东风汽车的春季盛典，昭示的愿景宏大而细微。宏大到家国春秋、百年梦想；细微到一草一木、由感入心。“让汽车驱动梦想”，一家企业的社会责任，蕴于它的构想当中。毕竟科技发展到未来阶段，“先进性”并非唯一的衡量指标，更重要的是人类的感受。对生活的热爱，展现生活的美好，才是东风公司科技“跃迁”能量来源。
文/《汽车人》张敏
4月17日晚，2021东风汽车品牌春季盛典在上海1862时尚艺术中心举行。它并非单纯的“品牌之夜”，也非特定产品发布会，而是东风公司对“十四五”的发展战略规划宣示。从企业角度，对未来技术发展的脉络、对未来汽车生态都进行了深入的思考。
表面上，它关系到有着52年历史的东风汽车接下来5年的路如何走。首要的是，“未来之路”本身就需要探究。从战略而言，企业转型进化的道路，并不是结构化铺装道路，而是要在一片荆棘中劈开一条路。
“东方风起”的远中近目标
为此，找准几个基准是必须的。东风公司董事长、党委书记竺延风在演讲中提出，东风的全新自我定位是做“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”。同时，“品质、智慧、和悦”作为东风的价值观，以实现“让汽车驱动梦想”这一东风使命。
东风公司董事长、党委书记竺延风
与之同样相配的是，东风以资实现的技术线极为复杂。竺延风提到3个“一百万”计划，即到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业TOP 3。
目标是宏伟远大的，配得上东风央企、一线国企、多品牌合资、自主企业、商乘并重的大公司身份。
从目标到整体规划的实施，即东风实现从“汽车企业”到“科技企业”的转变过程，东风将之称为“东方风起”计划。
“东方风起，寓意东风融合清洁能源之风、智慧科技之风、变革发展之风，栉风沐雨，乘风破浪，奋力起势突破，建成卓越，开启一流。”竺延风用颇具诗意的话语勾勒出了前行的方向。
显然，这是顶层设计和宏观指导纲领。
而远期目标则是领先国家的整体目标，即2030年碳达峰、2060年碳中和。
为此，东风公司制定了新能源、自动驾驶、车联网、电子电器架构等众多研发计划。
所有的科技创新计划，尽管都从属于东风强化自主创新、成为产业发展引领者的大目标旗下，但权重并非完全等同。掌握核心技术的关键，在于动力技术。作为转型的重点目标，东风在动力技术研发上，部署了手上最强大的主力资源。
重点是动力、能源技术
东风转型发展的强大支撑，毫无疑问是继续强化科技板块。虽然东风在技术发展上秉持“全都要”的策略，但在重点上仍以动力/能源技术为抓手和突破点。这一选择不难理解。
首先，它符合汽车技术发展的潮流，也符合汽车企业的技术定位。
其次，从历史角度看，人类的发展历史，就是能源利用的进化史。更高能效、更节能减排、对环境更友好的动力技术，注定拥有更光明的未来。自然，也是各大车企、科技公司竞相投资、争着要占领的战略制高点。这是战略阳谋，所有人都看到了，只是以什么样的力度去投资的问题。作为谋求向科技方向转型的一线国企，东风不可能缺席。不但不能缺席，还要押上历史上最重的一注，全力一搏。
无论中期目标，还是远期目标，甚至公司中短期的盈利目标，都与之息息相关，也与国家工业科技发展的整体战略目标高度吻合，怎么形容其重要性都不过分。
再次，和自动驾驶、车联网等项目相比，就中期以内来看，新能源是最宽广的赛道，能容纳更多的投资和战略资源，产生的经济和社会效益也比前两者高出一个数量级。当然，如果自动驾驶技术获得重大突破，那就是另外一番局面，但仍无法颠覆新能源与动力技术这一王者地位。
“跃迁行动”
仿佛是为了印证这一点，东风公司党委常委、副总经理尤峥随后宣布了“跃迁行动”。
东风公司党委常委、副总经理尤峥
