从当初一个略显稚嫩的年轻小伙子，成长为一家本土研究咨询公司汽车事业部领导，这其中，田胜与新华信都经历些什么？
37岁任职宝马中国经销商发展部总监，田胜称得上是年轻有为，但如果向前推10年，27岁负责一个在汽车圈内已经小有名气的市场研究咨询公司汽车事业部，你是不是也会感觉到不可思议？
1999年，刚刚大学毕业不久的田胜加入新华信团队，也是“误打误撞”进入了汽车行业，当时新华信已经初步定为IT 、医药、电信、汽车及工业品研究几大部门，单纯做汽车研究的部门尚在起步阶段。“当时专业做汽车市场研究的也就3个人，在2004年我离开新华信的时候，这个团队已经发展到将近30人”。
与团队一起成长的还有田胜本人，从当初一个略显稚嫩的年轻小伙子，成长为一家本土研究咨询公司汽车事业部领导，这其中，他与新华信都经历了些什么？
快速“生长”
由于专业学的是工业外贸，田胜进入汽车市场研究行业后，并不熟悉研究业务流程，很多经验都是在工作中实践学习。“这个环境逼着你不断学习，吸收。”像一棵树拼命地吸收水分、营养，拔节生长。
其实，作为一个刚起步的行业，很多业务也都是在实践中摸索进展，并无规律可以遵循。通过与客户沟通，不断满足他们的需求，去切磋和探索更科学、更具效果的研究方式，这也在很大程度上促成了田胜对于行业的理解更加深刻。
最初从销售做起，但这种知识型销售已经突破了过去人们对于常规销售的理解。要从写项目建议书开始，把预期达到的效果传达给客户。然后在做研究过程中，还亲历亲为，写报告，做项目汇报，从现在新华信业务职责区分的话，他当初从事的工作已经超出了一个项目经理应该做的事情。
由于人手少，每一个人发挥的功能就非常多，熬夜加班更是家常便饭。“经常就是通宵达旦，然后早晨回家洗个澡，回来还接着干。”对于新华信员工而言，这几乎已经成为常态。“更多的时候，想不起去抱怨、去感觉累了，因为，活就摆在那里，会注重事情多一些，对于人本身的关注就少了。”田胜说。
也正是这样的繁重的工作量，促进了田胜的快速成长。来新华信一年后，他已经完全获得客户的信任了。他印象最深刻的是做某汽车品牌满意度的项目，“在与客户的沟通过程中，他们教会我很多东西。现在一提起来，感觉还非常亲切。”这种信任，直到现在都一直在持续。目前，该品牌仍然是新华信非常重要的客户，双方合作了十多年，还在持续进一步的合作。
“小到企业，大到行业，新华信的作用不可忽视。它会影响到企业的决策，协助降低车企的运营风险，又间接影响到行业，使之可持续发展。”，站在当前企业的角度，田胜如此评价。
三驾马车
随着业务的增多，新华信也在不断拓展自己的业务团队。在做项目的过程中，很多产品也都随之被开发出来。“比如满意度研究，在同样类似的项目结束后，我们迅速地整合总结，分类研究，总结出一个个产品模板。”
这样，产品越来越来越丰富的时候，田胜主导新华信汽车服务团队进行了初步的业务细化，把一个大的汽车事业部分成3个下属小部分，分别为产品研究，用户研究和渠道研究。这可谓是新华信汽车业务初步细分的雏形，被田胜称为“汽车事业部的三驾马车”。
直到今天，他所一手打造的“三驾马车”仍然是新华信汽车研究的核心业务。新华信今天的成功，不能不说受益于当时的基础。
在新华信这几年的经历，令他感慨很深的是这个企业务实做事的文化和对客户尽心负责的态度。公司联合总裁和CEO林雷更是一个低调务实的人，他对项目非常上心，几乎是事必恭亲，又力求完美，很多时候都是亲自动手修改报告。在用人上更是给予充分信任，当时决定把汽车事业部的重担交给27岁的田胜，不能不说有一种魄力。
随着田胜的成长，新华信也在不断壮大，“当时，一个成功的项目完成后，新的项目源源不断地到来，进一步树立了新华信在市场研究咨询行业中的地位”，田胜在新华信的这5年中，公司业务规模扩张了近10倍。“在2003、2004年的时候，我们单子很多，几乎做不完，经常为了保证质量而不惜回绝了很多项目。”
与此同时，和田胜一起共事的同事，包括客户，也在不断成长。当时他所招聘的一些员工，如今留在新华信的，有几个已经做到了副总裁的级别，还有的一些去了其他企业的员工而今也成为中流砥柱。
尽管后来由于个人原因选择了离开，田胜对于新华信的感情依然非常深厚。“受益于新华信，我进入了汽车行业，并且很多经验与理念影响到今天的发展。”
对于田胜，对于新华信，那段峥嵘岁月，都是一笔巨大的财富，让彼此受益无穷。
田胜建言
新华信走到今天，一直是一种健康的发展模式，即便现在我进入了宝马这样的跨国车企回望新华信，依然觉得这样的一个从民营企业慢慢壮大的过程不容易，且能成功。这表现在无论是财务风险控制，还是员工的福利制度都较为完善。
曾经有一段时间，我觉得新华信是不是迈出的步伐太快了，扩展的同时，它的软硬件，人力资源是不是跟的上发展脚步，现在看来，如果不是把握住那段汽车增长的黄金时间扩张，就没有今天的新华信的规模与地位。这一点，林总看事情很清楚，也很有远见。
如果说在过去起步阶段，新华信相对高压的工作量是不得已为之的话，今天，新华信已经有足够的规模，要开始转型思考一种更科学，顺畅的发展模式。
我在任期间，对于自身，对下属的关注度不够，都是在关注事情，忙碌做事情。团队建设很少。由于过多关注“事”，对待员工就会很苛刻，现在回想起，仍感遗憾。所以，希望现在管理层对于“人”的关注多一些，寻找更加科学成长的方式。这也是一个企业发展一定阶段的后，需要思考的事情。当然，新华信已经在做这样的事情了。
和林总共事的这几年，不仅奠定了我在汽车行业发展的知识和业务基础，而且塑成了至今未改的职业风格：专业，严谨，客户第一。
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