从8年前参与到中国汽车人才研究会的成立，我就一直在关注着我们汽车人才研究会的发展。8年时间过去了，这8年是中国汽车产业发展得最快、也是最好的时机。我们的产量增长了4倍，从500万辆到2000多万辆。这不止在中国汽车的产业发展史上，而且在世界的汽车工业发展史上，也是从来没有过的。那么，这8年我们的（汽车）人才研究会在三个方面形成了共识，而且直接地进行了实践和推进。
第一个共识，汽车产业要由大变强必须人才要强。整个汽车产业的大集团、中间骨干企业的领军人物要强。
第二个共识，我们不止要有汽车集团和中间骨干企业的领军人物，还要形成一支百万计的、现代化的汽车产业大军。这样一支大军，不仅要有司令，还要有军长、师长、团长、营长、排长、连长和战士。从这个意义上来讲，应该是全方面、多层次地培养人才队伍。比如，设计师、工程师、高级技工等，都在我们（汽车）人才研究会讨论的范围之内。
第三个共识，我们一致极力推进的是，人才可以引进，但是最终要实现自主创新。人才，特别是梯队型的人才，完全要凭我们自己的培养和锻炼，中国要自主创新，是人才的创新。
我总讲，技术可以买卖，人才也可以引进，但是先进的技术买不来。先进的技术在哪儿，在人的脑袋里面。我想这次会议将按照中央群众路线教育这样一个实践的要求，这次会应该是更加地接地气、更加地接近于汽车产业的发展、更加接近于我们的企业，使我们的（汽车）人才研究会真正扎根在汽车产业，为汽车产业由大到强。现在中央提出了两个百年梦。
2020年是第一个百年梦的实现，那就是要全面实现小康，中国的经济社会要发生巨大的变化。汽车产业在未来的几年之内，也要发生巨大的变化。可以预计，面对汽车产业的发展，汽车市场的国际化，汽车产业资本的国际化和汽车技术和产品国际化，将成为一种必然的趋势。面对这样一种趋势，我们需要什么样的人才？
我们就需要国际化的人才，不止是需要几个国际化的人才，或者几十个几百个国际化的人才。打个比喻，我们派出的不是维和部队，而是一支可以作战的部队，是一支可以参与世界汽车产业国际化激烈竞争的部队。中国的汽车产业必须走出去，中国的汽车人才必须走出去。
【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