在量子力学中，“跃迁”即量子跳跃变化的过程。东风的跃迁，即同时在新能源和智能驾驶两大领域谋求跨越式发展。
在新能源领域，东风将加速新能源技术迭代创新。这里面，又分为三大板块。
第一，是清洁能源技术。氢能领域，东风完成80kW燃料电池系统开发，实现了电堆零下20℃无辅助热源冷启动；推出了110kW 6X4氢燃料电池牵引车。近期，东风即将在武汉、佛山率先示范运营东风风神AX7氢燃料汽车。
这辆命名为“东风氢舟”的中国首台全功率氢燃料汽车，已经在路上。
未来3年，东风将投资于120kW及以上高性能大功率电堆，掌握电堆催化剂、膜电极、双极板等关键核心技术。
第二，电动仍然承载着东风最大一块新能源投资。2024年，东风将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化，助力国家2030年碳达峰、2060年碳中和目标达成。
电动化投资不断走向深入。东风在“三电”核心总成、整车平台架构、充换电技术上，都进行了深入探索。在BMS、IGBT、电驱总成、先进电机技术上，东风颇有建树，将继续快速迭代。
第三，在传统动力技术上，分为商乘两条线。商用车动力方面，东风已经打造了“龙擎动力”总成品牌，承诺做“最可靠的动力解决方案提供者”；乘用车方面，4月17日晚，东风正式推出“马赫动力”品牌。
“马赫是音速单位，以‘马赫动力’冠名，代表动力澎湃、超强驾控、高效环保，给用户带来愉悦的驾乘体验。‘龙擎’与‘马赫’商乘并举，龙马精神，一往无前。”尤峥表示。
追求动力、驾控、环保、体验四重目的，“马赫”本身包罗甚广，包括发动机、变速箱和混动总成。
其中混动计划放在传统动力计划“马赫”旗下，是东风独有的安排。大多数公司都将混动视为新能源体系的一部分，而东风似乎更注重，混动作为当前多场景动力解决方案来考虑。
这就注定了东风风格的混动技术，更多着眼于落地产品的竞争力和与燃油车市场竞争这一现实层面。
产品和品牌是双料执行者
所有这些技术，共同的着眼点是产品。东风在战略与市场协调层面，是不折不扣的现实主义者。作为战略的执行者和实践者，东风将岚图定位为零焦虑高端智能新能源领先品牌，去年发布了岚图品牌战略，首款中大型SUV岚图FREE将于今年三季度交付；东风风神作为东风自主乘用车的主力军，定位为主流科技驾趣品牌，“十四五”销量力争提升至30万辆以上。
此外，高端电动越野品牌也浮出水面。对此，尤峥在采访中并未给出进一步信息，但他强调：“很快就会再给大家带来惊喜。”
在自主乘用车领域，东风将强化差异化布局，重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌。
4月17日盛典上，东风同时发布了东风风神全新一代概念车eπ2021。这款车集合了东风“跃迁行动”的领先技术，代表风神下一代产品的造型趋势，自然也被寄予厚望。
智能纯电SUV、高压快充、下一代整车电子电器架构，都不足以说明eπ2021的属性。“自由而友好的第三空间”能诠释eπ2021的调性、乐趣与情感，是eπ2021的关注点，也是倾注了东风技术研发的魅力之处。
毕竟科技发展到未来阶段，“先进性”并非唯一的衡量指标，更重要的是人类的感受。对生活的热爱，展现生活的美好，才是东风公司科技“跃迁”能量来源。
一个全新的东风，将从此出发。如竺延风所言：“东风就像一幅水墨画卷，经历了各种沧桑，但也沉淀下了深厚的底蕴。今天东风人的使命，就是要在这幅水墨画卷上，重新调色，让它更加靓丽。”
东风的春季盛典，昭示的愿景宏大而细微。宏大到家国春秋、百年梦想；细微到一草一木、由感入心。“让汽车驱动梦想”，一家企业的使命，蕴于它的构想当中。做企业先做人品，东风引领行业向上的风范，诚不欺我。
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