好产品、好体验、好品质催生好成绩，怀揣“四好”的广汽本田以一份漂亮的期中答卷结束了上半年。
文/《汽车人》麦可
疫情后时代，市场迎来了一波意料之中的反弹。广汽本田6月销量数据出炉，旗下销量破万车型达到4款，全系销量实现83293辆的优秀成绩，同比增长16.8%。这也是打破了广汽本田成立22年来的最高6月销量记录。
其中，轿车+SUV的双核心矩阵双双表现优异，轿车销量33121辆，SUV销量43902辆；凭借SPORT TURBO阵营47775辆与SPORT HYBRID阵营15239辆的销量，双动力阵营同样成绩亮眼。双核+双动的产品策略在2020年上半年助阵广汽本田实现累计销量316765辆，在市场震荡下行的环境中，成功逆市收官。
今年恰逢广汽本田成立22周年，22年风雨兼程，广汽本田在复杂多变的市场环境下克服了诸多困难，始终将高价值力的产品模式和高效率、客户导向的运营模式作为核心竞争力，体现出了非常扎实的企业基调。好产品、好体验、好品质催生好成绩，怀揣“四好”的广汽本田以一份漂亮的期中答卷结束了上半年。
好产品，向上发展的基础
旗下4款车型月销破万，广汽本田凭借第十代雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）、新一代凌派（CRIDER）在各自细分市场堪称现象级的表现，在上半年最后一个月实现历史同期最佳单月成绩。这一方面取决于市场在疫情后的需求反弹，另一个本质性的原因还是广汽本田产品的高价值力已经获得了越来越多用户的认可——好产品最终赢得满堂彩。
6月广汽本田两款车型销量破两万，其一就是传统强势车型第十代雅阁（ACCORD）。第十代雅阁（ACCORD）6月销量达到21100辆，同比增长7.9%；上半年累计销量达81447辆，在B级轿车市场累计市场份额中独占鳌头。第十代雅阁（ACCORD）作为广汽本田旗舰轿车，市场表现依旧稳定，扛起了广汽本田轿车矩阵的大旗，雅阁（ACCORD）品牌在国内已达成近250万辆销量成绩。同时，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动也是广汽本田首款搭载i-MMD双电机混动系统的车型，算是广汽本田锐·混动联盟的“创始人”，6月销量4479辆，同比劲增55.5%。面世以来，雅阁（ACCORD）锐·混动逐步征服了苛刻的消费者，累计销量已近10万辆，稳居中高级混动轿车TOP1。
“最美本田车”皓影（BREEZE）作为广汽本田旗下新军，上市7个月销量节节走高，6月销量一举突破20000辆，创历史新高，成为当月广汽本田第二个“两万辆俱乐部”成员。搭载第三代i-MMD混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动6月销量4519辆，占到了全车型销量的近四分之一，混动魅力在皓影（BREEZE）锐·混动上依旧耀眼。目前，皓影（BREEZE）品牌累计销量突破7万辆，下一代中型SUV标杆车已露峥嵘。
2020款新缤智（NEW VEZEL）最大的亮点是1.5L CVT版的发布，新车型为客户提供了更多选择，加上全系标配豪华全景天窗等升级项目，6月取得了18265辆的销量，直逼历史同期最佳成绩，同比增幅高达141.4%。新缤智（NEW VEZEL）上半年累计销量60105辆，在小型SUV市场上重燃战火，为广汽本田SUV核心矩阵夯实了基础。7-8月，广汽本田将在广州、重庆、郑州、上海等城市举办以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，助推2020款新缤智（NEW VEZEL）解锁都市精享生活新姿态！
作为广汽本田SUV核心矩阵的旗舰车型，豪华大五座SUV新款冠道（NEW AVANCIER）6月销量5634辆，环比增长12.4%。6月15日，新款冠道（NEW AVANCIER）370 TURBO 9AT尊享版AWD双色版携酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身在广汽本田商城正式上线，售价29.58万元，对接豪华SUV客户更广泛需求。新款冠道（NEW AVANCIER）自3月31日上市以来，3个月累计订单突破2万辆。
以空间和外观迅速赢得客户喜爱的新一代凌派（CRIDER）6月销量12021辆，上半年累计销量48676辆。凌派（CRIDER）锐·混动首次将1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统展现在中国消费者面前，已经在6月10日上市，价格为13.98万-16.98万元，A级家轿领域即将再燃混动战火。
