在“新基建”的号角之下，“联合创新基地”孵化的初创公司将会更加集中于“线上高速公路”、“工业互联网”与“人工智能”等领域，诞生更多类似“天猫精灵”的由需求牵引、靠技术催生的颠覆性技术应用。
文/《汽车人》吴毓
7月3日上午，随着京、沪、杭三地同步“云签约”，“阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地”项目正式落户上海金桥。这是阿里云在移动出行领域最有潜力的一枚落子，也是宝马推动中国“2+4”战略布局落地的一方基石。
宝马与阿里巴巴承诺向“联合创新基地”导入各自优势资源，加速创新科技在高档出行领域的产业化应用。在中国政府高层推动数字“新基建”的当下，高档出行与云计算领域的两位巨头携手孵化初创企业、倡导原创性基础研究，迎接“万物互联”新时代，吹响“新基建”的集结号。
是孵化更是赋能
相比单一的“宝马初创车库”或阿里云创新服务，“联合创新基地”的内涵更加丰富，汇聚了宝马与阿里巴巴的优质资源；服务支持也更有针对性，面向中国科技初创公司和创新创业人才，通过技术进步去降低科技创新、技术创业的门槛，帮助“池中金鳞”跃身化龙。
宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐说，这是一个高效的战略联盟，在中国“创新驱动发展”的政策背景下，探讨和实践与中国科技创业公司的合作模式，打造专注于 “互联网+汽车”领域的创新孵化生态系统。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐致辞
根据规划，宝马和阿里巴巴会将自有生态和资源导入“联合创新基地”，提供云计算、数字化、与宝马供应链体系协同的技术资源服务，举办一系列创新峰会和创新技术赛事以激发创新生态，协调直属机构和合作伙伴提供精准对接的金融支持服务……
如果将“30个优质项目”、“300家企业”、“5000平米办公区”、“7200位人才”等数字隐去，留下的便是“技术资源服务”、“激发创新生态”、“对接金融支持”……显然，“联合创新基地”是覆盖初创公司成长轨迹、满足初创公司生存需求的一整条产业链在精准、高效地协同运作：针对初创企业的成长期、孵化期、加速期而进行科技赋能、市场赋能与生态赋能。
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从科技、市场与生态等多个维度的赋能，正是初创企业的成长需求，也是“联合创新基地”的核心竞争力。阿里巴巴集团副总裁、阿里云智能通用事业群总裁任庚表示：大企业跨界融合开放生态，帮助小企业站上大平台，创新由此加速，人才在此闪亮。
是基础更是创造
在今年5月召开的全国两会上，中国政府再次提出“深入推进大众创业万众创新”，尤其强调“电商网购、在线服务等新业态在抗疫中发挥了重要作用，要继续出台支持政策，全面推进互联网+，打造数字经济新优势”。
宝马已经预见了行业发展的趋势，认识到新法规、新技术和新需求将推动汽车行业的发展进入全新阶段。高乐认为，从“中国制造”到“中国创造”也是宝马的目标。中国不仅是宝马最大的单一市场，也是全球最重要的生产基地，更是宝马在全球的创新引擎。宝马一直秉承着开放的创新理念，携手合作伙伴，共同提升发展势能。
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在2015年，宝马前瞻性地提出“宝马初创车库”的概念，其主要职能便是寻找具有成长潜力的初创公司，在共赢互利的合作前提下，为初创公司提供商业化平台，验证和优化他们的解决方案。宝马帮助这些公司进入市场的同时，初创公司也帮助宝马的各业务板块接触前沿科技。
截至2019年，宝马已与中国科技公司达成合作：联合百度等自动驾驶相关产业链上的11家公司发布了《自动驾驶安全第一》自动驾驶安全白皮书，与中国联通达成了5G移动通信业务合作，与四维图新达成高精度地图合作，与腾讯共同建设高性能数据驱动开发平台……从不同维度拥抱“互联网+”，让“数字化”杠杆撬动公司转型。
宝马与阿里巴巴牵手，前者拥有超过百年的汽车研发制造经验，拥有完整高效产业链与覆盖全球的供应链；后者是亚马逊AWS、微软之后的全球第三大云计算企业，在中国云计算市场拥有独一无二的领导地位。二者共同打造“联合创新基地”，将使这一创新生态系统的日常运转更加顺畅、成果转化全面提速。
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对于试图规避风险的大型企业而言，阿里云是主流且“安全”的选择。对于无暇他顾的初创公司而言，“联合创新基地”就是一艘航母，专注于 “互联网+汽车”就是选择它的理由。
是技术更是商业
过去三年中，“新基建”始终是中国经济发展的热词。而“联合创新基地”的出现，无疑会成为“线上高速公路”、“工业互联网”与“人工智能”融合创造的新船坞。这也是宝马与阿里巴巴全力促成的根本原因。
所谓“新基建”，是指覆盖新能源汽车充电桩、轨道交通和特高压的线下的高速公路交通基础设施，是包括5G、IDC数据中心的线上高速公路基础设施，是包含智能设备、IoT接入的工业互联网，是涵盖感知和认知计算的人工智能……
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今年两会的政府工作报告更明确提出：重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。
对于“全力推动电动化和未来出行转型”的宝马集团而言，仅有电动化、氢动力等领域的储备是远远不够的。高乐说，汽车行业正面临由技术进步推动的重大转型。在应对产业升级和行业转型的过程中，我们需要开放的胸怀和心态，与优秀的中国科技企业合作，加速创新科技在品质出行领域的产业化应用。
在移动互联时代，智能手机是一切应用的核心，从应用商店、支付系统到浏览器、智能应答，再到基础的操作系统、芯片和传感器……一部智能手机驱动了整条产业链，成为一个时代的“灵魂”，其作用不逊于第一次工业革命的蒸汽机、第二次工业革命的发电机。
在万物互联时代，可穿戴设备、智能汽车、智能电网有望替代智能手机，成为产业链的核心；海量的数据、纳秒级的响应，人工智能不断进阶，社会互联也不断迭代……技术驱动商业的进步，商业又在催化技术的迭代。
宝马集团已经在生产中大量使用了人工智能应用程序
几无疑问，在“新基建”的号角之下，“联合创新基地”孵化的初创公司将会更加集中于“线上高速公路”、“工业互联网”与“人工智能”等领域，会更专注于软件开发、应用创新，诞生更多类似“天猫精灵”的由需求牵引、靠技术催生的颠覆性技术应用。
以智能汽车为抓手，主动拥抱数据信息服务、人工智能和5G应用，进而驱动全公司的成功转型……或许这才是宝马牵手阿里巴巴，共同打造“联合创新基地”的初衷。
（文/《汽车人》吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
