新冠疫情逐渐平稳，街上重现车 水马龙，当每个人都付出相当代价迎 来春暖花开，更感岁月静好是如此来 之不易。但这或许只是一个开头，无论 疫情防控还是经济复苏，都远远不能 松一口气。
根据北京市政府日前通报，当前 首都防控形势依然严峻，特别是输入 性病例不可掉以轻心。很有可能较长 时期处于疫情防控状态，即疫情防控 常态化。截至4月7日12时，全球新冠肺炎累 计确诊病例达134万例，死亡7.5万例。 以为病毒在中国得到控制后就算过 关，没想到短短一个月，全球新增感染 100万人，且多国的峰值还没有到来。 同一片蓝天下，同一个地球村，疫情面 前没有谁能够独善其身。作为最早从疫情危急状态走出的 大国，中国接下来面临的挑战丝毫不轻 松，疫情风暴中心不断游离，病毒对人 类反复冲击，大概率下它只能被控制， 却无法在短时间里被消灭。
倘若疫情长期流行，未来世界 政治经济格局都有可能发生变化。以 “不拉下每一个人”为宗旨的中国方 案，通过严防死守暂时性控制住了疫 情;而以实质上的“群体免疫”策略，将 近乎一代人置于“听天由命”，换来人 群整体免疫水平上升，西方有可能在度过至暗时刻后，恢复贸易和往来自 由，获得更大的主动权。
事实上，疫情对中国的冲击已经 超出了经济和公共健康领域，上升到 政治甚至意识形态范畴。极端民族主 义和民粹主义在多国酝酿，中国有可 能成为美国等西方国家甩锅和泄愤的 靶标。
但中国也有足够的底气抵御各种 无端冲击。一方面，在这场全民战“疫” 中，中国的制度性优势显露无遗;另一 方面，作为全球第一的制造大国，中国 有最为完整的产业体系，有完善的产业 配套，又是全球供应链的枢纽，具有 很强的抗风险能力。新加坡国立大学 教授马凯硕甚至认为，疫情过后，全 球化中心将转向中国。新冠肺炎大流 行不会从根本上改变全球经济走向， 只会加速已经出现的变化:以美国为中 心的全球化进一步转变成以中国为中 心的全球化。
在面对人流、商流、物流、资金流 时，病毒不加选择，但全球供应链和 制造业中心却一定会有选择。疫情严 重地区，供应链会面临破裂甚至消失， 部分产业加速衰退与转移，经过2020 一“疫”，全球制造格局会进行新一轮 洗牌。
也就是两个月前中国疫情最严 重时，曾有外媒认为，中国产业链会被其他国家替代，如今看来已被无情打 脸。4月初，不仅位于湖北武汉的汽车 企业已全面复工，大多数经销店也已 恢复往日人气。大众中国CEO冯思翰 说:“我们谨慎乐观地认为，这场危机 的最坏影响将在两到三个月内过去，中 国的汽车市场已开始出现复苏。”
尽管疫情还没过去，但跨国公司 也好，新造车势力也好，大家已开始为 后疫情时代布局。毕竟，这里有全球 最大的消费市场，更有最齐全、并且还 在不断完善中的供应链体系。