作为将第三代i-MMD双电机混动系统与MPV完美融合的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动，配备高识别度的混动专属运动外观以及本田全球首创的“魔术感应门”等前沿技术，获得了大批MPV拥趸的喜爱，6月实现销量4307辆，环比增长61.3%，上半年累计销量16922辆。
全国本田粉翘首以待的第四代飞度（ALL NEW FIT）6月迎来了中国首发亮相，潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两大系列联袂登场，精品小车又有了不一样的感觉。第四代飞度（ALL NEW FIT）已于7月6日正式开启预售，预售价为8.18万元起，欢迎前往广汽本田全国特约销售服务店垂询和预订。
广汽本田“双核双动”战略初见成效，强大的产品战略体系是成功的基础。今年上半年，新款冠道（NEW AVANCIER）、2020款新缤智（NEW VEZEL）和新一代凌派（CRIDER）的上市为轿车+SUV双核心矩阵再添新军。而凌派（CRIDER）锐·混动携1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统中国首发之力，拓宽了SPORT HYBRID动力阵营的覆盖面，也让消费者有了更多的选择。广汽本田上半年轿车矩阵累计销量130123辆，SUV矩阵累计销量145862辆，SPORT TURBO动力阵营上半年累计销量185344辆，而SPORT HYBRID动力阵营产品，凭借独特的本田混动体验，愈发受到消费者支持与喜爱，上半年销量47447辆。双核心矩阵、双动力阵营的广汽本田已经成为目前国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
好体验，给用户更多喜悦
买车、用车、养车，用户对于企业的认知不仅仅来自于产品，全面的喜悦需要技术、营销、服务等多层次广维度的关怀。广汽本田强健的全价值体系就是这种关怀的来源。
技术对于本田来说从来都是优势项目，尤其在以发动机为核心的动力系统方面，“发动机的本田”几乎人人都有耳闻。2016年起，广汽本田将2.0L i-MMD双电机混动系统引入中国，装载在雅阁（ACCORD）锐·混动上，开辟了油电强混新时代，也终结了中国HEV混动车市场的单一寡头局面。经过两次进化，第三代i-MMD双电机混动系统已经越发成熟和高效，连续两年入选年度沃德十佳发动机。今年上半年，1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统首次入华，作为国内首款装载第三代i-MMD的中级轿车，凌派（CRIDER）锐·混动百公里综合油耗低至4.0L，广汽本田混动魅力已经辐射到更广泛的领域。
不止在传统技术领域，在安全与智联科技方面广汽本田也有自己的追寻。Honda SENSING（安全超感）系统，它是本田面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，目前已覆盖至广汽本田A级、B级轿车、SUV以及MPV，即将上市的A0级第四代飞度（ALL NEW FIT）也将首次搭载新一代Honda SENSING（安全超感）系统。本田最新的第二代Honda CONNECT（智导互联）也开始逐渐布局全车系产品，它强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，并支持语音控制和在线支付等功能。
营销层面，广汽本田没有停留在750万用户达成的里程碑之上，而是继续发力深耕年轻群体，发力年轻化营销。广汽本田对于年轻化营销的操作并非一厢情愿的“自high”，而是真正与当代年轻人换位思考，深刻了解并贯彻年轻人最迫切的需求，以对等的姿态进行对话和交流。
体现在现实层面，广汽本田今年上半年进行的几次“云发布”活动个个精彩，不拘一格。从SUV游弋新都市生活线上发布会首创“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布新模式，到凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动的全新营销方式，再到以彩蛋形式出现，大大出乎所有人意料的第四代飞度（ALL NEW FIT）首发亮相，每次都有惊喜。“跟大人玩像大人，跟孩子玩像孩子，跟猫玩像猫”，广汽本田的年轻化营销做到了和年轻人玩在一起，值得同行好好学习。
