革，通过改善不断“进化”的企业，将继续行稳致远、逆市飘红。