在第三方机构发布的2019年中国新车购买意向结果中，广汽本田以年轻化产品和企业形象获得J.D.Power品牌影响力第五名。另据官方数据显示，广汽本田今年上半年的购车用户中，90后、00后用户数量近10万，占比超30%！数据不说谎，广汽本田的年轻化营销战略确实取得了阶段性的成功。
去年年底广州车展上发布的全新服务品牌主张——“FUN LINK创享车生活”正式将广汽本田汽车后市场服务业务整合品牌化，并建立了全新“透明服务e体化”体系。6月5日至7月15日，广汽本田联合中国环境保护产业协会、《中国环保产业》杂志，协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，将车主实现自我价值的需求上升到了品牌高度，成为广汽本田服务内容的一部分。“透明服务e体化”体系在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水准。
今年上半年突如其来的新冠疫情横扫全球，广汽本田各地特约店在特殊情势下有序推进销售节奏，通过采取“线上看车”、“店内消毒”、“分流到店”、“上门试驾”、“维修保养上门取送”等贴心服务，帮助用户解决困难，并极大地保障用户健康安全。未来，广汽本田还将以“燃梦计划”为主题，挖掘顾客生活兴趣点，与顾客共同创造全新价值，让梦走得更远。
好品质，“广本质造”
汽车作为工业品，同时作为单价最高的消费品，其工艺品质势必左右客户购买选择，同时也对企业口碑造成影响，牵一发而动全身。22年锤炼，“广本质造”已经逐渐对广汽本田形成正向推动力，广汽集团健全的产业链体系和高标准的质量贯通体系功不可没。
智能化设备的精准赋能、多项行业领先工艺技术，让广汽本田大步迈向工业4.0时代，同时成就了“广本质造”的独特核心竞争力。高水准的设备和极具“匠人精神”的广本员工保证了广汽本田旗下产品在每一道工序都经过严格的品质把控。
2020年，广汽本田产能进一步提升，第三工厂基本产能改造项目投产，年产能由12万辆增加至24万辆。4月，广汽本田正式完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，并将其更名为广汽本田广州开发区工厂，新增年产能5万辆。自此，广汽本田基本年产能已达到77万辆的规模，同时步入四线生产时代。
好成绩，水到渠成
好产品、好体验、好品质，“三好”广本的好成绩自然水到渠成。
2020年《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名第一。在细分市场保值率榜单中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联No.1，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）夺得No.2，产品层面市场的高度认可给了广汽本田持续发展的全新动能。
服务层面，广汽本田以客户需求和满意度为首的理念也获得了积极的反馈。广汽本田喜悦客服中心全年365天全天候、100%响应的“3V服务理念”，目前已通过4PS国际标准五星级L1认证。2020年广汽本田还发布了全新特约店运营标准（DOS），涵盖数字营销、新能源等新业务，高效指导特约店业务的开展。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举斩获主流车细分市场的销售满意度第二名，连续三年位居三甲。
2020年上半年对于很多车企来说都是很艰难的阶段，新冠疫情加剧了市场下行的速度，也影响了车企正常的经营和排产。在种种不利因素的综合影响下，广汽本田稳住阵地，积极应对，无论在生产层面步步为营，迅速恢复产能，还是在营销层面快速反应，及时将各项活动由线下转为线上，都做得非常到位。这也是广汽本田一贯的风格，稳健而高效。
半年过去，以全价值体系核心驱动的广汽本田已经加快了回升速度，驱散了疫情阴霾，在正确的道路上大步迈进，不仅跑赢大盘，并且加快了步伐。我们可以预料，下半年的广汽本田将会继续发力年轻化，发扬一贯的客户导向精神，踩实每一步。未来的广汽本田，会更强大。
（文/《汽车人》麦可）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
